编辑 | 伊风
出品 | 51CTO技术栈（微信号：blog51cto）
小米 SU7 Ultra可太燃了！就在今天中午，其原型车放出了一刀未剪的纽北“登顶记录”，实锤“全球最速四门车”！
雷军介绍了这个赛道的含金量：20.8公里、177个弯、落差304m！
雷军甚至自爆自己前去刷圈——差一点就吐了！
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为了等车在纽北刷圈的机会，挨过了很多个坏天气，小米终于迎来了一次的刷圈机会。而那时，赛道上还没完全干透，给测试带来了更多难度。
因此，当成绩出来的那一刻，小米团队都在沸腾，成为名副其实的全球最快四轮车。
雷军感叹道：第一次造车就敢于亮剑，敢于征战纽北！
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雷军开玩笑说，一些朋友希望他们把量产版也做成原型车的样子，但是“量产要有量产”的样子。而且，量产车也足够帅！
到了发布会的尾声，雷军更是直接安排了SU7 Ultra的真车上场！大家觉得够帅吗？
直接说重点，雷军称“有一点点小贵”的SU7 Ultra 与特斯拉Model S Plaid 同价——81.49万！（根据雷总介绍，Ultra标配了后者选配的一些赛道级产品，如碳陶瓷制动盘等等）。
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已经在小米汽车APP里开启了小定，明年3月份还会有波正式发布可看！
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小米 SU7 Ultra大有成为爆款的趋势，量产版预订开启 10 分钟，小订量突破 3680 台。
1.可街可赛的“西装暴徒”据雷军介绍，小米SU7 Ultra定位非常清晰，那就是“可街可赛”。
原型车在纽北登顶，量产车也得实力满格。
不仅能供城市通勤，更可原厂状态直接下赛道！背后的秘密，是小米团队选择在纽北赛道调校SU7 Ultra量产车。
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在外形上，雷军将其称为“西装暴徒”。
我们先来看看雷总介绍的外观部分。
SU7 Ultra配备了大前铲、气坝和U型风刀，提升下压力，方便散热。
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尾端最拉风的是，超大的固定式尾翼，虽然没有原型车如此夸张炫酷，但翼展也达到了1.56米！
同时，尾部装有主动扩散器。使得最大下压力来到285kg!
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在内饰上，小米SU7 Ultra走的是豪华运动风！
赛车感拉满的刺绣座椅！
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全新的碳纤维运动方向盘，充满了未来感。
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而且，如此造价昂贵的碳纤维材料，不只应用在方向盘上。
雷军更是宣布，小米SU7 Ultra用了大量的碳纤维材料，帮助车身减重。这个材料应用到车身的17处，包括一个拉风的碳纤维车顶！
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2.巅峰性能：地表最快的四门量产车看完了SU7 Ultra的外观，我们再来看看其代表的“巅峰性能”！
小米SU7 Ultra 突出一个快字，地表最快四门量产车，动力爆棚。
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在马力上，最大马力高达1548PS。
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大马力使得加速非常迅猛，到百公里加速只需1.98s，到200km/h也只需要5.86s！
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雷军说，这是千万级超跑才能拥有的实力，不愧是DreamCar。
最大时速上，SU7 Ultra能达到 350km/h，当之无愧的“可以合法上路的四门赛车”。
SU7 Ultra动力满满的来源，就是米家自研的超级电机。其最高转速达27200rpm。
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整体是一个三电机系统，两台V8s，带一个V6s!
