近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会发布了3月乘用车产销数据。

数据显示，今年3月，乘用车市场零售达到157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%。1~3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆，总体走势低于预期。

对比产能来看，2022年3月全国狭义乘用车产量182.3万辆，同比下降0.3%，其中轿车产量87.3万辆，同比上升2.6%；SUV产量87.2辆，同比上升0.2%；MPV产量7.7万辆，同比下降27.5%。库存的压力相对来说还是值得关注的。

另外，从零售的情况细分来看，轿车零售销量76.5万辆，同比下降12.0%；SUV零售销量74.2万辆，同比下降5.6%；MPV零售销量7.2万辆，同比下降33.2%。

这其中，3月，新能源乘用车产量达43.7万辆，同比增长124.2%；其中BEV产量35.2万辆，同比增长114.0%；PHEV产量8.5万辆，同比增长178.7%。3月，新能源乘用车零售销量达44.5万辆，同比增长137.6%；其中BEV零售销量36.0万辆，同比增长126.7%；PHEV零售销量8.5万辆，同比增长198.6%。

有上述数据不难看出，尽管大环境下，全行业汽车的销量并不如预期所料，但新能源汽车的表现仍十分抢眼。

前几篇文章中我们也提到了相关的销量情况，比亚迪等品牌更是突破了之前的巅峰成绩，实现了新高。（可参考：3月车企销量交卷 新能源唱大戏 老头牌后劲儿足）

由此不难看出未来一段时间，汽车市场的走势仍将以新能源汽车为扛旗者，领跑整个市场。

在厂商排名上，一汽-大众仍稳居榜首，长安位居第二，比亚迪以超过以往的成绩名列第三，吉利、广丰、上汽大众、长城、上汽通用五菱、上汽通用、东风日产分别列居4-10位。