奥一新闻留意到
迫切等待深圳西丽高铁站动工的声音
屡现于社交平台
2022年4月28日，深圳政府在线官网发布消息称，广东省发展和改革委员会官网发布的《广东省2022年重点建设项目计划》中，深圳枢纽新建西丽站及相关工程列入项目计划表中，建设起止年限为2022年至2026年。西丽站及相关工程将于2022年开工。
《深圳枢纽新建西丽站及相关工程
环境影响评价第一次信息公示》
令网友咋舌
项目为何重新启动环评报批工作？
原计划2022年启动建设
现已过去将近一年时间
西丽高铁站何时才能开工呢？
西丽站及相关工程环评公示
开工时间未有定数
日前，广铁集团发布的《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响评价第一次信息公示》提到，厦深铁路广东有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司开展深圳枢纽新建西丽站及相关工程（原光明城～西丽站相关工程）项目环境影响评价工作。
项目内容包括新建赣深高铁正线12.266km，新建西丽站，新建深圳北动车所及动走线。另包含深圳东站改造及相关工程、笋岗客整所及机务折返所改扩建工程、同步实施工程（含深江铁路同步实施工程、深汕铁路同步实施工程、深珠城际同步实施工程）。
这意味着，西丽站及相关工程环评报告未进入批复阶段。据悉，环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件。
关于深圳枢纽新建西丽站及相关工程
2023年4月23日，深圳市规划和自然资源局公示了关于深圳枢纽新建西丽站、赣深高铁（阳台山至西丽站段）正线、深圳北动车所建设工程三个项目的选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案（草案）。
草案提到，深圳枢纽新建西丽站及相关工程拟选址于南山区西丽街道、桃源街道和龙华区大浪街道，总用地面积193.92公顷。其中，西丽站42.07公顷、赣深高铁（阳台山至西丽站段）29.10公顷（隧道段15.35公顷、桥梁段8.11公顷、路基段5.64公顷）、深圳北动车所122.74公顷。
根据广铁集团官方网站早前公布的《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书（征求意见稿）》，西丽站设计规模为13个站台25条线路。目前深圳规模最大的高铁站——深圳北站，为11个站台20条线路。也就是说，未来的西丽站将超过深圳北站，成为深圳规模最大的高铁站，比深圳北站还要多出2个站台5条线路。同时西丽站也是国内最大的轨道交通换乘站。
三大项目规划设计情况如下
●西丽站
总规模为13台25线，总用地面积42.07公顷，位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，是赣深高铁、深汕铁路、深茂铁路、深珠城际的引入车站；西丽站设计需预留相关道路、轨道及市政设施（含综合管廊）等规划建设条件，站体总设计方案需获得深圳市政府有关部门审批通过。
●赣深高铁（阳台山至西丽站段）
新建正线全长12.26km，设计速度为350km/h，正线线路自在建赣深高铁阳台山隧道出口引出，往南上跨高峰水库后下穿部九窝余泥渣土受纳场，继续往南下穿西丽高尔夫球场、西丽大学城东南角，下穿地铁5号线后沿平南铁路东侧走行，线路跨越大沙河后自东向西引入西丽站；正线设计应预留沿线规划道路及轨道等建设条件，做好涉及河流、水库及原水工程等的防护措施。
●深圳北动车所
总规模为14线库，62条存车线，位于深圳北Ⅱ所西侧；动车所动走线自西丽站东咽喉引出，往东依次上跨沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大道、珠光路、赣深正线及南坪快速路后以隧道形式进入塘朗山，并在塘朗山山腹中依次上穿南坪快速塘朗山隧道、下穿福龙路横龙山隧道及南坪快速，出塘朗山后上跨留仙大道、福龙路，继而接入西丽站配套深圳北动车运用所。
