在这经济高速发展的时代，摩托车市场免不了一场恶战，在此背景下诞生了很多高质量车型。“车场巨无霸”雅马哈TMAX 530 DX，骑士们爱不释手，几乎无差评。“山路小钢炮”豪爵铃木DL250-A，得到了广大用车者的一致认可。随着摩托车成为家庭必不可少的必需品，摩托车品牌必须找到各自定位，才能在当前立足。例如我说的这款贝纳利 小暴龙 TNT125，它是车界厚道王！6年只换轮胎，134cc单缸油冷12马力，1.1万贵吗。

贝纳利 小暴龙 TNT125被贝纳利打造成跨骑中的佼佼者，仰仗其时尚动感且富有整体感的外观构型，较好切合购车人的“好面子”的要求，正因如此，有着对手羡慕的市场口碑。但是社会发展永不止步，摩托车爱好者的选车偏好却有所不同，驾驶体验、安全系数等等，唯独仰仗一项特殊优势，再杰出的摩托车也不能持续成功。在车场浴血奋战杀出重围的它，闪光点远不止这些，它其它方面表现突出吗？其他方面的表现是否切合买车者的心理预期？下面由我来带大家去了解贝纳利的头牌摩托车——贝纳利 小暴龙 TNT125。

外观上看，外形设计涵盖多种时髦元素，整体的造型格调趋向于年轻化，彰显设计师的大家风范。融入了现代化科技语言的正脸，让人眼前一亮，卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率，尾部似乎少了前脸那种奔放，但体现的是一种内敛之美。后车灯透显着一股神秘气息，幽远而深邃。数字盘信息特别全面，而且显示也足够清晰，后视镜的设计与手把结合一体，看上去比较亮眼，不过轮毂的造型比较平庸，欠缺了一点力量感。

在动力和实质驾驶感受方面，贝纳利 小暴龙 TNT125配置了134cc排量的单缸油冷动力发动机，电喷技艺的加持，切合当前排放标准，最大扭矩的数据是10.8牛米，最大马力高达12Ps匹。变速采用了操作轻巧的5挡有级变速链传动组合，变换档位平滑柔顺且相当可靠，经过贝纳利精湛的调教技能调教之后，发动机和变速系统配合默契。所以各个档位切换也比较清晰，动力呈线性输出。让驾驶者感受到一级的驾驶体验，综合来看，这个动力我打90分。

车体长宽高数据为1750x755x1025mm，比例和谐，其780mm的座高，亲和力相当出色，女孩子也能轻松驾驭，最小160mm的离地间隙，对于非铺装道路也没什么压力，值得肯定，轴距尺寸数据是1215毫米，使其纵向乘坐深度达到新的高度，接下来说说驾乘舒适感，贝纳利对营造不错的舒适性可以说是用了心。坐垫设计适合短途代步和远途。避震扎实，在实际中没感觉到有什么过分的震动，每当遇到比较颠簸的非铺装路面，强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。 在驾车者比较关心的油耗方面，在已过磨合期的情景下，实际测得综合油耗为2.6L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是2.86L，而高速路行驶速度较快，实际测得油耗是2.36L。对于车重为121KG的跨骑而言，还能装7.2L油，燃油经济性确实是贝纳利 小暴龙 TNT125的一大优势。

操控是贝纳利 小暴龙 TNT125不得不提的闪光点之一，把手转力均匀，迅速过弯很有自信。贝纳利 小暴龙 TNT125在急转弯时的姿态特别稳定，减振器也能给车身有力的支持。整体来看，贝纳利 小暴龙 TNT125的操控还是能满足对驾驶需求较高的驾驶者。 综上所述，在市场占据一席之地的贝纳利 小暴龙 TNT125，只靠外观明显是不现实的，操控、动力也有着与众不同的表现，能够满足购车群体日渐增多的购车需求，同时等配置应有尽有，因此，贝纳利 小暴龙 TNT125的性价比不言而喻。那么对于摩托车-贝纳利 小暴龙 TNT125，各位都有什么见解呢？