“智驾应该强调的是辅助二字，而不是对智能二字吹得天花乱坠”对此有专家称一些车企在宣传车辆智驾方面的时候存在很大的误区。宣传车辆的时候应该着重强调车辆的安全性，而不是去强调车辆的外观、座椅、智驾等等噱头。
澎湃新闻4月3日报道，从安徽省公安厅交管总队了解到，关于“小米汽车高速发生事故三人死亡”的事件，省公安厅交管总队正在指导地方公安机关进行事故调查，目前事故还在处理中。
事故发生在安徽铜陵的高速公路上，铜陵公安已经着手调查这起事故。中国蓝新闻也提醒大家，在弄清真相之前，希望大家不要随便猜测事故原因。
已有媒体对事发前三分钟的路段进行了回访。从凤凰网公布的细节看，当时的女司机可能没有意识到前方的危险。
小米公布的行车数据显示，在事故发生过程中，智能驾驶系统曾多次发出提醒，但驾驶员似乎没怎么注意路况，等到快要撞上的时候，一切都晚了。凤凰网的记者实地重走了事故发生的那段高速，发现了一些线索。
从他们拍摄的视频里可以看到，事故地点前三公里有个龙门架，上面挂着一个大电子屏，上面写着“前方施工，半幅双向通行”的提示。
再往前开一点，路两旁还有减速的标识。但不清楚为什么当时车辆在智驾模式下没能及时识别这些信息，具体原因还得等调查结果出来才能明确。
从记者公布的视频中我们能看到，不仅有个大电子屏幕提示前方施工，道路两旁还有阶梯式的减速限速标志。有细心的网友注意到了一个细节——一个龙门架上的摄像头。
这个摄像头本来是用来抓拍和监控高速路上的车况的。网友们在想，事发前那辆事故车曾经经过这个摄像头，那么摄像头的拍摄清晰度应该能记录下驾驶员当时的一些关键行为。如果真的记录下来了，这些画面对正在进行的调查肯定会有帮助。
小米公布的行车数据里显示，事故发生前车主是开启了智驾模式的。很多网友觉得智驾系统已经尽力了，系统中有多次提醒驾驶员注意集中驾驶，还有手脱方向盘的预警。
至于遇难者家属在网上质疑为什么车门打不开，实际上在最终的调查结果出来之前，我们还真说不清楚。不过，有现场救援者表示，在他帮助救出后座女孩时，是用工具砸碎挡风玻璃才把人救出来的。现在网络上的讨论热烈极了，各种消息飞来飞去的，这次车祸可能是史上关注度最高的一次了。
龙门架上的监控摄像头意外地成了关键线索。这个本来用来抓拍超速的设备，可能记录下了车辆通过时驾驶员的状态。网友们推测，如果摄像头拍到了驾驶员是不是在握方向盘，中控屏是不是亮着的等细节，这些都可能直接影响到事故责任的判定。
车祸中主驾驶的女孩子在社交媒体上曾经点赞过不少智能汽车的测评视频，她的职业也和科技行业相关。而副驾驶的遇难者和她的男友恋爱七年，原本计划年底订婚。这些零散的生活片段，因为这场事故突然中断，也反映出公众对智能驾驶技术的复杂感受——既期待能够解放双手，又害怕失去控制的风险。
对此，小米公司表示，虽然事故具体原因还不清楚，但公司没有逃避责任。小米创始人雷军亲自发声，承诺将全力配合警方的调查，并表示愿意承担相应的责任。
同时，事故中一名遇难者的母亲在社交媒体上删掉了所有与事故相关的帖子，并把自己的账号设为私密，这种做法让人感到复杂而深思。而另一名遇难者的男友选择了对媒体保持沉默，他表示现在只想把女友的遗体带回家，不想再和其他人有任何争执。
大众对智能驾驶系统的看法还是挺谨慎的，大家普遍认为，车还是得自己开，把方向盘握在自己手里才最安全。
驾驶员女孩的妈妈曾经提到，她女儿非常推崇智驾系统，她也劝过女儿不要太依赖智驾。但女儿那时候还反驳她，觉得智驾很可靠。
