进入2025年，电动车终于迎来了好消息，因为修订版的新国标标准已经正式发布，并且明确在2025年9月1日起正式执行，该标准的实施给老百姓带来了6大利好，同时我们呼吁严查超标电动车该停停了。
铅酸车限重放宽，最远续航可达70公里
这一调整确实是针对市场需求的一次积极回应。通过增加电池容量和提高整车重量限制，铅酸电池电动车由原来的55公斤提高到了63公斤，电动自行车的续航里程得到了显著提升，这对于日常通勤和城市周边出行来说极为便利。
另外增加续航里程以后，还能够减少电动车的充电次数，这样不仅避免频繁的充电，能够增加电池的使用寿命，同时还提高了用户的使用体验。
老国标车销售期延后，放宽至11月30日前
另外在通知里还明确新国标标准正式实行以后，并不是说原来的老国标车马上禁止销售，而是再次放宽了销售的过渡期，从9月1日起不再生产不符合新标准的电动车，但是原来的旧标准电动车还可以继续再销售3个月，也就是说，旧国标标准的电动车仍然可以销售。
这是一个很好的机会来购买到符合自己需求的电动车。同时，这也为制造商提供了足够的时间来调整生产策略，以应对新标准带来的变化。
不再强制要求安装脚蹬，避免资源浪费
电动车的老标准明确，要求电动车必须要有脚蹬子，如果未配置脚蹬子，哪怕是自己拆除了脚蹬子，电动车也是非法改装，到时候会受到罚款处罚，这一点一直受到用户的吐槽。
新标准明确了，电动车不再强制安装脚蹬子，这是一个既实际又安全的决策，根据用户的需求选择即可，这样不仅满足用户的需求，同时还可以避免资源浪费，甚至会降低电动车的生产成本。所以电动车的脚蹬子将成为历史，一去不再复返了。
鼓励安全后视镜，加大安全系数
在老标准的时候，与要求强制安装脚蹬子相对应的，是不允许电动车安装后视镜，但是实施新标准以后，明确了，鼓励厂家安装后视镜，这样在骑电动车出行的时候，可以更好地观察后方的车辆行驶情况，能够有效地预防交通事故，对于车主来说会大大的加大而安全系数。
限制塑料件的使用比例，增强阻燃性能
这一次新国标标准的重新修订，明显的增强了电动车的阻燃性能，首先是提高了车辆非金属件的阻燃性能，同时还减少了电动车塑料件的使用比例，要求不超过整车重量的5.5%，这样可以增强电动车的防火安全性，能够保护车主的生命财产安全。
之前购买的不符合新标准的车，不会被强制淘汰
这一点提供了市场上已有车辆的合法性保障，减少了消费者的担忧和潜在的经济损失。同时，以旧换新政策的实施将进一步促进新标准的普及，同时给予消费者更新换代的动力。这将有助于加速电动车市场的更新换代，推动整个行业的健康发展。
总结
进入2025年，电动车迎来了好消息，因为修订版的新国标标准已经发布了，并且从9月1日起正式执行，该标准的实施，会给我们老百姓带来6大利好，让我们使用电动车更加安全与方便，增强了电动车的实用性。
