中新网福建新闻7月8日电(廖贞冰)空中俯瞰三明市，一条条宽广畅通的道路，连接民心民意、关乎民生福祉。

家住沙县区的王先生从事装修工作，在三元区负责揽活干装修，每天要开小轿车经过收费站不下六次，现在已经能感受到免费通行给自己带来的便利。“我早上过桥的时候，手续还没办好，需要打卡。下午手续办好后，从三元区回来再经过收费站的时候，工作人员直接示意让我过去，不用打卡了。”

据了解，从三元到沙县20多公里，如果开车走长深高速，来回通行费18元，算上油费，往返的成本将近30元。

为了推动三沙(三元区和沙县区)同城化和区域经济发展，3月13日，三明市政府发布通告，从4月1日零时起，对三元区至沙县区指定高速公路收费站之间跨区通行的闽G牌9座以下(含9座)一类小型客车免收通行费，试行期为1年。

在三元区三明东、三明西、三明南、三明北4个高速公路收费站至沙县区沙县、虬江、三明机场3个高速公路收费站两组之间跨区往返通行的高速公路通行费用，由政府统一支付，车主免费通行。

今年以来，三明全市交通运输部门根据省委实施“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署和市委“抓重大项目，促高质量发展”工作要求，以交通网络互联互通、服务设施共建共享为保障，全面提升三明城市能级，服务带动区域社会经济发展，加快推进三沙生态旅游大道等4个重大交通运输项目。

在货运场站方面，将加快构建三明“货运无缝衔接”运输体系，重点推进闽中公铁联运综合物流园、韵达电商产业园(永安)等重点物流园区建设，构建以“三明陆地港(沙县)、大坂物流园(三元)、闽中公铁联运综合物流园(永安)、韵达永安电商产业园一期”为骨干的三地物流园区往来。

同时，建立与之相适应的货物集散和中转系统，实现公路、铁路等运输方式合理接驳和联合运输。积极引导物流企业向园区聚集，形成交通运输物流产业群，有效服务三地经济发展。

随着沙县撤县设区，三沙一体化初见成效，按照“造业态、聚人气”的发展思路，进一步推动三明市区与沙县区同城化发展，三沙同城化政府购买服务有利于优化城市布局，拓展城市发展空间，加速推进产城融合发展，实现交通建设成果惠及于民，路网筑起“民心桥”。(完)