但实际上，像小米SU7这种车在国家自动化驾驶分级标准中只是L2级别，市面上大多数电动车也是这个级别，这属于组合驾驶辅助。也就是说，智驾系统更多的是起到一个辅助的角色，真正重要的还是人要亲自操作驾驶。
所以，大家还是不要过分依赖智驾，要把它当做是一种辅助工具，用来提升驾驶体验，但关键时刻还得靠自己。
事故中小米汽车的智能驾驶功能成了大家热议的话题。专家严肃地澄清了一点：智能驾驶系统只是一种辅助驾驶技术，并不是真正的全自动驾驶。当汽车开启了自动驾驶模式时，驾驶员必须随时保持警觉，以便随时可以接手控制车辆。专家指出，目前的技术还没达到完全自动化的水平，驾驶员还是需要对自己的驾驶行为负责，不能把责任全推给技术。
至于车辆起火的原因，有些网友猜测可能是电池自燃。但专家表示，火灾是由车辆撞上护栏后引发的外部火源，而非电池自燃。
甚至还要查一下，在事故发生前的最后一分钟，驾驶员是否在忙于聊天。如果驾驶员在开车时分心聊天，这可能就是导致事故的一个重要原因。另外，小米SU7车里装了一个摄像头，主要用来监控驾驶员开车时是否专心。小米之前也保证过，不会处理或传播这摄像头拍到的内容。
但为了这次事故调查，这个摄像头记录的视频也会被作为证据提交给调查组。通过这段视频，调查人员能够确认驾驶员在开车过程中有没有因为回微信而双手离开方向盘。
其实雷军早在发布视频时就已经提到过，智能驾驶只是辅助驾驶，驾驶员的双手不能离开方向盘，要随时准备接管车辆。
但很多人都忽略了这一点，导致因为依赖智驾系统而发生了多起交通事故。
2025年4月5日，有网友在社交平台上发文称，国家应急管理部就小米SU7事故发布声明，强调驾驶员必须一直握住方向盘。
小米SU7事故导致三名年轻女生不幸去世，我们为这场悲剧感到非常难过，同时也需要反思一下，公众对车辆智能驾驶功能的理解存在偏差。
去年问界M7追尾洒水车导致三个人死亡，这个更离谱的是车竟然没能识别到洒水车。正前方都没法触发刹车吗？所以现在来说，任何一款车都不完美，都可能会有问题……关键还是人开车，而不是车完全自动驾驶。大家开车时还是不要太依赖智能驾驶。
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简单就好
这地洗的！小米投资的300多家媒体大v作用原来就是为了现在
阿东 回复 04-07 15:53
你列出的只是少数片面场景，我看过其他网友整理的更多资料，雷军在很多场景就是以智驾作为主要宣传点进行夸张宣传的。
阿东 回复 04-07 15:55
你列出的只是少数片面场景，我看过其他网友整理的更多资料，雷军在很多场景就是以智驾作为主要宣传点进行夸张宣传的。
用户10xxx35
洗地文一堆，怎么不解释一个问题！车辆还在交警队，宁德时代都敢公开宣称不是它们的电池，即使是小米宣称的混装，宁德时代还有一半几率！都敢这么笃定！！只能说明一个原因，有些厂家又玩了文字游戏——单个电池芯组叫电池，整个电池包的电池也叫电池！[点赞]还是等调查结果吧！
恐惧症！ 回复 04-07 18:19
智驾又不等于无人驾驶。方向盘不在自己手里就不把自己的命当回事！再说还是大晚上高速
用户10xxx35 回复 04-07 20:19
最少电池小米营销上玩了文字游戏吧，误导米粉有木有[呲牙笑][呲牙笑][笑着哭][笑着哭]
张小刚
