目前，新款奇瑞瑞虎7 PLUS更多细节就得到了官方的披露，从具体的披露来看，内饰方面其科技感会显得更强，其采用了双联屏的座舱布局，全液晶仪表盘与中控屏组成了双联屏，其搭载的是最新的LION5.0系统。细节看，其中控台明显偏向于驾驶员一侧，这便于司机的查看、操作。值得注意的是，新款瑞虎7 PLUS会换装全新样式的水晶挡杆，整体的质感会更佳。至于全景天窗，这必然也是有的，配置？目前还不清楚，但现款的瑞虎7 PLUS整体的配置就不错，消费者不用担心配置问题。

整个外观方面，其完全可参考瑞虎7 PLUS插混版，其一样拥有直瀑式大尺寸中网设计，大灯内部采用了双L造型来进行修饰，尾部上会有双边共四出式排气装饰以及贯穿式尾灯设计，整车的设计与瑞虎7 PLUS插混版差不多。动力方面，预计不变，依旧是1.5T和1.6T发动机，1.5T发动机版主要是降低入门门槛。

对于新款的瑞虎7 PLUS而言，现在得到的消息就是或会与瑞虎7 PLUS插混版一起上市。之前瑞虎7 PLUS插混版就在成都车展上正式亮相了，这款车而言可以看作是奇瑞的重磅车型，是奇瑞用来与比亚迪宋PLUS DM-i，玛奇朵DHT-PHEV等竞争的车型，奇瑞可以说对他寄予了厚望。

瑞虎7 PLUS插混版就是奇瑞“DP-i智能混动架构”的首发车型，“DP-i智能混动架构”由i-HEC智效、i-BMS智电、i-DHT智芯三大系统组成，在这套系统之下，瑞虎7 PLUS插混版就支持快充，这是之前瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，星途追风ET-i等不具备的。

不过从发动机以及电机来看，瑞虎7 PLUS插混版用的依旧还是之前鲲鹏e+的发动机，发动机型号是SQRE4T15C，这款发动机就是奇瑞的燃油1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，这款发动机技术确实会老一些，目前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，星途追风ET-i等反响来看，油耗表现非常一般，与油车都差不多。

按照之前奇瑞的规划来说，奇瑞真真正正用上带米勒循环的插混专用发动机要等到2023年，目前的插混还是继续使用之前的1.5T发动机，其实我们从之前的捷途大圣i-DM就知道了， 捷途大圣i-DM就是刚上市不久的插混车，但其发动机依旧还是之前的燃油1.5T发动机。

从之前披露的信息看，瑞虎7 PLUS插混版或会在10月预售，甚至直接上市，而到时新款的瑞虎7 PLUS有一定可能会一起上市。对于奇瑞而言，2022年整体的增长确实非常恐怖，瑞虎7 PLUS插混版和燃油版的到来，也必然会增强奇瑞的竞争力。