自从俄乌冲突爆发以来，乌克兰方面一直试图通过各种手段，改变战场的不利局面。其中最引人注目的，就是乌军频繁使用无人机对俄罗斯本土目标进行偷袭。近来，乌军的无人机甚至打到了俄罗斯首都莫斯科，造成了一定程度的骚扰和破坏。然而，西方军事分析人士却指出，这种无人机战术并不能从根本上改变战争的走向，而且乌军也面临着无人机数量和质量的问题。而这些问题，与中国最新出台的无人机出口管制令，也有着密切的关系。

乌军想改变战局，频繁使用无人机偷袭莫斯科

根据西方媒体的报道，今年以来已有超过150起疑似无人机袭击事件，在俄罗斯境内和乌克兰东部地区发生。此外，黑海上的俄罗斯目标也遭受了约十几次海上无人机袭击，其中包括克里米亚大桥。莫斯科则成为近日无人机“光顾”的重点地区。莫斯科市长索比亚宁周二表示，在周二击落了两架乌克兰无人机之后，俄罗斯已经连续第五天夜间遭到无人机攻击。

乌克兰的无人机袭击的目标包括但不限于铁路、炼油厂以及城市主要大楼。莫斯科市中心的马斯克博览中心也在一次袭击中损坏。这种袭击近日似乎有些密集，不久之前莫斯科又击落1架无人机。

乌克兰方面并未正式承认是其武装部队发动了对莫斯科的无人机袭击，但其官员和公众人物都在夸耀其无人机能力。乌克兰数字化转型部长还称，乌克兰的一款名为R18的无人机可以执行从基辅飞往莫斯科并飞回的任务。但他否认呼吁对俄罗斯进行无人机袭击。

从乌方的言论和行动来看，其想要通过使用无人机对俄罗斯本土进行打击，达到以下几个目的：一是给俄罗斯造成经济损失和社会混乱；二是打击俄罗斯民众和军队的士气和信心；三是展示自己的军事实力和技术水平；四是向国际社会传递信息，表明自己不会轻易放弃抵抗。

西方军事分析人士指出：乌军战术无法改变战争走向

尽管无人机对莫斯科没有造成严重的人员或财产损失，但这种扰乱战术显然给俄罗斯当局带来了巨大的困扰。

与此同时俄罗斯在反无人机系统方面的漏洞被中国军事专家张学峰揭示，他指出，在靠近克里姆林宫的街区，多个无人机被击落，鉴于乌克兰无人机的飞行高度较低，这给俄方探测工作带来困难。此外，对无人机导航信号的干扰也可能给俄罗斯自身相关系统的运行造成问题。例如，GPS信号干扰不仅会对俄境内的飞机导航造成影响，还可能给其他系统带来麻烦。

另一方面，若在俄罗斯范围内用防空导弹拦截乌克兰的无人机，可能会导致更大的损失。张学峰指出，如果采用防空导弹进行拦截，那么防空导弹可能会产生比无人机本身更大的破坏力。当无人机被击落和坠落时，也会对地面居民和相关设施造成损害。最近一些莫斯科建筑物的损坏实际上就是由无人机坠落和失控所引起的副作用。然而，乌军无人机的这些影响并不会带来重大威胁，主要只是一种战术上的干扰，对俄乌前线的影响可能也十分有限。

与此同时，西方军事分析人士指出，尽管乌克兰近期的无人机攻击取得了一些成果，甚至暂时造成了俄罗斯首都莫斯科机场的关闭，但从长远来看，这种无人机攻击无法完全改变战争的发展趋势。这是因为乌克兰受到北约的限制，无法获得先进无人机，无法有效地进行进攻，以避免战争的进一步扩大。乌克兰自身的无人机产业无力生产足够数量的无人机，也无法深入俄罗斯境内打击有价值的俄方后方目标。

