在2024年5月，魏牌旗下上市了2024款摩卡PHEV，因为背后有长城汽车“撑腰”，所以这款新车也得到很多消费者关注。比起市面上的竞争对手，2024款摩卡PHEV采用1.5T插混动力系统，能给人350千瓦的最大功率，动力表现非常优秀。但是大半年过去，2024款摩卡PHEV的热度已经很低了，现在关注这款车型的消费者少之又少，这款车型究竟是产品力不行，还是价格太高？
说实在话，2024款摩卡PHEV的官方指导价为23.88万元，这样的价格虽然不够实惠，但也不算贵，也有一部分普通消费者可以接受。而且2024款摩卡PHEV其实很有诚意，它不仅采用四轮独悬设计，兼顾舒适性与操控性，还为用户提供了电动四驱，搭配多种驾驶模式，消费者可以在各种不同的工况环境下，都得到游刃有余的驾驶体验。
而且作为一款搭载1.5T插混动力系统的车型，2024款摩卡PHEV的动力性能非常优秀，超过大部分竞争对手。官方数据显示，2024款摩卡PHEV的系统综合功率能够达到350千瓦，系统综合扭矩能够达到760牛·米，这样的动力性能表现，让它成为一款可以4.7秒破百的车型。要知道，2024款摩卡PHEV的整备质量为2245千克，可见其动力输出确实优秀。在我试驾2024款摩卡PHEV的时候，它的动力输出非常平顺，即便是发动机介入动力输出，也没有明显的顿挫出现，体验感很好。
而且2024款摩卡PHEV的底盘表现值得称赞，在弯道行驶的时候，它的悬挂能够很好地抑制侧倾，给人平稳的感觉。而在遇到起伏不平的路面，2024款摩卡PHEV的底盘也能很好地过滤多余的晃动，让驾乘人员得到平稳舒适的乘坐体验。不过在通过碎石路段的时候，我发现这款车型对细微的震动处理并不是很好，给人的路感很清晰，让人觉得它的悬挂偏硬。
对于普通消费者来说，2024款摩卡PHEV的空间表现也算不错，这款车型采用
4881*1960*1690毫米的车身，轴距为2915毫米，它的后排能给身高186厘米的乘客一拳三指的腿部空间。不过因为2024款摩卡PHEV的车顶前高后低，所以后排乘客的头部空间并不是很宽裕。好在2024款摩卡PHEV的座椅填充物比较柔软，能给人较好的包裹性，所以即便碰到头，疼痛感也不太强。
我个人比较满意2024款摩卡PHEV的配置表现，除去前排座椅通风、加热功能之外，这款车型还拥有包括HUD屏幕在内的四块屏幕，支持语音控制、车联网等常规的功能，并且为用户提供了L2级别的智能辅助驾驶配置。只可惜，2024款摩卡PHEV虽然拥有较为时尚的内饰设计，但它的座舱内部，有很多硬塑料材质，看起来质感并不是很好。
而且2024款摩卡PHEV的外观设计我个人也不太喜欢，它的前脸虽然有贯穿式LED日行灯，可是它并没有采用潮流的封闭式格栅，而是采用了镂空的无边界格栅造型，虽然能够给人不错的辨识度，但看起来科技感较差。在2024款摩卡PHEV的侧面，除去隐藏式门把手之外，也没有多少能够吸引消费者视线的潮流元素，我个人很不理解它车顶前高后低的设计，我知道这样的设计，是为了提高运动气息，但我觉得效果不明显，反倒影响后排乘客的乘坐体验，算是一大败笔。此外，2024款摩卡PHEV的尾部设计还算不错，简约的贯穿式尾灯看起来足够时尚，后包围还有黑色的饰条装饰，能够让人得到较强的立体感。
极简评价：从一个普通消费者的角度来说，我觉得现在市面上的新能源车型竞争不断加剧，实力优秀的车型越来越多，相比之下，2024款摩卡PHEV的综合实力虽然不差，但它的优势主要集中在动力性能方面，而在空间、舒适性等方面，这款车型还有不小的提升空间。再加上2024款摩卡PHEV那23.88万元的官方指导价，在目前的汽车市场上，也处于偏高的水平，所以热度降低非常合理。
