成渝地区的这条高速将在2028年实现双向8车道

成渝高速是成渝地区非常最重要的一条高速，连接成都与重庆，有着西南第一路之说，要说这条高速的建设，是崎岖不断，先是按二级公路修建，后改为一级公路，再后来遇到我国高速公路发展，才有了成渝高速，也正因为如此，这条高速基本是未达到高速公路标准，但仍是运营了多年，为成渝地区的发展贡献了大力量。

如今成渝地区得到了快速发展，成渝高速已不能满足地区的发展需要，也就有了成渝高速改扩建工程。

成渝高速改扩建工程是由四川与重庆共同推进，均采用原路拓宽和新建复线形式建设。

四川段长179.078公里，起于内江市桑家坡（川渝界），接正改扩建的G85银昆高速公路重庆段，经内江市、资阳市、成都市，止于龙泉驿区高洞，接在建的成都东西城市轴线城市道路，按双向8车道标准推进。

重庆段长100.2公里，起于既有成渝高速公路含谷立交，经重庆高新区、璧山区、永川区、大足区、荣昌区，止于川渝界桑家坡，同样的目标为双向8车道。

目前四川境内的内江段、资阳段已开工建设，而成都段也在全力推进中，会很快开工，都是冲着2028年建成。

重庆段已在建设，也预计会在2028年建成通车。

也就是说，成渝高速在2028年会实现双向8车道，成为一条连接成都与重庆的高标准高速，通行能力将大幅提升至日均10万辆次，有效破解长期拥堵瓶颈，促进产业资源高效流动，相信这条连接成渝两地的“黄金通道”将焕发出新的活力，为成渝地区双城经济圈建设提供强有力的交通支撑。

值得一提的是，这条高速改扩建工程还有三大亮点：

曲线拉直：扩容改造工程中，通过优化线路设计，实现曲线拉直，提高行车效率。

绿色低碳：项目建设中积极贯彻“安全环保、绿色低碳”的理念，如安装光伏发电板、电力增程式储能系统等，实现节能减排。

推动城乡融合：通过新增互通枢纽和服务区，优化沿线乡镇交通条件，助力农产品运输、文旅资源开发，为沿线地区建设“区域物流枢纽”注入新动能。

如此，对于高标准的成渝高速，又多了几分期待。