根据乘联会数据，7 月份新能源汽车零售销量占比达 50.84%，终端上险渗透率达 50.8%。而比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇也确认了这一数据。

7月的全月新能源汽车渗透率超过50%，意味着绿牌正式成为多数派！要知道，在今年的年 4 月上半月，国内新能源车零售渗透率首次突破了 50%，如今新能源汽车渗透率首次完整月突破50%，从周到月，才过了短短三个多月的时间！

而作为国产新能源先锋的比亚迪，今年5月推出第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销售34万+，可以说在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪占据了超过1/3的贡献，成为了加速新能源替代燃油车的主力军。作为对比，合资燃油车的销量则是一泻千里，尤其是日系车企下滑均在两位数以上，二手车价格也是同样暴跌，保值神话不再，甚至有很多经销商难以支撑，面临倒闭潮。很显然，王传福的预言已经成真，新能源取代燃油成定局！

两相对比之下，国产新能源汽车市场蓬勃发展。其实国产新能源的快速崛起，仔细想想原因也很简单，我认为主要有以下这几点：

首先是国产新能源技术革新换代速度加快，促使中国汽车实现了产业结构升级，而且新能源车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车。在燃油车时代，核心技术主要被外资品牌垄断，但现在的国产新能源技术全面崛起，已经实现了对外资品牌的弯道超车。

其次，现在的消费者对新能源车的接受程度越来越高，新能源汽车成为消费者购车首选。伴随着新能源技术的不断发展以及新能源汽车销量的不断累积，越来越多的车企加入到新能源赛道，越来越多的消费者也感受到了新能源车在性能、使用体验、用车成本等方面的优势，如今对新能源车是更加认可，车企、市场和用户三者之间形成良性循环，加速了新能源车取代燃油车的消费心理转变。

最后是政策支持和激励切实推动了新能源汽车市场的增长，成熟的国产新能源汽车全产业链带来的成本优势。国家加大了汽车报废更新的补贴力度，新能源汽车配套建设也越来越完善，这加快了新能源汽车的普及。而且，现在的国产新能源汽车已经形成了完善且成熟的全产业链条，小到电池、零部件，大到互联网生态、智能化体验等等，已建立起了完善的产业链体系，规模效应逐渐显现，生产成本降低，让新能源车在大众中普及具备了实际基础。

新能源渗透率突破50%，这一里程碑的数字是中国建成汽车强国、开拓国际市场的重要标志。相信国产新能源汽车未来发展肯定会越来越好，也印证了比亚迪在坚持新能源道路、坚持技术创新的战略正确性。此外，我们也可以看到比亚迪等国产品牌不仅在国内大放异彩，还逐步走向海外，迈向世界舞台。2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国，国产新能源汽车不仅让我国汽车企业跻身世界前十，也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出。