在如今这个新能源汽车高歌猛进的时代，传统燃油车市场看似有些风雨飘摇，但其实燃油车的根基依旧深厚，尤其是在中型 SUV 这个细分市场，燃油车仍然占据着相当重要的地位，深受广大消费者的喜爱。在竞争激烈的燃油中型 SUV 赛道上，一汽 - 大众全新探岳 L 的出现，可谓众望所归。在一汽 - 大众的 SUV 家族里，探岳自 2018 年上市以来，已经累计销量突破 199 万辆，也足以证明它在消费者心中的地位。而全新探岳 L 的焕新上市，不仅延续了品牌 “科技向善” 的理念，更是一汽 - 大众对当下市场需求的一次精准回应。
在一汽-大众的 SUV 家族中，探岳L众享版宛如一位成熟稳重的绅士，散发着独特的魅力。它延续了2024款的整体设计风格，没有过于激进的线条，也没有夸张的造型，一切都显得恰到好处；前脸的大尺寸进气格栅搭配X型镀铬装饰，简约而不失大气，给人一种沉稳可靠的感觉像是在诉说着一汽-大众多年来的品质沉淀；全LED 大灯造型简洁，却能在夜间提供明亮且均匀的照明，不仅提升了行车安全性，还为车辆增添了一份科技感。
车身侧面线条流畅，没有过多的修饰，中规中矩的造型虽然称不上惊艳，但却有着很高的辨识度，让人一眼就能认出这是一辆一汽-大众的SUV；贯穿式镀铬条从车头延伸至车尾，不仅增加了车身的层次感，还让车辆看起来更加修长。车尾部分，贯穿式尾灯设计紧跟潮流，在点亮的瞬间，一条醒目而通透的光带横跨车尾；而双边共双出式排气装饰，更是增添了车辆的运动气息，让探岳L众享版在稳重中又不失活力。
探岳L的内饰充满了实用性；坐进车内，是满眼的科技氛围，15英寸的高清悬浮中控屏和全液晶仪表就像是两位得力的助手，为驾驶者提供清晰、全面的信息；多功能方向盘采用皮质材质，握感舒适，上面集成了各种常用的控制按键，让我们在驾驶过程中可以更加轻松地去操作，从而避免了分心。值得一提的是，车内还保留了许多物理按键，如远近灯光的调节、空调控制、座椅加热等 ，这些按键布局合理，操作方便，即使是初次驾驶的人也能快速上手。
全新探岳 L 的车机系统功能也很丰富，而且交互设计特别人性化，操作起来特别简单，很容易上手。它支持 CarPlay 和 CarLife 等手机互联，如果你平时用的是苹果手机，就可以直接把手机连接到车机上，它就能在中控屏上直接使用手机里的导航、音乐等应用，大屏幕操作起来比手机方便多了，而且还能实现无缝衔接，真的太贴心了；车机系统还采用了科大讯飞语音解决方案，这语音助手还真的特别智能，就像一个随时待命的小秘书；它还支持主、副驾双音区识别，坐在副驾的朋友也能轻松跟系统聊天，完全不用担心会混淆指令，这个设计真的太实用了。
探岳L采用了环抱式软质包覆内饰，大面积的软性材料，摸起来特别细腻，感觉就像被温柔地包裹着一样，一下子就让整个车内的氛围变得温馨又舒适；30色氛围灯是个加分项，晚上开车的时候，把氛围灯打开，那感觉可浪漫极了；而且你还可以根据自己的心情随意调节灯光颜色，要是想听点音乐放松放松，调成那种柔和的暖色调，整个车内瞬间就有了氛围感；在听觉方面，如果有高一些的要求，还可以选装一套12扬声器的哈曼卡顿音响，音质没得说，放起音乐来就跟在小型音乐会现场似的，沉浸式的听觉享受，开车都变成一种享受了。
探岳L的座椅采用仿皮材质，触感柔软，透气性不错，驾驶位支持8向电动调节，座椅的缝线工艺也很精致，每一针每一线都整整齐齐的，看着就很有质感，细节之处更是体现了它的高品质，座椅的边缘处理得很光滑，没有一点毛刺，坐上去不会有任何不适感；同时，头枕还能上下调节，这个小设计特别贴心，能让不同身高的人都找到舒服的姿势，长途开车的时候，靠在头枕上，脖子也不会觉得累。
