应对中国六代机威胁：F-22终于升级IRST！F-35演习太平洋跳岛战术
据美媒TWZ报道，F-22的升级计划终于迈出了重要的一步，此前一直打算升级EOTS（光电瞄准）系统与歼-20对抗，但是很久了都未能执行，这回在中国试飞六代机之后终于打算升级了，不过EOTS却缩水成了IRST，这装备连歼-20都打不过，还想和歼-36一决高下？
另一个是美军F-35正在实施当年设计五代机时定下的“跳岛战术”，即在太平洋简易机场上建立进攻基地，在PLA解决台海问题时发起分布式攻击，然而歼-20当年横空出世时定下的就是破解这个战术，现在中国已经首飞了六代机，美军竟然路径依赖演练早就过时的战术！
F-22终于升级IRST：缩水的升级到底有多少效果？美媒TWZ在1月23日报道称，美国空军的F-22猛禽隐形战斗机准备接收洛克希德马丁的TacIRST分布式紧凑型红外搜索和跟踪传感器，多年来空军一直为猛禽战斗机努力获取一种新的模式来发现与跟踪空中威胁，尤其是隐形战斗机的威胁，这次终于得偿所愿！
带有多个TacIRST传感器的吊舱
TacIRST是IRST的升级版，IRST（Infrared Search and Track，红外搜索与跟踪系统）是一种基于红外辐射的被动探测技术，主要用于探测、跟踪和识别目标。其原理是通过接收目标（如飞机、导弹等）发出的红外辐射，利用红外传感器将辐射信号转换为电信号，再通过信号处理系统分析目标的特征和运动轨迹。IRST不依赖雷达，因此具有隐蔽性强、抗电子干扰能力高的特点。IRST的主要用途包括：
目标探测与跟踪：在复杂电磁环境下，IRST可以探测隐身目标或低空飞行的目标。辅助火控系统：为战斗机提供目标方位数据，辅助导弹锁定和攻击。态势感知：在雷达失效或静默状态下可以增强飞行员对战场环境的感知能力。IRST广泛应用于现代战斗机（如F-35、歼-20）和防空系统中，是提升空战能力的重要装备。上文已经说明IRST能在雷达静默的条件下提供数据，并且对隐身目标感知也一视同仁，但IRST有个问题，只能提供目标的二维数据，也就是能看到在哪个方向却不知道第三个距离数据，因此只能告警或者作为辅助警示数据，或者作为雷达锁定的辅助数据。
TacIRST则是IRST的分布式版本，多个IRST探测设备通过TTNT（战术目标网络技术）组成一个阵列，使用三角测量法获取目标精确坐标，此时的目标数据已经足够用作导弹的发射使用的火控数据，即导弹可以使用这个坐标数据去打击目标，以F-22挂载的AIM-120D的能力，还可以在发射途中不断更新坐标，以引导导弹至目标附近后再开启主动雷达锁定发起最后攻击。
从TacIRST的作战模式来看，想要在IRST模式下测定目标的距离，必须有两架以上的飞行器组成一个最简单的TTNT网络，可以是两架F-22，也可以是F-22和一架装备了TacIRST的无人机或者装备了TacIRST的F/A-18等战斗机。简单地说就是不能单枪匹马作战，一定是以编队方式出现的。
从EOTS缩水至TacIRST，F-22这回被害惨了
事实上早就有网友吐槽过这种作战模式，认为美军完全不需要去升级F-22战斗机，只需要在编队中增加一架F-35即可，因为F-35装备的是EOTS（光电瞄准系统），这也是类似于IRST的一种设备，但与IRST不同，EOTS可以直接获取目标方位坐标与距离，也就是说可以作为导弹的火控数据！
EOTS（Electro-Optical Targeting System）是一种集成了红外、激光和可见光传感器的多光谱探测系统，主要用于目标探测、跟踪和精确打击。其原理是通过光学镜头和传感器捕捉目标的光学特征（如红外辐射、可见光反射等），并将这些信息转换为电信号，经过处理后生成高分辨率图像或目标数据。EOTS的工作流程包括：
