有些事不提也罢！

但逆行插队这种事情，搁谁身上都得生气。

对付这种人，只能以其人之道还治其人之身，用魔法打败魔法。

西南地区的一些路段，经常有自驾游车辆前往，道窄车多，天高路远，堵车是常态。

每逢堵车，必有逆差加塞的低素质司机出现，睁一只眼闭一只眼，几乎已经成为了常态。

常在河边走哪有不湿鞋？这些插队的大聪明终于遇到了狠角色。

一越野车队，好好给他们上了一课。

双向两车道，前方车辆正常排队，一辆特斯拉从逆向车道冲过去，想逆行加塞。

越野车队早有防备，前方一辆越野车开到了对向车道上，专门挡住想要逆行加塞的车辆。

特斯拉被前方越野车挡住，就会试图加塞进入正向排队的车队当中。

这时候，越野车队内部通过对讲机沟通，车跟车之间贴得紧紧的，不让特斯拉加入进来。

因为违反交通规则在先，特斯拉不敢强行加塞，更不敢加速冲撞，除非不缺钱，甘愿承担全责。

越野车除了体积大，能把后车视线挡得严严实实外，还有一个优点，就是“不怕撞”。

逆行加塞的车主，只能在嘴上骂骂。

很多越野车都是经过改装的，加了防撞装置，若真不小心被加塞的车撞到，谁坏还真的不一定。

越野车队保持这个节奏向前行驶：一辆越野车在对向车道开，其他越野车在顺向车道开，直到对向车道来车，前面的越野车再并回顺向车道。

而逆行加塞的车辆，就会被对向来车顶住，一直被顶，一直退……

为什么要这么干呢？因为堵车很可能就是这些逆行加塞导致的，本来车就很多了，本本分分排队30分钟就可以通过，总是有大聪明，越加塞越慢，30分钟的路硬是被这些人搞成了4个小时。

没过一会儿，对向果真来车了。

一位开Q7的大哥迎面驶来，他也非常憎恨逆行插队的车主，在跟越野车队交流了一番后，心领神会，丝毫不惯着特斯拉，一路将其怼了回去。

不一会儿，又来一辆黑色suv，刚要逆行超车，前方越野车立马开出来挡住，利用同样的套路，将其围堵住，像护卫队一样。

黑色suv的车主显然有点懵圈，还在伸手示意，要求并回车道。

人家可不惯着，就不给他空间，坐等对向来车。

这次来了个大家伙，对向车道驶来一辆大巴车，后面跟着一排小汽车，全都被他堵在了这里。

由于车太多，越野车也想给他让个位置，毕竟不能耽误太多人的行程，巧的是一辆车正好坏在了那个地方，真的动不了。

黑色suv被卡在了对向车道，大巴车以及其后面的大量小汽车，都被黑色suv堵在了路上，这下闹大了。

此时有一个办法可以解决，就是黑色suv继续往后退，但人家偏偏不退，就是想加塞并入车道。

加塞车主引起了众怒，被堵住的车主们纷纷出来，谴责的谴责，责骂的责骂……

这样僵持下去，只能等交警到现场了。

这次加塞车主应该不敢扇人嘴巴子了，毕竟现场这么多人，关紧车门还来不及呢！

据越野车车主称，两辆插队的都是川A车牌，这一车牌在川藏线上早就出了名。

而有些网友也从来不厌倦辟谣，表示川A牌子的车大多是租给外地人的。

以偏概全是不对的，但面子是自己挣的。被误伤的无辜车主们最倒霉，因为一些个别人的惯常举动，抹黑了一大群人。

此事告一段落，越野车终于可以继续前行。

走了没多远，就看到一辆逆行车辆与一辆正常行驶的车辆相撞，真不知是该悲哀，还是该幸灾乐祸。

最后，笔者想说，一辈子不逆行加塞，这并不难做到，更非天方夜谭。

逆行和逆行加塞不一样，逆行超车是正常操作，但逆行加塞却的初衷一定是恶意的，除非真有天大的急事。

喜欢逆行加塞的司机们，扪心自问，你们真有天大的急事吗？