潮新闻客户端记者祝梅

10月26日上午，浙江西子势必锐航空工业有限公司向空客大西洋公司交付了第1000架空客A320飞机前起落架舱。“这是一个里程碑时刻。”空客大西洋首席采购官何塞·玛丽亚·特鲁希亚诺说，期待未来双方一起实现更多共同目标。

空客大西洋首席采购官何塞·玛丽亚·特鲁希亚诺现场致辞

A320飞机前起落架舱，是空客和西子合作的开端。2013年，双方明确了飞机零部件转包项目合作，空客从机加编程、特种工艺、装配等各个方面提供指导，2015年双方签署战略合作协议，2016年实现空客A320飞机前起落架舱首件交付。“从合作完成首件研发、交付到现在第1000架起落架舱的交付，西子势必锐已完整掌握批量生产工艺，我们的工业化水平也得到了国际市场的验证。”西子航空工业集团总经理田平风说，目前，西子制造的A320飞机前起落架舱在全球市场占有率超过30%，形成了稳定交付的产品矩阵。

不止空客，自2009年5月中标C919国产大飞机舱门工作包起，曾经造农机配件的西子一步步实现向高端制造领域的攀登，成为中国民营商用航空零部件制造企业之中的佼佼者。目前，西子航空已获得欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪、中国商飞、中航工业等五大世界航空制造巨头的344项特种工艺资质认证，形成完整的航空零部件制造体系和资质，跻身航空结构件民营航空制造第一方阵。

空客A320机翼小肋的全球唯一供应商、A320机翼大肋的中国总装线唯一供应商、空客A220飞机前起落架舱部件全球唯一供应商、波音737驾驶舱内饰件全球唯一供应商，A220飞机驾驶舱地板梁部件占有全球2/3市场份额、A320飞机前起落架舱部件和前货舱门框部件上占有全球1/3市场份额——这是西子在航空制造领域奋斗14年，交出的成绩单。

“今年我们为空客做了65万个零部件，航空集团年产值预计5亿元，比去年提高了约47%。”西子联合董事长王水福说，十多年来，西子累计投入十多亿元进行多项航空零部件产品研发和制造，现在，全球约80%的新商用飞机上都有“西子造”配件。

西子联合董事长王水福

在工业领域，航空制造因其“高精尖”特性被誉为“工业之花”。从当年测算工作包毛利润为负起步，西子着力推进精益制造、建立质量管理技术体系，实现产品的扭亏为盈，西子航空也从零起步，发展为拥有800多名员工的航空制造领域“链主”企业。

空客大西洋首席采购官何塞·玛丽亚·特鲁希亚诺参观西子航空厂区

西子势必锐所在的杭州钱塘区，正着力打造航空航天“万亩千亿”产业平台。以配套空客、波音、商飞等飞机整机厂为方向，杭州也紧抓航空航天产业这一制造业“皇冠”，截至去年已集聚各类航空航天企业40余家，涵盖航空零部件制造、通用航空制造、无人机制造等多个领域，设有浙江大学航空制造高端装备研究中心、浙江省飞机复合材料技术创新中心等多个创新载体。

“高端制造投入大、投入时间长，但高门槛的高端制造，也让企业有了更长的收获期。”王水福说，当前浙江正加快打造世界级先进制造业集群，西子也将抢抓空客在中国布局第二条总装线的战略机遇，为质量强国、制造强省作出西子贡献。

“航空制造周期长，订单也以年为单位释放，我们的订单已经排到一年后。”田平风介绍，随着C919两架飞机投入商业运行，西子航空承接的RAT门（应急发电机舱门）和APU门（辅助动力装置门）等任务也将迎来爬坡。“我们将结合自己在行业领域的经验和技术积累，更好发挥中国先进制造的优势。”