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速度快，当然也要保证安全，雷军说，小米SU7 Ultra是采用最高的功能安全标准，来设计的扭矩矢量控制系统。
这个系统有啥用呢，简单的举个例子，过弯的时候，扭矩控制系统会自动把扭矩更多的分配给外圈的车轮，以提高稳定性。
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既然是纯电车，电池包的性能一定要看，电压897V，顶到满格。
充电功率5.2C,从10%到80%的充电，只需要短短的11分钟！
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散热系统也是过硬的，雷军说一般私家车在纽北赛道一圈都跑不下来，但SU7 Ultra连续跑了两圈都没有过热问题。
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动力虽然强，但刹车要刹得住才够安全，百公里刹车距离30.8m，比一般标准短10m,刹车性能可谓非常出色！
这背后当然也有黑科技——碳陶瓷制动盘！雷军笑说，这一看就是十万块钱的东西。
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为啥这么贵呢？因为碳陶瓷制动盘，集齐了耐热、耐磨，重量轻的优点。据了解，小米SU7 Ultra的这款最高工作温度超1300度，是普通钢刹车盘的2倍以上。而且，其中前刹车盘直径达到430mm，是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘。
如果标配的碳陶瓷制动盘还不够“赛”，还能选配绞牙减振器等等，给自己的爱车再升级。
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3.赛车模式：纽北调校的“六边形战士”从雷军专业的讲解里，感觉他是真的爱上了赛车，小米SU7 Ultra也花费了很多功夫为赛车爱好者的“发烧而生”。
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首先，雷军透露，为了真正把纽北赛道当试验场，小米SU7 Ultra从6月起就在纽北做调校，真正要做到“可街可赛”。
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为了更拉风，小米这款车还做了超音浪、超脉冲，给电车油车的感觉。同时支持声浪外放，带给驾驶更多爽感（但雷总叠buff说不鼓励炸街行为）。
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还有非常用心的点就是小米SU7 Ultra专属的赛道模式——一进赛道立即调整到赛道地图，还实时展示圈速等等。
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更好玩的是，还有“对战版”，能够看到别人的圈速，竞技感瞬间拉满！
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雷军透露，自己和同事比赛，都开得上头了，而且越开越上瘾！
刷完圈，还可以把第一人称赛道视角的视频快速分享出去。
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做了这些设计，就是要让小米SU7 Ultra比大家想象得好玩。
不过雷军一再提醒大家，要注意安全驾驶，平时开车务必限制马力。
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雷军还表示，因为团队已经有100多人拿到了赛车驾照，形成了浓厚的赛车文化。下一步的目标则是有千人拿到驾照，形成热爱驾驶、了解驾驶的团队。
雷总更表示，要把这些课程，免费开放给车主，让车主都能接受更好的驾驶培训。
不要路怒，不在马路上逞强斗狠，有本事赛道见！
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4.小米速度：十年梦想，3个月达成7月19日晚，雷军在“勇气”的年度演讲中才正式宣布：2024年10月正式征战纽北。
目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”，将持续向保时捷发起挑战。
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而刚刚过去三个月，小米SU7 Ultra就成为了地表最强，不由得感叹小米超绝的行动力。
在发布会的最开始，雷军也给大家交作业，宣布了一波小米SU7的战绩！
小米造车即辉煌，10月达到了两万台的交付量。
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同时，在最前沿的端到端大模型（特斯拉同款技术），也将在11月底内测，12月先锋版推送。
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雷军表示，这真正显示了小米汽车已经跃入造车的第一阵营。
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而小米还会不断加大研发投入，到明年则将狂掷300亿！
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有人问，是不是小米变了？是不是飘了？
而雷军说，他的想法纯粹——就是想为那些向往快意人生的人，打造一款终极的Dream Car。
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“我真正关心的是。我们为大家精心准备的产品。够不够酷，够不够好。值不值这个价钱？是不是真正的操心超过了想要的人的预期？这就是我始终关心的内容。这也是一个真正的小米。”
如果说，7月将要征战纽北的小米让我们看到的是“勇气”，那么，这次登顶归来的小米标签则是“自信”。就像雷军所说，“只有自信，才能驾驭强大。只有自信，才能挑战所有的不可能。”
在小米迎来15周年之际，我们看到这家公司的一步一步的成长和超越。科技给人的振奋就在于此，我们有理由相信，雷军和小米的爽文人生还将持续。
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来源： 51CTO技术栈
