众所周知，前几天，我国对加拿大采取了一系列加税决定。
这不，还没有多久，加方各级官员近期便在媒体上集体发声，恳请中国撤回对加拿大农产品加征的关税，然而这一切却都是它们自作自受。
2024年8月，加拿大率先宣布对中国电动车加征100%关税，并于同年10月扩大至钢铁铝制品，其政策依据被中方批评为“政治主导的贸易保护主义”。
作为反制，中国于2025年3月初对加拿大油菜籽、猪肉等关键农产品实施惩罚性关税，直接冲击占加拿大油菜籽出口量1/3、年产值近50亿美元的核心产业。
中国实施反制关税后，加拿大油菜籽产业首当其冲——该行业每年对华出口额约50亿美元，占全球市场份额的1/3，超过20万农民的生计直接受到威胁。
安大略省农民联合会调查显示，72%的受访者认为政府"错误地将贸易争端政治化"，导致"无辜的农业从业者成为牺牲品"。
2024年12月的民调显示，61%的加拿大公民认为"盲目追随美国对华强硬政策损害国家利益"，特别是在美国同时对加拿大钢铝产品加征25%关税后，这种不满进一步激化。
温哥华港口工会负责人指出，中国反制关税导致港口货物吞吐量下降18%，相关岗位流失超过3000个，工人们公开抗议政府"用我们的饭碗换取白宫的微笑"。
中国电动汽车被加征100%关税后，特斯拉Model Y在加拿大售价从5.9万加元飙升至11.8万加元，而本土品牌Lion Electric因依赖中国电池组件，生产成本增加导致车价上涨15%。
多伦多市民在社交媒体发起相关话题，累计12万条帖子控诉"政府用我们的钱包支付政治赌注"。
麦吉尔大学贸易政策研究中心发布报告指出，加拿大2024年对华加征关税涵盖的78类商品中，有53类（占68%）高度依赖中国供应链，这些措施"如同给自己的经济血管安装止血钳"。
加拿大商会主席佩林·贝蒂公开表示，"试图通过关税保护落后产业是21世纪的经济自杀"，并引用数据称每征收1加元关税就会造成3.2加元连带损失。
尽管存在批评声浪，仍有部分群体支持对华强硬立场。阿尔伯塔省石油工人中44%支持限制中国投资，认为"保护战略资源比短期利润更重要"。
但这种声音在整体民意中占比较低，且随着美国2025年2月对加拿大软木加征18%关税，连传统亲美派也开始反思"依附战略的代价是否过高"。
当前加拿大社会正陷入价值观外交与现实利益的撕裂中，如何平衡政治站队与经济理性成为民众对政府最大的期待与质疑焦点。
2025年2月，加拿大13省省长集体访美，声称“美加合作可避免中国受益”，安大略省长道格·福特甚至威胁切断对密歇根等州的能源供应，试图将中国塑造为“第三方威胁”迫使美国让步，从而间接减轻对华关税压力。
但这种“打中国牌”策略适得其反，美国非但未放松对加钢铝关税，反而在同期对加软木加征18%关税，导致省级官员的游说沦为国际笑柄。
2025年3月中国对加拿大农产品实施反制关税后，加拿大国际贸易部长玛丽·伍、农业部长劳伦斯·麦考利与渔业部长黛安·勒布蒂利耶紧急发布联合声明，以“维护加拿大工人利益”为名义，强调加方农民和渔民“为全球提供世界级食品”，试图通过道德化表述淡化关税争端的政治对抗性。
这种“深夜声明”策略既凸显加拿大政府的焦虑，也暴露其政策矛盾——既不愿承认对华加税决策失误，又急于缓解农业危机。
加拿大油菜籽理事会主席克里斯·戴维森通过媒体向中国释放信号，强调中国占该行业全球出口量33%，每年50亿美元贸易额支撑超20万农户生计，呼吁“通过合作而非对抗解决争端”。
该组织甚至向加拿大政府施压，要求其“优先解决农业危机而非政治站队”。渔业协会则联合港口工会发布数据，称中国关税已导致温哥华港货物吞吐量下降18%、岗位流失3000余个，以此强化对政府的游说力度。
加拿大这回真是自己挖坑自己跳！去年底跟着美国瞎起哄，学人家对中国电动车、钢铝加税，以为能讨好美国换点好处，结果中国反手就把加拿大农民最赚钱的菜籽油、豌豆关税提到100%，海鲜猪肉也涨25%。
这下可好，萨省农民看着仓库里堆成山的菜籽油骂街，温哥华港口工人因为货轮少了18%丢了饭碗，连特斯拉都从5万加元涨到快12万，中产家庭买车直接哭晕在4S店。
更绝的是美国转头就给加拿大软木加18%关税，钢铝再加25%，整得加拿大两头挨揍。现在特鲁多政府急得跳脚，又是派部长发联合声明打感情牌，又是偷偷找中国商务部求情，连油菜籽协会都搬出“20万农民要活命”的苦情戏码，可中国直接撂话：先把你们那些针对中国商品的歧视性关税撤了再谈！
