今天新能源汽车大涨，主要是盘中有市场传闻的2条消息。
一是北京之后燃油车和新能源车的牌照购买或将完全放开，燃油车限号会变严格，每天限1-2个号变成限3个号。
二是有“巴菲特传人”之称的知名投资人李录在其微信朋友圈提到：从“仰望”U8开始，新能源车在性能、安全上的技术边界将由比亚迪定义。除了自动驾驶，比亚迪正在取代特斯拉成为全球新能源车技术领导者。
虽然第一条消息在盘后进行了辟谣，但是新能源汽车的逻辑也还是有的。
此前召开的经济工作会议，将“地产，新能源汽车，养老”作为今年刺激消费发力的三大方向。对于新能源汽车，市场预期后面也还会有刺激政策出来。
乘联会数据显示，2022年乘用车的新能源渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升，乘联会专家团队预测2023年新能源乘用车销量850万辆，乘用车销量2,350万辆，2023年新能源渗透率将达36%。
盘面上，新能源汽车产业链的新技术方向，很多个股也都走出了右侧趋势。一些新技术简单整理一下：
1、压铸一体化将很多零部件，通过压铸工艺，集成到车身底盘上，优点是可以极大的降低车的成本，缺点是维修的复杂性。
现在特斯拉敢降价销售，就是因为其在2021年开始采用一体化压铸技术。成本优势大幅领先于其它厂商，这也是有降价销售的底气。
相关个股主要有广东鸿图，伊之密等。
2，高压快充高压快充就是通过快速充电，解决电动车的里程焦虑，高压快充逐渐成为行业趋势，800V架构下支持2c以上的充电倍率会是发展方向。
车载电源是高压“电控”的核心之一，电车电源总成主要由车载充电机（OBC）、直流变压器（DCDC）、高压配电箱（PDU）组成。
相关个股主要有欣锐科技，英博尔等。
3，空气悬挂空气悬挂是指采用空气减振器的悬挂，主要是通过空气泵来调整空气减振器的空气量和压力，可改变空气减振器的硬度和弹性系数。
相对于传统的钢制悬挂系统来说，具有很多优势。如车辆高速行驶时，悬挂可以变硬，以提高车身稳定性；而低速或颠簸路面行驶时，悬挂可以变软来提高舒适性。
目前主要是应用在高端车型上，未来随着产业的发展，也在逐步向中低端车型渗透。
相关个股主要有保隆科技，中鼎股份。
最后，新能源汽车产业链新技术方向分享的个股仅做逻辑参考，不作为买卖依据。因为再好的逻辑，其实也要结合市场情况和大盘走势来选择介入和退出机会。
