近年来，新能源汽车市场持续火爆，越来越多消费者在购车时将目光投向这一领域。但与此同时，新能源汽车的安全问题，尤其是动力电池的安全，逐渐成为人们关注的核心焦点。在这样的行业背景下，领克 Z10 以一场真实发生的碰撞事件，展现出了其在新能源汽车安全方面的硬核实力。
3 月 17 日，在贵州省遵义市的 G76 高速路段，一辆领克 Z10以 90 - 120km/h 的速度行驶着。15 时 13 分 29 秒，用户感知到车辆底部发生碰撞，此时车速为 101km/h。用户将车安全地停靠在路边后，发现车辆底部开始冒烟。15 时 13 分 40 秒，系统检测到该车动力电池内 105 - 108 串多个电芯同时出现电压异常现象。15 时 14 分 37 秒，后台数据模型在线实时监测到车辆存在热失控风险，并立即发出预警。很快，救援人员就赶到了现场。经检查发现，车辆底部插入了一个直径约 5cm 的铁质支架，插入深度达 2cm，而这个异物插入的位置，与 105 - 108 串电芯的位置恰好对应。
要知道，行业内做电池包针刺试验时，一般采用 5mm - 10mm 直径的钢针对单一电芯进行针刺。而领克 Z10 这次遭遇的情况，远比针刺试验严重得多。事故中刺穿电池的异物直径达到了实验室钢针的 5 - 10 倍，并且同时刺破了 4 颗电芯。在如此严峻的考验下，领克 Z10 的电池包仍保持了较好的状态，充分彰显了其卓越的电池安全防护能力。不仅如此，此次事件中领克售后的表现也十分出色。事故发生后，后台及时报警，售后团队迅速响应，第一时间对车辆展开救援，全力保障了用户的人身和财产安全，展现出领克售后强大的跨部门联合快速响应及协作能力。
领克 Z10 能在这次电池底部碰撞极端事件中表现优异，得益于其始终坚持的 “全域安全” 理念。在车身安全方面，领克 Z10 满足中国和欧洲的最高安全标准。其车身材料中，高强钢加铝材的占比高达 84.65%，车身扭转刚度达到 45,500N・m/deg，比百万级旗舰豪车还要高出 8%，为车内人员提供了可靠的安全屏障。
在三电安全层面，领克 Z10 更是不遗余力。其搭载的定制金砖电池按照行业最高安全标准研发生产，采用 NTP 无热蔓延不起火技术，具备 8 重安全防护结构，搭配 “十宫格” 电池防撞隔舱，从外到内全方位守护电池安全。为了确保在各种极端情况下电池都能安全稳定运行，领克 Z10 开展了多项极限安全测试。比如，对高压电池进行挤压后再叠加针刺，实验结束后电池表面温度仅为 33 摄氏度；在外部火烧试验中，行业通常的火烧时间是 130 秒，而金砖电池经受住了长达 240 秒的火烧，依旧安然无恙。在难度极大的侧面柱碰测试中，领克 Z10 沿电池包双边测试了 30 个点，远超中欧法规仅要求的 1 个点测试标准，能够抵抗 65 吨的冲击力，将电池安全提升到了新的高度。
随着新能源汽车技术的不断发展，安全问题将面临更多的挑战。领克 Z10 此次的出色表现，为行业树立了榜样。对于消费者来说，领克 Z10 可靠的安全性也能让他们在选择新能源汽车时更加放心。
