从今年7月份开始，欧盟一直在做的一件事情就是，对我国电动汽车提出反补贴税，表面来看，这是想要拉高我国电动车进口关税，以此来削弱我国电动汽车在欧洲市场的影响力，对欧洲本土车企进行保护。

但是，实际上，大家都已经知道冯德莱恩的“小心思”，回顾一下2018年之前的汽车市场，根据国际能源组织发布的《世界电动汽车展望2019》报告显示，2018年全年，全球电动汽车（包括纯电和插混）的销量约为200万到205万之间，约占全球汽车总销量的2.1%，当时的电动车市场还处于初期爆发阶段。

可是，情况到了2023年，却有了非常大的反转，根据国际机构公布的数据显示，2023年全年，全球电动汽车销量达到了1368.93万辆，占据全球总销量的16%，短短5年时间，市场份额占比几乎是翻了8倍，其中电动汽车品牌中，实力最强劲的就是中国品牌。

这给欧美带来了非常大的压力，回顾一下过去的100年里，燃油车时代一直都是欧美在主导汽车市场，特别是欧洲的汽车品牌更是在全球遍地生花，我们熟悉的奔驰、大众、宝马、奥迪等品牌都是欧洲汽车企业。

可是，到了电动汽车时代，欧美在汽车市场的领导力却开始被颠覆了，美国还稍微好一点，还出了一个特斯拉，可是欧洲就真的没有一个拿得出手的，可以看到，奔驰、宝马、奥迪、大众这些曾经的行业龙头在电动车时代发展的非常缓慢，虽然也相继推出了电动车系列，可是市场认可度却非常低。

这就给了欧洲非常大的压力，毕竟汽车占据占据欧盟GDP的比重是超过了7%了，同时也为欧盟创造了数百万的就业岗位，如果欧盟失去了汽车产业的全球地位，那么，欧盟的经济将遭受重创，在这种情况下，冯德莱恩才会想着通过加税的方式，吸引我国车企赴欧建厂，以及来解决汽车产业衰败的困境。

但是，万万没有想到的是，冯德莱恩已经开始破罐破摔了，根据11月19日消息显示，欧盟计划要求去建设工厂的中国企业转让技术给欧洲企业，以此来换取欧盟的补助，而新规定将先适用于电池企业。

而这就是欧盟最近宣布的重大决定，之所以说这个决定破罐破摔，是因为冯德莱恩已经开始想要抢核心技术了，这已经严重违反了世贸的相关规定，虽然打着补贴的幌子，但是不要忘记了，前面给我国电动车企业加反补贴税的也是欧盟，这一边加税一边又搞补贴，正反都是用的我们中国企业身上赚的钱，好一招“空手套白狼”。

不得不说，这真的很欧美，耍起无赖来，和美国简直是一模一样的，而面对着欧盟的操作，外媒方面也是给出评论表示，“准备迎接中国的暴风骤雨吧”。

面对这种几乎就是“明抢”的操作，我们能够反制的操作简直不要太多，首先，欧盟想要的是我们的电动车技术，其中最为核心的就是电池技术，这一点，我国已经做到了全球最强，我们完全可以禁止国内电池企业去欧洲建厂，直接就断掉了欧盟的幻想，这将让欧盟电动车产业链发展陷入严重迟缓状态，甚至是，未来也让欧盟的汽车企业不断的向我们缴纳专利费用。

其次就是，美国不是一直想要我国电动车企业赴欧洲建厂，我们如果不去，那么长期来看，欧盟的损失同样是巨大的，就一点，全球最大的两个经济体，美国有本土特斯拉，而我国的电动车品牌简直不要太多，如果欧洲车企无法快速跟上电动车时代，未来这两大经济体中，欧洲车企将一点份额都没有，至于所谓的欧盟内部消化，欧盟市场实在有限，所以到头来还是死路一条。