文 | AUTO芯球作者 | 雷慢
华为都不看下去了，
电池技术进展太慢，
这回华为亲自下场研究电池了，
不着急买车的可以等它量产，
来看，就这几天，华为公布了一份专利，
我给你们大白话解释一下，
华为通过在电池中掺杂硫化物材料，
让锂离子电池的使用寿命更长，
这么说吧，现在三元锂电池循环充电寿命2000次左右，
磷酸铁锂电池循环充电寿命2500次左右，
华为这个技术量产后，
会大大提高锂离子电池的循环次数，
突破3000次是没问题的。
一辆500公里续航的电车，
多500次循环充电就意味着能多跑25万公里，
再加上固态电池的高密度、高安全性，
充一次电跑1000公里是很容易实现，
也再不用怕电池自燃了。
要知道，宁德时代就是专攻硫化物固态电池的，
而且宁德时代的固态电池已经确定2027年量产，
我们知道宁德时代和华为一直是紧密合作的，
这两家在肯定会在固态电池研发中强强联手，
到时候华为车BU的问界、尊界系列用上固态电池，
其他国产小米、蔚来、理想都用上它，也是迟早的事，
那时候这些都是真正的国货之光，
我的评论里总有人说我自嗨、电车吹，
那是他们没看长远，
说房地产的欧大，自己不懂，
也跟着丰田、大众这些油车既得利益者说电车没未来，
现在呢，宁德时代和华为已经很明白地告诉他电车的未来是什么样子的了，
我说过，新能源是大势所趋，
电池安全和续航问题一定会解决，
这个前景现在是越来越明朗了，
这些喷子的脸不知道现在疼不疼，
关键是，如果BBA和日系再不追赶的话，
到时候就是合资和进口燃油豪华车的末日。
不过话说回来，
这两年准备买电车油车的，该买买，
比如我，我上几个月买了个油车，
就为了过渡等固态电池装车，
那些想等固态电池一量产就买的，
除非你手上准备了50万，为啥，
固态电池的一时半会降不下来，
首发装车的一定是豪华车，价格贵，
只有等奇瑞、宁德时代和比亚迪的固态电池都量产后，
原材料开采、工艺都成熟后，价格才能下来。
好了，买车听我说，不做冤大头。
