12月17日，大家期待已久的奇瑞风云A8L终于上市。以为奇瑞会给到大家更多的惊喜，没想到还是拉了一坨大的，甚至有用户会怀疑，奇瑞是不是在闭门造车。

首先新车一共推出了两个动力版本车型，分别是搭载1.5L的插混系统和1.5T的插混系统车型，新车官方售价10.99万-14.99万。不过现在购买的话是可以享受限时优惠价，在此前的基础上立减1万。同时，置换礼也是有提供。算上置换的条件，新车价格为9.49万起。还好，奇瑞没有把相关国家补贴的政策算上去。

事实上，奇瑞风云A8L跟此前的风云A8都是一样的营销模式，那就是重点宣传续航能力和安全这两大方面，但被用户诟病的地方依然还是我行我素。

在关于超长续航方面，事实上除了比亚迪之外，上汽荣威 D7的续航同样超过2000多公里，并且在记录方面做了很多营销工作，但是收效甚微，所以这个超长续航方面可能对于用户来说已经麻木了。而在安全碰撞方面，奇瑞风云A8L在上市的同时也进行了碰撞，当然碰撞成绩也是非常不错的。

但是奇瑞的奇葩就在于，宣传的10个安全气囊只有顶配车型才有，而入门版的安全气囊数量少到可怜。比如售价12.99万的145km标准型，它只有前排安全气囊，前排侧气囊，一共4个气囊，去到中配车型又稍微增加了一些。这种重视宣传安全，结果只有顶配车型才有10个安全气囊的做法，着实让消费者百思不得其解释。

同样让用户感到有疑惑的地方，那就是同样是插混系统，采用1.5L自燃吸气更低的排量，实际上它的亏电油耗居然要比搭载1.5T插混系统要高。看到这里的话，可能很多消费者会跟我有很多的疑问。

至于配置方面，同样也是有点凌乱的。比如现在大家都比较关注的L2级驾驶辅助系统，也是只有顶配车型可以买。如果你购买入门版本车型，甚至连个倒车影像都不会给你，这在如今的汽车市场中，实属不应该。

就算是奇瑞风云A8L和自家车型风云A8做对比，好像也没有啥优势可言。比如官方售价分别是10.99万的版本，前者18.3kWh的电池包，提供127km的纯电巡航里程；支持快充功能；另外还有对外放电、17英寸更高规格的轮胎、倒车影像以及车内PM2.5过滤。而后者除了后多连杆独立悬架、皮质方向盘、全液晶仪表的升级之外，在电池包规格以及一些舒适性配置都是消失不见的，特别是取消了快充功能。

可能现在奇瑞风云A8L的优势，就在于1万的限时优惠价了。这样的优势，拿什么去跟比亚迪秦PLUS DM-i对比呢？简直是痴人说梦话！

奇瑞风云A8在去年上市以来，销量方面可以说是比较差的，甚至没有比亚迪秦PLUS DM-I的零头。在今年，奇瑞痛定思痛，大费周章地推出了风云A8L，但是用户所反馈的信息并没有得到重视。按照开车君的判断，该款车型也是会延续风云A8惨败的局势。