动走线全长约11.55km，动车所设计应预留沙河东路北延、宝鹏通道等的建设条件，并结合地形地貌合理设置边坡，开展边坡复绿与生态修复工程。
奥一新闻综合自广铁集团官网、深圳政府在线、深圳市规划和自然资源局、羊城派
西丽离深圳北太近了，规划不合理
有必要建那么多高铁站吗？
深圳弹丸之地要三大火车站？
全国人口越来越少，深圳人口比以前少好多，建了也是浪费资源
深圳当下的经济社会发展支持不了这么多高铁站
[得瑟]不多挖马路，多建车站，北极鲶鱼们怎么有钱花。。。
离深圳北站就3公里，有必要吗？今年感觉北站的人流都变少了。
重复建设？！是不是全国人都住到深圳来？拉gdp、提供就业、资源浪费之间的平衡关系是不是过头了
这玩意，严重影响深圳13号线的建设工程周期
修龙岗坪山来，西丽站旁边就是北站几公里不合理。
被北极鳡鱼他爹那些同行（今贝）了[大笑]
一个市建那么多高铁站？？？非常不合理，全国都应该是制止[点赞][点赞][点赞]…
深圳东火车站有14、5、3地铁换乘而且都是打工人密集社区居然连动车组都不开通一条
最讨厌就是这样的：动不动就是最大最牛逼。。。。 然后最塞车，最难指引。。。
问题是南山区没有高铁站，宝安区也没高铁站也要建机场东高铁站。
应该建机场高铁站，做为西部枢纽中心，连接机场和广深城轨，更有意义。
又可以拆迁[呲牙笑]
深圳就这么大点地方，建了多少火车站了
稍稍动动脑子都不应该修那里。
罗湖站和深圳北站都吃不饱还建？？？？
去那里给谁坐啊？你高铁站不服务于群众服务于谁？
南山区应该建一个超级航空枢纽机场
和北站太近，重复建设，太浪费资源了！
不建在宝安机场搞海陆空一体化就算了，竟然还把动车所建在部九窝，把红木山公园弄黄了不说相比塘朗山还多建了几公里连接线，浪费投资和运营成本。
要展望未来，一线城市[点赞][点赞][点赞]
深圳打工的人越来越少了，没必要修那么多[笑着哭]
深中通道呢？至少吹了10年吧 把深圳的重型厂忽悠过去中山火炬区这么多年
充分利用坪山站与光明站，可以节约资源。
宝安高铁站太少，应该修连接北站的线路。
这就对了，希望别再浪费了，有时间去江门高铁站看看！中国人口已到峰顶，况且近年来建的就通设施有许多拍脑袋规划，有钱用不完为什么不能学下港澳台给老百姓发下消费券不好吗？提高一下民众生活质量不好吗？
平时都没什么人，就过年人多点[笑着哭]
反正有钱！钱不造怎么进口袋？弄个項目多少人盈利你们不知道？现在查得严只有搞基建才行，再说建了总会有用处的少一个不少多一个不多，只要是怎么样把钱弄到手。
有钱也不是这样乱搞吧！过个二十年还有没有那么多坐高铁呀
过度设计
广铁不想修再来10年也搞不好，白白把13号线耽误了2年！作为一个西丽市民，我也感觉这个位置没多大必要！
建龙岗区来
多修几条非机动车道更实用
深圳:我用自己的钱，爱怎么建就怎么建，其实以广州深圳的实力，帮忙发展整个广东都没问题，就是不帮
这个站从昌赣高铁开修，说到作为赣深高铁始发站同步开通，到赣深高铁开通好几年了，还在规划图上。。。。广东高速、高铁的建设速度慢悠悠的
要考虑到人口下滑，光明站坐车的人多吗？
关键是没钱了[笑着哭]
迫切个鬼啊，根本就没这个必要，说迫切的是那些相关利益者吧？本来就TM塞车，一开工全得塞死
人流量没多少开了也是浪费财政拨款
可劲儿发展一个地方，别的地方要是没能力管，让人家自己管吧
经济越来越差，人口越来越少，建这么多纯属浪费
犄角旮旯的西丽，选址失败
全国每个县市东南西北中都建上火车站
建吧，要不然每次从北站回南山都好远坐地铁
应该放在公明与大朗交界，可以照顾到深莞两地。
没钱建咯
不合理是一个平民说的吗？这些都是专家开金口，不开建哪来的油水，难道那么多税收每人发一万几千？？？
深圳这么多车站还搞啊？多建些公租房留住人吧。
就整体大亚湾战略，应该弄在光明，连接东莞
浪费，修吧，修10个最好！
大梅沙深圳旅游最热闹地方，每天交通都堵塞，就是疏散能力太弱，附近连个地铁站都没有。
深圳北站没扩容空间，刚好南山这个西丽老货站距离北站不远且地盘大、可以直接升级；自从深圳西站停了客运后 南山区真缺一个客运站火车站.