小米虚假宣传蒙骗用户，必须承担责任。发布会上吹全系搭载端到端自动驾驶，能做到施工避让，出事了说不响应锥桶？发布会上吹CTB一体化电池，绝对安全，永远不会出明火，出事了直接就是爆燃？发布会上说因为用了宁德时代电池，所以做不到9万9，出事了宁德时代说不是他家电池？发布会上说碰撞事故发生时会自动解锁车门，便于逃生，出事了车门车窗全锁死？再结合之前小米苏七刹车线都能接错还能出厂，自动泊车升级就能全国撞墙，说明小米就是一个只会炒作噱头，从不踏实研发的毫无责任心毫无底线草菅人命的企业
meng 回复 04-07 17:14
嗯，把汽车当手机宣传
白嫖祖师零冲 回复 04-07 08:46
智能辅助驾驶不是无人驾驶，车企宣传智驾，他们不把自己安全当回事怪这怪那就是不怪自己，不过话说回来，很多车主驾驶技术不如智驾，至少智驾刹车和加速踏板分的清，没有智驾以前，每年不还是有十几万人死于车祸，开车还是上点心
用户73xxx93
友商们，自媒体们，泼天的富贵来啦，赶紧开车同路段测试，证明自己比小米强多了，上次小米断轴，第一个去的阿维塔呢？
X飘X 回复 风中之风 04-07 20:42
东扯西扯，你的比亚迪不是很牛么～各种路况信息都能提前识别，提前预警，让你有足够的反应时间么？怎么不敢按我说的说一句呢？[笑着哭]
风中之风 回复 04-07 20:34
现在的问题就是，它提醒我接管的时候，我已经没法管了，懂了没？就是因为车企没做到，我认为车企应该承担责任，懂了没？
小鱼儿
在速度和人命之间选择谁？智能跟生命选择谁？智能反应，高速中间的隔离带早就进入了智能系统，路边的障碍物也无法识别了！报警只是个潜意识的，没等反应过来就已撞上了。无论开任何一款车，双手都得手握方向盘，双手脱离方向盘等于自己把自己推向一条不归路。
X飘X 回复 04-07 16:37
开L3的，意味着你本来就可以在某些路段不抓方向盘，这符合使用要求，出了问题厂家担主责～问题是开的L2的，不抓方向盘就是违反安全驾驶要求～
用户15xxx03 回复 04-07 20:29
这个世界就没有百分之百安全的技术和产品，安全意识永远是安全的第一道防线，就像你在工厂上班你就必须要按操作规程操作，用车手册明确表示道路辅助驾驶不能代替人工操作，购车时白纸黑字有免责条款，任何车辆都不可能是百分之百安全的，无论油车还是电车，上路就得为自己和他人安全负责，你就算怪到路政开挖修路也赖不到车企上，因为按国家标准生产制造，合法保险，合法上路，出了车祸事故找交警和保险定责就可以了，赖车企从逻辑和道理上赖车企都说不通！今天成都一辆特斯拉连撞五辆车，那你能找特斯拉吗？以前找特斯拉说刹车失灵，人家不赔反手还让车主赔损失费，那你说道理是不是这个道理？你不能说你死了人就觉得可怜就觉得占理！
realplayreal
注意，小米车只是报警，并没有提示道路施工限速标志，事先也没有提醒要退出辅助驾驶模式，直到一秒之前甩锅驾驶员，当然从法律角度小米没有责任，但必须承认小米属于垃圾辅助驾驶
shenpiaoyu 回复 04-07 18:03
小米辅助驾驶就单纯是定速巡航，还吹嘘自己是智驾。[呲牙笑]
透出现象看本质 回复 04-07 09:00
普通联网车机导航都会有提示
未休矣
