此前，国内网友看到的还是黄皮版的双座型歼-20，说明还在601所指导下正在进行飞行测试，获得大量飞行参数，还未定型和投入批量生产，也未正式入列各大战区空军战斗机旅。

现在，互联网上出现了刷上了中国空军低可视涂装的歼-20双座版，这款被国内网友称为歼-20AS型战斗机的五代隐形战斗机，或许已经正式入列中国空军，率先在某战区战斗机旅装备。

据开源信息表明，双座版本的歼-20AS，未使用国产推重比10.8的WS-15发动机，仍然采用歼-20A型推重比7.68一般称推重比8.0的WS-10C发动机，但已经具备一定的超音速巡航能力，综合作战性能仍然不容小觑。

从第十四届珠海航展披露的信息来看，歼-20AS型战斗机能与FH-97A等“忠诚僚机”混编，至少能指挥、控制和引导3-4架无人机实施空战和对地攻击，将改变未来的空战状态，这方面的相关信息中央电视台CCTV-7国防军事频道对此有过专门的报道。

“忠诚僚机”与战斗机混编，实施空战和对地攻击的概念，最早是由老美空军提出来的。中国却率先在全球开发出双座版五代隐形战斗机歼-20AS，能与珠海航展上出现的FH-97A等无人机混编，参与未来有可能爆发的空战和对地攻击。

意味着老美空军最早提出的概念，却率先被中国空军抢了风头。毫无疑问，全球首个出现五代隐形战斗机和“忠诚僚机”混编作战的，就将是中国空军。

现在，国外相关军事网站已经将双座版的歼-20AS称为“全球第一款五代半隐形战斗机”，表明其综合作战性能已经在全球现役隐形战斗机苏-57、F-22和F-35这些五代隐形战斗机之上，毕竟这些五代隐形战斗机不具备和“忠诚僚机”混编作战的能力。

歼-20AS后座的飞行员，即原来的“武器控制员”，现已改成“空中任务指挥官”，参考中国空军现役双座版歼-16四代半战斗机后座飞行员称呼的更改。

在歼-20AS单独执行作战任务时，后座的飞行员仍然是“武器控制员”；歼-20AS与FH-97A等“忠诚僚机”混编时，歼-20AS就成了空中编队的指挥中心，将承担起一架低端空中“预警机”的角色。

歼-20AS后座飞行员，此时就成为“空中任务指挥官”，通过机载高速数据链系统等，引导、指挥和控制无人机实施空战或是对地攻击。

当然，歼-20AS后座飞行员，战时仍然还是“武器控制员”，他仍将承担座机发射“霹雳”系列远程空空导弹和近距格斗空空导弹的任务，同时还将要处理来自各个侦察平台通过数据链系统共享的情报信息。

随着“忠诚僚机”时代的到来，歼-20AS后座飞行员要承担指挥控制任务，本机的导弹发射以及处理其他空情的信息，他执行的任务也将极其复杂，其重要性将变得非常突出，地位将更加不可动摇，将对后座飞行员的精力、体力和脑力提出了更高的要求。

综上，双座版歼-20AS公开亮相，标志着中国在航空工业的创新和开拓上走在了全球的前沿，中国空军将先于美俄两大空军强国装备综合作战性能强大，能与“忠诚僚机”混编作战的双座版五代隐形战斗机，被外军誉为“全球第一款五代半隐形战斗机”，可谓名至实归。