9月13日，新款的科鲁泽正式上市，指导价9.49万-10.89万，如此的售价比起老款的科鲁泽确实便宜了很多，从配置的角度来看，新款科鲁泽比起老款科鲁泽也配置丰富了很多。如此的新款科鲁泽而言，整体的竞争力确实大大增强了，其主要竞争对手是吉利帝豪、长安逸动PLUS，别克英朗，现代伊兰特等。

整车的设计上，新款科鲁泽采用了大尺寸的前格栅，本身贯穿车头的粗壮镀铬饰条与雪佛兰车标相连将格栅分为了上下两部分，整体看上去很有层次感，再搭配本身造型细长的前大灯，如此的前脸设计会更显年轻感。

侧面设计上，新款科鲁泽拥有双腰线设计，16英寸双色轮圈看上去也显得更为时尚。作为一款紧凑型轿车，科鲁泽造型就是正常的轿车造型，其长宽高是4656mm/1798mm/1465mm，轴距为2640mm，如此的尺寸在同级别中比起伊兰特，速腾等会显得小一些，与别克英朗差不多大。

尾部设计上，新款科鲁泽在后备厢上配备了一个小尺寸的扰流板装饰，这是亮点。其他的设计上都是正常的轿车设计风格，整体来看其是偏保守的，与伊兰特、逸动PLUS等相比，科鲁泽确实会显得保守一些。整车设计上，科鲁泽就是正常的家用车造型。

新款科鲁泽的内饰质感比起老款也有了很大进步，本身其方向盘就采用了皮质包裹，握感确实显得舒服，而液晶仪表盘与中控屏也组成了联屏，这也是目前流行的设计风格。如此的内饰设计来看，与经典轩逸、宝来等车型相比确实显得质感更高。智能化上，新款科鲁泽全系标配小雪OS智能车联系统，内置的是高德地图，支持CarPlay，CarLife，HiCar等，智能化程度比起老款确实有了很大进步。

相关的配置上，我们就拿9.49万的“入门版”为例，入门版一样配置了倒车影像，定速巡航，双联屏，语音识别控制，LED大灯，后座出风口等。配置上，新款的科鲁泽确实丰富了很多，与日产轩逸经典版比起来确实更为的丰富。

动力系统上，新款科鲁泽提供了1.5L自然吸气四缸发动机以及1.3T+48V的轻混动力系统。这款1.5L发动机就是四缸发动机，最大功率83kW，最大扭矩141N·m。1.3T发动机则是三缸发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。变速箱上，1.5L匹配的是6DCT，1.3T匹配的是6AT。底盘上，全系都是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。

之前不少的消费者就吐槽科鲁泽是三缸，但新款的科鲁泽就拥有1.5L四缸版，若不喜欢三缸的朋友一样有四缸可选择。当然了，这款1.5L四缸发动机，整体的性能表现确实一般，当遇到上坡时，感觉到“无力”是正常的，那么就踩深一些油门吧！

整体来看，新款的科鲁泽比起老款确实是降价增配了，整车的竞争力又提升了不少，其主要竞争对手是吉利帝豪、长安逸动PLUS，别克英朗，现代伊兰特等。我个人对其市场表现还是充满期待的，其整体的竞争力确实不错。