目标探测：利用红外传感器探测目标的热辐射，或通过可见光传感器捕捉目标的图像。目标跟踪：通过图像处理算法锁定目标，并持续跟踪其运动轨迹。激光测距与指示：发射激光束测量目标距离，并为激光制导武器提供目标指示。EOTS目前最早应用在F-35和歼-20上，不过近些年来中国多架无人机上也装备了EOTS，具有高精度、全天候作战能力，支持对地攻击、空对空作战和侦察任务，是提升战场态势感知和打击效能的关键设备。
从上文可知，假设歼-20与F-22对阵，双方为了极致的隐身性能都不开雷达，这是有两个选择，一个是依靠预警机的雷达以及数据链保持战场态势感知；另一个就是利用自身的传感器优势发现对方；
一般情况下双方对阵时都有预警机“站台”，不过预警机在对付雷达隐形目标时发现距离也比较有限，此时EOTS这种被动被动感知设备灵活性就很高了，能在F-22完全没有察觉的情况下锁定并发射导弹，F-22就没有这种装备，甚至对方有没有发射导弹都不知道，只能通过预警机或者自身雷达警告接收机判断是否又被对方空空导弹锁定。
这种模式下F-22与搭载了EOTS的战斗机作战会非常吃亏，因此在F-35和中国的歼-20装备了EOTS之后F-22就一直想要加装EOTS系统，但是这个计划遭遇了重重困难！因为F-22已经在2011年正式停产了，之后生产线改造成了F-35的生产线，供应链也转向了为F-35配套。
ETOS的改装对结构改动很大，主要是在机头腹部需要开一个大窗以安装EOTS系统，通过高速光纤连接至机载计算机进行运算处理，F-22的机载计算机嵌入式整合度比较高，但还是可以升级的，毕竟预留了升级空间，但机头腹部位置改装难度太大，因为这个位置集成度太高，无法在不改变设计的情况下塞进去一套EOTS系统！
所以最新的升级只是加装TacIRST系统，这种结构改动相对比较小一些，F-22升级上并没有太大的压力，但问题也很明显，F-22在单独行动时只能感知到某个方位有威胁，无法识别目标并且确定距离，此时F-22有两个选择，一个是请求预警机往这个方位重点照射识别；另一个就是开启自己的雷达！
预警机一般在大后方，距离F-22至少也有300千米以上，因为要避开战区防空导弹拦截范围。此时的预警机发现反射面积1平方的非隐身目标还是非常轻松的，但在面对歼-20以及歼-35时就不太行了，因为预警机对这类目标发现距离甚至可能会缩水到几十千米，此时在F-22的引导下预警机可能在那个方位啥都看不到！
当然F-22还有自身的雷达，不过这个雷达一旦开启，就像夜空中突然打开了探照灯，F-22立马就会被预警机以及空域范围内的歼-15、歼-16以及歼-20和歼-35甚至地面防空雷达发现，反辐射导弹立马就会装定火控数据，不到10秒的时间内就会有多枚导弹发射。
在这个条件下，F-22完全不是歼-20的对手，在六代机面前就更不如了，因为成飞公布的六代机机头两侧有两个巨型光电窗口，据估计就是大型EOTS，要比歼-20的版本大得多，从理论上来看发现距离也更远，面对这种光电设备，F-22只能跪了！
所以你说这TacIRST有用不？确实有点用，至少能感知到威胁！但是没有大用，需要另一架F-22支持，因为F-22执行任务时不可能携带一架非隐身的战斗机，否则就是暴露自身！一架战斗机的任务非的出两架，而且目前的F-22每架都要花大价钱升级，不如一架F-22搭配一架F-35！
但是美军不听劝，问题可能有两个，F-35的隐身性能完全无法和F-22相提并论，或者巡航性能根本上F-22，又或者其他问题无法与F-22编队作战；当然另一个问题当然是史密斯专员了，这个你不升级我不升级，史密斯专员咋个升级？全部升级了才好，洛马挣一大笔，史密斯专员也能捞一小笔！