从战场状况分析，西方得出这个结论确实有一定的合理性。尽管在乌克兰与俄罗斯冲突初期，乌克兰军队的无人机使用情况比俄罗斯军队要好，但随着之前从土耳其的TB-2无人机消耗殆尽，土方所承诺的支援建立的TB-2生产厂暂时也毫无进展，乌克兰军队对无人机的供应确实完全依赖于自身能力。

目前，乌克兰军队目前使用三种不同类型的无人机。首先是苏联时期的图141侦察无人机，经过改装后被用作自杀式无人机。其次是一种名为UJ-22的多功能无人机，其飞行距离约为800公里，并能携带各种弹药，如PRG7火箭弹和82毫米迫击炮弹。第三种是一种名为“海狸”的自杀式无人机，据称其射程可达1000公里。最近，莫斯科市中心一座建筑遭受攻击，据说是由“海狸”无人机发动的。

虽然乌克兰拥有一些无人机可以攻击俄罗斯关键地区，但大多数都是自杀式的或技术水平较低的多用途无人机，并没有最适合执行这类任务的大型察打一体无人机。因此，它们的攻击效果并不出色。最近，乌克兰仅能够确认对俄罗斯诺夫哥罗德地区的一架图22M3飞机造成了主要的战果。相反地，俄罗斯军队的防空部队在攻击过程中成功击落了许多无人机。

可以观察到，使用这种简单的自制低技术含量的无人机来攻击俄罗斯境内目标，尽管可能会在一定程度上减弱俄罗斯民众的士气，但对战争局势的影响是有限的。要想在军事层面上利用这种技术水平的无人机取得突破，无疑需要增加无人机的数量，并展开饱和式攻击，一次出动几十架甚至上百架无人机，以克服俄军的防空网。

乌军没有足够多的无人机，与中国出口管制有关

然而，正如西方军事界所指出的，乌克兰当前无法生产足够多的无人机来进行大规模且饱和的攻击。这一情况的原因之一是乌克兰作为冲突主战场后，其军工体系已经不再完备，无法支持无人机的生产。另外，中国最新颁布的无人机出口管制令也对此有一定影响。

首先，对于乌克兰这个无法自行生产足够数量无人机的国家来说，通过从国际市场民用无人机，并在改装后作为军用无人机使用，是解决无人机短缺问题的一个很好的选择。在中国在国际民用无人机市场上占据重要地位的情况下，乌克兰军队过去确实通过多种渠道获得中国制造的民用无人机，用于军事目的。其中包括大中型的“云轮-5”等无人机。

乌克兰军队之前曾在克里米亚地区部署了7架改装后的“云轮-5”无人机，以进行空中打击。然而，中国现在发布了一项限制无人机出口的法令，针对大中型无人机的出口进行了限制。这使得乌克兰失去了通过改装解决无人机短缺的机会，导致乌军无人机短缺问题仍然存在。

其次，虽然乌克兰方面并没有公开透露UJ-22、“海狸”等自产无人机所使用的具体配件来源，但从伊朗和俄罗斯使用的同类军用无人机中大量采用中国制造的民用市场零部件的情况来看，我们不能否认乌克兰可能也使用了部分中国制造的零部件。

目前，中国的无人机出口管制令已经涵盖了用于生产军用无人机的关键零部件，如观测系统等。在这种情况下，乌克兰可能受到中国管制的影响，导致其无人机生产受阻。乌克兰主持人、公众人物和志愿者普里图拉在接受西方媒体采访时称，俄乌冲突爆发后，他的基金会成立，旨在协助乌克兰军队筹款和寻找物资。普里图拉强调，基金会在加速获取无人机组件方面发挥了重要的中介作用，并提到中国是一个“关键问题”。

尽管普里图拉主要谈到中国民用无人机企业不再直接向俄乌出口无人机，但这并不意味着乌克兰希望通过中国零部件来推进其国产无人机的生产就被排除在外。这表明，虽然中国的无人机出口限制令尚未正式实施，但从长远来看，这种对交战双方同时施加限制的做法势必会对俄乌冲突造成深远影响，并甚至为国际社会的和解和谈判创造更积极的条件。