东风日产为什么能达成这样的成就？这就要从产品说起了。不管是家轿常青树轩逸还是SUV市场明星车型逍客，东风日产始终能够把握中国消费者最为迫切的用车需求，用产品说话，赢得消费者信任。今年东风日产还带来了全新纯电旗舰ARIYA艾睿雅，主动拥抱车市变化，探索第二发展曲线，用全面电驱化的战略与整合再造的数字化升级塑造穿越周期的底气和潜力。
作为东风日产导入的首款纯电旗舰车型，ARIYA艾睿雅展示了东风日产在电动化和智能化转型上的信心和成果。ARIYA艾睿雅基于CMF-EV平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距为2775mm，采用了溜背式的造型设计，风阻系数仅为0.297。
智能化方面，ARIYA艾睿雅搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和全新一代车联网系统，支持远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、在线导航、影音娱乐等功能。ARIYA艾睿雅电机最大功率178kW，峰值扭矩300牛·米；前后双电机综合扭矩达到600牛·米。CLTC续航里程为623公里，官方百公里耗电16度。
ARIYA艾睿雅的电机可以达到1/10000秒的高精度控制，驾控又快又稳；L2+级的智能驾驶辅助系统配合智能辅助变道和智能泊车系统，带来更加智慧的出行体验。ARIYA艾睿雅的电池采用9重防护，经历111大项行业高标准安全测试，而且日产旗下纯电车型已经达成了210亿公里电池0重大安全事故的成就，出行更安心。
今年东风日产带来的另一个重磅车型就是中期改款的天籁。新车采用了日产家族式的“V-Motion”设计语言，但前进气格栅两侧的V形镀铬饰条分为了阶梯式造型，并逐渐与前大灯组相连接形成一体式造型，进一步增加车头的视觉张力。车身侧面的腰线与多条幅轮毂增加了豪华感，车尾最大的亮点就是后备箱盖上的小鸭尾。新车搭载“日产智联”系统和“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，动力系统仍然为2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。
ARIYA艾睿雅和中期改款的天籁代表的是东风日产在新能源汽车和传统燃油车上不同的战略。未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。面向年轻化的启辰品牌，将成为“绿色先锋”，从2023年开始，导入多款新能源系列产品，全面向新能源转型。智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载，将在2023年达到70%，并将在未来推出更高级技术和车型。
过去一年，中国汽车行业经历了缺芯和原料价格上涨、疫情影响等冲击，在新能源市场份额不断扩大的同时，品牌也在进行新一轮的洗牌。对于东风日产这样的领先车企来说，迫切需要针对新的研发定位、新的研发模式、新的研发基础设施有针对性地引入新的管理体系，从而将新技术与新管理体系融合起来，充分发挥新技术的优势，支撑企业打造新商业模式，穿越行业变革周期，继续保持全新汽车行业的卓越领导地位。
作为实现企业绿色低碳转型的技术利刃，东风日产提出燃油、e-POWER和纯电三大技术路线三管齐下的多赛道动力路径，将是当前抢滩“双碳”目标的动力路径最优解。东风日产将以VC-Turbo超变擎引领燃油动力轻量化时代、以e-POWER和Zero Emission日产纯电组成低碳时代的绿色合力。
东风日产目前拥有花都、襄阳、郑州、大连、常州等生产基地，整车年产能超过130万辆，覆盖了乘用车、商用车、燃油车和新能源等多个类别，产品矩阵相对完善。“十四五”期间东风日产将持续加大投入，对现有生产线进行改造，至少再导入2个以上新能源汽车平台，新能源汽车年产能达到20万辆。
从2018年东风日产推出合资车企首批纯电动车型，到2021年全面导入e-POWER技术，再到2022年引入旗舰电动SUV车型ARIYA艾睿雅，东风日产在电动化和智能化的道路上越走越远，越走越坚定。东风日产成立的19年，恰逢中国汽车行业高速发展的19年，燃油车时代东风日产凭借多样的产品让更多中国消费者步入了汽车生活，在全新的智能化、电动化汽车时代，东风日产将继续把握时代脉搏，用更符合时代潮流的产品继续为中国消费者带来高品质的汽车生活。对东风日产来说，1500万辆不是终点，而是新的起点。
