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上周末，朋友一家准备去九寨沟玩玩，说带孩子看看九寨沟的秋景。
然而，当他们买到前去的动车票后，再买返程的票，傻眼了，一张都不剩。无奈之下，只好将已经下单购买的动车票给退了。为此转眼之间，就白交了手续费。
从国庆7天小长假开始，川青铁路基本上处于一个一票难求的地步。
每天，从成都开往黄龙九寨站方向的动车，趟趟爆满，买了无座票的乘客只能一路站着过去。所幸耗在路上的时间都不太长，2个小时左右就能到达。
大家之所以这般集中乘坐川青铁路动车，自然是前往九寨沟、黄龙等景区观赏秋冬季节的美景。
深秋之际的九寨沟，一半山色，一半秋水，山已经被各种色调点染，红叶、黄栌、松柏等等，争相幻化出一年四季最好的颜色，它们便是秋天最好的代表。
而黄龙，一汪汪的钙化池，层层叠叠，远望过去，在原始森林青黄包围之下，绿得让人喜欢。在落雪之际尤为惊艳，虽没了秋意，但萧索更让人联想起江湖来。
可以说，十月末十一月初的黄龙九寨，迷醉了每一个游客的瞳孔。
也正因为有这般绝佳的风景，再加上新开通的川青铁路带来了极大的便利，人们纷纷蜂拥而入。
从10月到11月初，铁路12306上川青铁路的动车票，满眼看去，都是“候补”俩字，无论是去还是返程，无论是周末还是工作日，用“火爆”俩字形容，一点都不为过。
动车的开行，给游客带来极大便利的同时，也助力景区客流飞速增长。11月1日，九寨沟提前2个月超2015年历史最高接待纪录509万人次。11月3日，黄龙景区年接待游客突破300万人次大关。
甚至，因为黄龙九寨站比较小，铁路部门为了减少安全压力，一些从黄龙九寨站始发的动车票都关停，让前方松潘站销售。
进入11月第一周，客流终于没那么多了，铁路12306上也显示每趟车都有票了，“候补”字样也不再那么多。随着天气逐渐转冷，黄龙九寨气温下降明显，秋叶也逐渐在掉落，九寨黄龙将实行淡季旅游服务，原始森林等部分景点将季节性关闭。
去的人少了，铁路应该也松了一口气：终于不再担心庞大的客流之下，候车厅的面积不够用，乘客进出站时带来的安全压力。
