颇为少见！东风猛士6X6高机动平台衍生特种车辆“攀登突击车”

攀登突击车，顾名思义其实很好理解，但是现实中装备的领域相对较窄，属于绝对的特种车型，而且还是装备颇为稀少的特种车型，因此多数都是进口为主，譬如大家不太关注的特警反恐演练画面里，出现过福特F550为基础的攀登突击车，当然作为工业齐全的世界工厂，又不是什么技术含量颇高的特种车型，即使是技术含量颇高的盾构机都搞定了，还搞不定攀登突击车？说来就来，这不东风猛士申报了一款攀登突击车的外观专利。

虽说罕见，但并非首创，因此很多结构细节对比了一下特警反恐演练中的福特F550，差别不是很大，结构和功能基本一致，唯一不同的也就是承载的平台有较大的差异。

就拿目前特警使用的这款攀登突击车做介绍，能够灵活适应各种复杂的处突环境，不仅具备反恐突击的职能，还配备了举升攀登和精准狙击辅助等多功能。特别是其升降式举升攀登平台，最大举升高度可达6.5米，同时配备了液压支撑自平衡稳定系统，确保举升过程的安全无虞。

此外，狙击平台还加装了防弹护板，并支持360度旋转调整，从而满足现场各种狙击角度的需求。

不过特警使用的是普通的越野底盘，猛士这种高机动平台的真不太多见，因此对于环境和地形的适应能力更强一些，特别是现有的攀登突击车普遍存在前桥载荷超重、驾驶机动性能差的缺陷，同时上装平台工作稳定性不足也影响到产品的发展与推广。

另一方面，上装结构采用高强度铝合金材质，在加工工艺上也有相当难度，采用猛士6X6高机动特种车辆平台，应该就是基于机动性层面的考虑，特别是原有装甲版的接近角/离去角分别达到了60°/40°，保持平台不变，拆除装甲和货箱部分，机动能力不降反增。