阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架才才用56天的波音737 MAX 9客机5日起飞后，机身左侧一扇窗户及大片机身突然脱落，导致机舱在空中出现大洞。 对此，美国联邦航空总署（Federal Aviation Administration，FAA）昨（6）日下令暂时停飞部分737 MAX 9客机。

综合路透社、美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国联邦航空总署昨日下令，暂时停飞全美部分737 MAX 9客机。 美国联邦航空总署署长惠塔克（Mike Whitaker）表示，FAA要求对特定737 MAX 9客机进行立即检查。 FAA指出，检查指令一共涵盖171架MAX 9客机。

目前全美只有阿拉斯加航空及联合航空（United Airlines）采用737 MAX 9机型。

意外发生后，阿拉斯加航空稍早已宣布停飞737 MAX 9机队中一共65架客机进行检查，目前18架客机在深入检查后已获准复飞，联合航空则有45架客机停飞。

阿拉斯加航空编号1282客机当地时间5日下午5时7分从波特兰起飞，准备飞往加州，不过起飞后不久，机舱左侧的一扇窗户及部分机身即脱落，导致机舱在高空中破了一个大洞。

当时1282客机位在16000英尺（约4876.8米）高空，机长随即通知塔台需要降落。 报导指出，机长向塔台表示出现「紧急」状况，高度必须降到10000英呎，这代表客机降到10000英呎（约3048公尺）以下时，健康的旅客无需氧气罩就能正常呼吸。 客机于傍晚5时27分返回波特兰国际机场，全机171名旅客及6名机组员均安。

这架阿拉斯加航空编号1282客机去年（2023）10月25日才获发适航证明，至今才启用8周。

事实上此次在高空中脱落的窗户及机身为客机预留的「内嵌式」舱门（Plug door），廉价航空较常使用这种额外舱门，紧急情况发生时，需要更多逃生出口疏散旅客，不过座位较少的客机并不会使用这种预留的额外舱门，这种舱门会永久「堵塞」或停用，例如此次发生意外的阿拉斯加航空1282客机就没有启用这道预备舱门。 「内嵌式」舱门指的是客机在高空时，利用机舱内外的气压差来让舱门紧闭，尤其飞机飞行时，机舱内的舱压较舱外高，因此能将舱门紧紧地压在机身上。

目前美国官方仍在调查这起意外的原因。