过时的F-35跳岛前进战术：歼-20早就破解，还想和歼-36对抗？比较凑巧的是在F-22准备升级TacIRST的同个时间段内，美媒TWZ报道了F-35之前举行的一场演习，2024年12月8日，VMFA-214“黑羊”中队的四架 F-35B 以及VMX-1的两架 F-35B，在亚利桑那州尤马海军陆战队航空站 (MCAS)飞出第 97 空运中队的C-17支持下，前往圣克莱门特岛 (SCI) 上的一个前哨基地展开了演习：
F-35模拟夺取了圣克莱门特岛上机场的控制权；C-17降落跑道后展开了后勤装备，将携带的燃油注入气囊式加油装置，同时还卸下了F-35支援系统与配套的弹药；F-35则进行降落以及快速加油补弹后快速起飞作战；估计很多网友都很纳闷，为什么美军要进行这种演习？事实上这个模式是2018年提出的分布式海上作战（DMO）理论的验证，这个理论是覆盖海、陆、空、天、网络与电子战等多个作战领域，是美国应对台海危机时的高端作战概念。
这次F-35的作战就是依托太平洋岛屿上简易机场介入台海危机（圣克莱门特岛位于加州外海，演习模拟太平洋岛屿），当然还有一种就是在第一岛链机场被PLA摧毁时美军转进太平洋岛屿并以此为基地发起反击。
这种模式有没有用呢？如果中国没有东风快递或者高超音速滑翔快递时特别有用，因为PLA（解放军）无法远程摧毁这些岛屿上的基地；但是目前这玩意儿不太有用了，因为到目前为止，PLA有两种雷霆手段可以直接摧毁西太的任何目标：
弹道导弹直接发起对这些目标的打击；高超音速滑翔武器如DF-17和DF-27等对目标精确打击两种打击模式都能精确摧毁这些目标，不过现在还有了第三种歼-20操作模式与歼-36六代机的打击模式。以F-35为例，这种战斗机的作战半径不会超过1000公里，所以这些岛屿选择只能在1000公里范围内，如果超出1000公里，为了支援作战，必定会安排加油机，也就是在1000公里的位置必定有加油机在盘旋等待F-35加油。
另外还有一个必有配置就是预警机，一般空战的战场支援大约是在距离前线300-400公里空域，如果台海地区为前线，那么在距离大陆沿海400~500千米处必定有美军的预警机在巡逻作为战场支援。此时的PLA有三种打击模式可以应对美军的F-35：
歼-20直接与F-35正面硬刚；歼-20绕过F-35打击预警机；歼-20绕过F-35前出打击加油机；与F-35正面硬刚肯定是有机会的，前几年不是被歼-20摸到了目视距离才发现么，所以硬刚F-35是没问题的，而且还能完胜！
打击预警机这个也没问题，这是歼-20的拿手好戏，500千米距离也不远，歼-20只需稍稍前出发射PL-15以“反辐射模式”就可以击落预警机，这种射程在200~300千米的空空导弹对预警机威胁相当大。
还有一种就是以歼-20超过1500公里的作战半径的优势，前出搜索加油机并将其击落，如此这般美军的F-35（其实也包括F-22）的战场支援体系就已经被瓦解了，这种“跳岛战术”就失灵了！
六代机出现：美军西太制空权已经雪崩了
现在有了六代机，这个优势就更加明显了！目前各路媒体分析，成飞的六代机大致具备了如下这些性能：
美媒TWZ就推测称有了这些性能加持的成飞歼-36，能以超长航程与自身的优势传感器以及卫星数据链的支持下，掌握整个西太的态势，对出现在西太上空的美军的轰炸机B-52、B-1B以及B-2和B-21进行拦截，甚至还确保预警机以及加油机等无法支援F-22和F-35作战。
3200公里的作战半径的大型六代战斗机，再加上500公里射程的PL-17，歼-36的能掌握半径3600公里范围内的制空权，只需几架歼-36就能严重影响美空军在西太的活动！如果挂上空对地弹药，就能影响美国海军甚至陆军的行动！
中国六代机出现绝对是划时代的，美军F-22和F-35这种腿短的战机已经不适合时代，未来的NGAD如果不跟随歼-36，除非美军再次创造出新的空战理念，否则将完全不是歼-36的对手。
用户16xxx16
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