作为20万级B级车，其混动版提供舒适平顺、节油驾驶体验。这得益于本田雅阁的第三代i-MMD双电机混动系统。
驾驶感的营造，基于本田的设计理念，注重操控与体验的融合，确保驾驶者在行车过程中能感受到由本田理念带来的独特驾驶乐趣。
本田汽车口号“Technology you can enjoy”彰显其对技术的匠人追求。雅阁搭载的i-MMD双电机混动系统，正是这一理念的体现。
本田官网称，满足现代驾驶排放标准并与需求同步，对全球环保意识至关重要。打造i-MMD双电机混动系统顺应大势，是未来发展的方向。
本田雅阁采用第三代i-MMD双电机混动系统，该系统核心在于高效融合燃油与电能，优化燃油经济性。提供EV驱动、HEV驱动及发动机直驱三种模式供驾驶员选择。
EV模式下，电机从电池获动力，实现静谧低排放驾驶。HEV模式，发动机与电池组供电动机动力，多余功率回充电池。直驱模式，发动机为主，电动机辅助强劲扭矩输出。
i-MMD双电机混动系统驾驶体验优异，平顺性与燃油经济性均属市场一流，媲美丰田THS。其高速性能出色，2.0L阿特金森循环VETC发动机最高时速可达180km/h。
市场竞争，犹如众多船只竞相驶向彼岸，各展风采，奋力前行。在激烈的角逐中，各家企业比拼实力，争夺市场份额，力求脱颖而出。
丰田THS以E-CVT行星齿轮组为核心，协调发动机与电动机，中低速用电机驱动，中高速发动机介入。结合两者优势，提供出色驾驶体验，但仍以燃油为主，省油不及本田i-MMD。
存在比i-MMD更省油的混动系统，即比亚迪DM-i，它依靠骁云发动机、电机、差速器、发电机运作，以电为主驱动，可回收能量，高速时发动机直驱，但燃油经济性和NVH表现稍逊。
此外，还有吉利雷神、奇瑞鲲鹏DHT、长安iDD等混动系统，它们各自具备独特优势。
未来的产品布局中，i-MMD技术将发挥关键作用，填补现有产品线的空白，确保整体产品矩阵的完善与竞争力。
本田i-MMD技术丰富了产品线，分为i-DCD（小型车）、i-MMD（中型车）及SPORT HYBRID SH-AWD（大型车、高性能车）。i-DCD用于日本飞度Hybrid，i-MMD常见于CR-V等，SH-AWD用于新一代讴歌NSX。