探岳L的后排座垫长度有500 毫米，能给腿部提供充足的支撑，就算是腿长的人坐在后排，也不会觉得腿部悬空难受；而且，后排靠背可手动调节角度，无论是长途旅行还是日常通勤，都能为后排乘客提供舒适的乘坐体验；此外，就算价格不高的众享款都标配有全景天窗、无钥匙进入、一键启动、三区空调、后排空调出风口等实用配置 ，为乘客营造了一个舒适、便捷的驾乘环境。
另外，后备箱还配备了电动尾门，这个功能真的很贴心。有时候手上拿满了东西，腾不出手来开后备箱，只要轻轻按一下按钮，尾门就自动打开了，特别方便；而且，它还支持位置记忆，如果你觉得尾门打开的高度不合适，还可以自己设置，下次打开的时候，就会停在你设定的高度 。
在动力部分，探岳众享版提供1.5T和2.0T两种动力选择。1.5T发动机动力够用，日常代步完全没问题，而且油耗也不会太高，非常适合追求经济性的用户；2.0T发动机动力更强劲，适合喜欢追求驾驶乐趣的朋友 。两款发动机均匹配 7 速湿式双离合变速箱，经过这么多年的打磨，这套动力总成在稳定性和可靠性方面已经非常成熟，两者就像是一对默契十足的搭档，配合得非常完美；不仅让动力输出更加顺畅，还提高了燃油经济性；在城市拥堵路况下，频繁的换挡也不会让你觉得难受，反而能让你感受到驾驶的乐趣；在高速行驶时，又能保持较低的转速，降低油耗，真的是一举两得，也无需担心车辆的质量问题 。
全新探岳 L 为了适应中国复杂多变的路况，进行了 7 轮次中国专属底盘调校。这可不是随便说说的，每一次调校都是对车辆操控性能和舒适性的一次优化；经过这些调校，探岳 L 在不同路况下都能表现得扎实稳定；在一些弯道比较多的盘山公路上，探岳 L 的表现今人满意，车辆的底盘调校得很有韧性，过弯的时候，悬挂能给车身提供足够的支撑力，车身的侧倾控制得很好，坐在车里，不会感觉被甩来甩去，就像坐在一个移动的 “稳定城堡” 里；而且，转向的手感也特别好，精准度很高，基本上是指哪打哪，开起来特别过瘾，那种操控的乐趣一下子就被激发出来了 。同时，整车还通过200万公里耐久测试与底盘强化，即使高速行驶200km/h仍保持稳定操控。
在安全方面，全新探岳L是以“安全至上”为核心理念，车身采用80%以上高强度钢与28%热成型钢，其中热成型钢占比接近30%，关键部位如A/B/C柱、门槛及中通道采用多层热成型钢，部分位置达到四层防护，甚至座椅横梁的强度都超1900兆帕，保障乘员的生存空间；车身底盘呈工字形结构，配合4根贯穿纵梁，形成高强度框架，能承受车重4.5倍的压力；这种严苛用料标准不仅满足C-NCAP、C-IASI双五星安全评价，更达到了C级车水平。
不仅如此，在主动安全方面，探岳L以13项黑科技构建出一张“先知防护网”。车辆通过智驾系统的9个摄像头+5个毫米波雷达，实现0-130km/h自适应巡航，拥堵路段自动跟车，弯道稳定控速；前部防碰撞系统：实时监测前方路况，预判鬼探头、追尾等风险，必要时还可以自动紧急制动。当然，这些措施并非只停留在纸面上，一汽大众将智驾功能纳入大众超严苛验证体系，探岳L的智驾系统历经15万公里实测、1500天的冗余测试，以确保功能100%可靠。
在性价比方面，还要数“众享版”的表现；它的指导价为19.89 和20.89万元，价格相对亲民；中高配车21.79万起价也还算合理；而且，车辆还采用了一口价模式，这意味着消费者用不着再像以前那样四处奔波，货比多家才能得到一个相对不错的裸车价格。现在，只要你选择自己喜欢的车，价格就是固定的，简单直接，让购车变得更加轻松、愉快。
