比亚迪再次亮出“黑科技”！1月16日，在2024比亚迪梦想日活动上，比亚迪正式发布了整车智能化架构“璇玑”及“璇玑AI大模型”。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“加速智驾普及，比亚迪有这个信心，更有这个能力”。

在活动现场，王传福还介绍了比亚迪的工程师“天团”。他们分别负责比亚迪的电动化、智能化、半导体、汽车集成、轨道交通、新材料基础科学、电子研发、商用车、动力总成和电池等板块。

“璇玑”架构及“璇玑AI大模型”亮相

比亚迪“璇玑”架构由“一脑、两端、三网、四链”组成。

比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，“一脑”，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行；两端，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度；三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；四链，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。

杨冬生表示，作为行业首个智电融合的智能化架构，“璇玑”架构是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——“璇玑”AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。璇玑AI大模型不仅负责智能驾驶和智能座舱互联，还与车辆的动力总成、悬架等机械部分硬件相互打通。

据介绍，璇玑AI大模型拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

此外，比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。

“整车智能，才是真智能”

“比亚迪最早提出，汽车产业竞争上半场是电动化，下半场是智能化。”王传福表示，做智能汽车就像造房子，不是敲代码就能做好的，必须以汽车电动化为基础。基础做不好就是在盖危房。“整车智能，才是真智能。”

比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。

目前，比亚迪拥有4000余人智驾团队，包括1000多名算法工程师和硬件工程师，以及超过3000名软件工程师。王传福介绍，“未来，比亚迪将在整车智能领域投入1000亿元。”

从销量来看，比亚迪L2级智能驾驶的搭载量已经突破了260万台，2023年比亚迪已售车型智驾系统搭载率超过57%，2024年这一比例将进一步提升。

“无人驾驶为时尚早，但智能驾驶的时代已经到来。”王传福表示，“比亚迪20万元以上车型未来可选装高阶智能驾驶辅助系统，30万元以上车型标配。”

采写：南都·湾财社记者邱墨山