最近，重庆论坛吸引了大量的关注，车企高管们对于当下的内卷发表了各自不同的看法。对于消费者来说，用更低的价格享受到优质的用车体验无疑是很好的放心，而吉利杨学良却在论坛直接指责比亚迪，正在打“简单的价格战”，甚至触碰了道德底线。面对这样的指责，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞现场就拿出了教科书级别的回应，比亚迪的底气和面对消费者的诚恳，可谓是展露无疑，表现很值得肯定。

比亚迪产品价格显然不是一直下降的，李云飞就指出，在2022年原材料价格飞涨，补贴退坡的情况下，比亚迪也经历了一轮涨价。而如今，比亚迪之所以能给出更亲民的价格，得益于原材料价格的下跌和规模优势的凸显，让消费者能用更低的价格享受到更好的产品。这样反过来看，比亚迪无疑是非常诚恳的，面对原材料价格的下跌调低了价格，如果电池原材料降价了，电动汽车还不降价，这才是对消费者的真正不道德！

在原材料价格下滑的基础上，比亚迪近年来不仅仅是在卷价格，更是在卷更好的体验。此前，众多新能源汽车虽然本身有电量足够大的大电池，但都在使用铅酸启动电池，其寿命只要两三年，导致车辆会出现无法启动的问题，无论哪个价位的车型都有救援，体验很糟糕。对此，比亚迪总裁王传福很形象的比喻：“家里粮仓有米，就因为锅里没米，碗里没米，把人饿死了”。

比亚迪为了消费者更好的体验，花更高的成本，率先采用了磷酸铁锂启动电池。磷酸铁锂启动电池有着和跟汽车同样的手，虽然成本增加，但不用担心长时间出差后，需要救援的问题，而且也更加环保，对消费者更有价值，体验有明显提升。

对于比亚迪价格战的指责显然是莫名的，李云飞后续也对“价格战”进行了回应，他认为价格战要量力而为，不同企业有不同的实力和规模，就像打牌一样，能跟就跟，不要在亏损的情况下硬接，完全可以放弃“这一轮出牌”，进而推出下一代产品。对于车企来说，长期主义的确是更重要的，不同企业都是一轮轮的出牌，现在比亚迪正在出牌，其它车企完全不用着急，积极技术创新，积累能力，争取在下一轮出好牌才是最重要的。

其实，消费者的眼睛是雪亮的，会用自己的选择“用脚投票”，能打价格战的基础是产品实力和消费者的认可。在不久前，比亚迪推出了秦L DM-i和海豹06 DM-i ，价格为9.98万元起，受到了广大消费者的欢迎。而这两款车型受欢迎的原因并不仅仅是价格的低，更是全球最高的46.06%的发动机热效率、2.9L/100km的亏电油耗、完善的配置、优秀的安全配置以及发布即量产的诚意。

毫无疑问，吉利这次的指责的确显得过于急躁了，良性的竞争对于厂商，对于消费者都是非常有益的，吉利的指责很容易激起消费者的反感。而李云飞的回应就大方得体，既解释了如今产品价格下降的原因，也展现了比亚迪的诚意。现如今，正处于“油转电”的关键时期，新能源汽车价格下降对于市场是有利的，促进了“油转电”转型，希望国内厂商能够更团结，一起向合资燃油车发起总攻。