广铁集团就算了，死贵[笑着哭]
等几年后建好多几个站人流不多了[得瑟]
地铁都修的歪七扭八不连贯，和蚂蚁爬一样，还挨深圳北那么近修
我觉得深圳两个高铁站本来就不远靠近市区，没必要再搞一个放在市区，我觉得放在宝安国际会展中心那边比较合适，因为那边靠近郊区面积大，也不是很拥挤，国际会展中心每年举办大量展览会，放在这里也方便全国各地来参展的人，又是郊区，方便疏散人口，深圳太多人，地盘又小，走路都容易被外卖骑电动车的撞，所以适合离另外两个靠市区的高铁站远一点。而且机场也在那边，深中通道也在建设中大桥建设好以后到中山也半个小时，离东莞广州也近。这样很多东莞中山广州的过境深圳市区都不用去，直接在郊区分流。
应建到到深圳坪山，拉动坪山那边经济
应修在武汉，取名深圳驻武汉高铁站！
广州南站 北站 东站都相距几十公里还算靠谱 深圳一直都哭喊着土地不够用 市内建这么多高铁站合理吗？
有钱任性啊
没钱修了，哑火了
东南西北各建设一个就好了。
赣深高铁才12.266公里？[笑着哭]
西丽拥挤，修到机场，才叫枢纽，机场高铁通全球。
松岗，沙井这些地方工厂都搬走了
为什么不建在西乡这边，靠近机场
别折腾行吗？深圳根本不需要
建议每个街道建一个，拉动GDP[得瑟][得瑟][得瑟]
是真的没钱了
强烈希望除国防硬性需要外，高铁应纳入人大审核通过后才能建设，申请者务必要提供建的理由放在明处，不能再浪费了！[哭哭]
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]，不建哪里有钱！？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
以后高铁站审批项目都停了吧，没有必要，人口越来越少坐车的人也少了，以后就是浪费资源，好多火车站都要关停
大湾区的提前规划建设
应该放到深圳东的 这种规划害死人 两者挨的太近了又浪费时间还造成西丽拥堵更拥堵
深圳建高铁建议建在香港北面区域，方便香港人不用来深圳转车直接到内地。
选址就是错误，应该选在郊区。其它城市高铁站都建在郊区没人地方，没有旧建筑阻扰。
先把13号线修好
深圳有二个火车站了，还有必要投入几十再建一个高铁站？
有必要吗？
修到凤岗镇，，这边附近出远行很不方便，，还要去深圳北站，，照样可以减轻北站压力，，
[笑着哭][笑着哭]搞这么多高铁站。周边的市又消化不下来。
捞不到好处，干嘛急着建[笑着哭]
建机场高铁站还差不多。
建那么多站作用不大了，户户买小车了，
日踏马，哪里能堵车就往哪里挤。现在都穷的公交都坐不起，这么多电驴子，不规范一下交通秩序
都没钱了，还搞这种东西干嘛？
你认为深圳西丽高铁站是否合理？
重复建设。。机场站就应该扩建成大站，成虹桥机场那样的。这么近还搞西丽站不是有病吗
延迟开工，导致了已经快完工的地铁12号线，开通遥遥无期[呲牙笑]
已经没必要建了，深圳走高端产业，金融业。没多少人流量了。建了纯属浪费
深圳过度发展
深圳缺高铁站吗，谁来阻止弹丸之地建多个高铁站，深圳缺地是不争的事实，高铁站不满员运作也是现实中存在，多建高铁站，中保私包。
哈哈……我家有套房子因为那个项目搞拆迁……现在半死不活
放在龙岗最合理
一定要想尽办法把钱花掉
深圳布吉东站就是个笑话，本来就是要联通香港到广东沿海城市的，结果什么都没有，一天没几趟车，