仔细看数据表格，看清楚先后顺序：㈠24秒，车机开始报警，同时开始减速。㈡25秒，人工接管车辆控制，控制方向盘左转，开始轻度刹车。㈢26秒，控制方向盘右转，加力轻度刹车。㈣26秒~28秒，车辆撞击水泥墩。车辆使用说明书明确注明，不建议夜间使用视觉辅助。驾驶辅助功能≠自主驾驶功能，是协助驾驶人开车的功能。从报警至撞车的距离大约100米，导向雪糕桶摆放距离至少500米，这几百米的距离，驾驶人在干什么呢？都怼脸了才去控制车辆转向，以为自己车神附体吗？你当然会质疑报从警开始，到人工接管有一秒钟左右时间空档，那是因为正常情况下，从听到报警声到肢体做出反应的时间，大概在0.7秒左右。夜间开车，人体反应时间都会延长。黑夜中的高速公路，绝对不是你在城市夜晚霓虹灯下的浪漫之地，那是在无边黑暗中张开巨口的怪兽：路上跑几十吨的重载货车在你身边呼啸而过，开车的人或许正在疲劳驾驶；对面货车的射灯晃得你看不清路况，你只能凭着直觉盲开；路面上偶尔出现的动物，前车遗落物，都可能造成你车毁人亡。
艾尚 回复 04-07 20:29
喷之前先想想自己说的什么东西，出事的这辆是su7标准版、不就是只有定速续航？连智驾功能都没有 居然能怪智驾 真是笑死人
夜雨声声烦 回复 艾尚 04-07 21:00
你要不要看看你自己说的什么？再去看看雷军说的什么。。搞搞清楚好么
用户14xxx83
小米汽车必须为三女生担责，因为是小米汽车智驾忽悠过头了，而在紧要关头智驾又毫无建树，那怕急刹也行啊！！！
波波 回复 04-07 14:15
小米让你开车不摸方向盘的？
蓝色的枫叶 回复 04-07 14:35
这种危险驾驶保险不一定赔，双手离开方向盘违反交通法规
用户13xxx56
那样的速度，就算车门能打开了，又怎样？？后排那个乘客不是被路人破窗救出了嘛，结果还是挂了。机械的东西他就有个合格率，我不敢用，就是怕99次都能自动避让，万一哪一次失灵了，我小命就交代了。
过来 回复 04-07 14:57
车子烧成那样，车门和门框已经被密封胶条焊死了，拉门把手很难拉开的，一般都得破窗救援，除非撞击把门撞开的情况不用破窗[得瑟]
碳刷 回复 04-07 05:38
定速巡航为什么不能用？这个在路况好的情况下可以防止超速
用户10xxx78
一个企业，把智障吹捧成智驾，误导消费者，产品出现质量或安全问题，玩文字游戏，推卸责任，还动不动就以法务进行恐吓，公关水军进行洗厕所，用一将功成万骨枯的手段进行营销，妄顾消费者的生命与安全
舒逸飞
其实，“智驾”应该更名“愚驾”。 以前有“傻瓜相机”，挺贴切的。 目前的L2级自动驾驶技术，憨傻呆萌。基本上都不知道在环境变得视线差了之后，主动降低车速。 称“愚驾”更贴切。
舒逸飞 回复 用户10xxx19 04-07 15:36
跟车，是唯一的逻辑。 当没有前车可以跟时，就是按设定的巡航速度跑。“愚副驾”不会因环境感知能力下降而主动降低巡航速度。 事故中的那辆豌逗进入施工路段就没有减速。
用户10xxx19 回复 04-07 12:27
抬杠，减速可不是急刹，“智驾”最基本的功能也能识别后车，根据情况减速不要太简单了。
那雾逸居
发布会说“高速能施工避让”，智能汽车论坛上说“任何一辆小米汽车都实现了端对端”。
风中的承诺 回复 04-07 12:38
出事了，那就否认，我们猴总还说了，不要过度依赖智驾，手不要离开方向盘，需要猴粉认可对外营销时，就吹嘘端到端的智驾，出事了，就把不能离开方向盘，不要过度依赖智驾搬出来对付车主，这种玩法很猴性，你能说过他[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户10xxx19 回复 04-07 12:29
识别到标示不强行逐渐降速？这个很难吗？
堂堂正正做人
开发布会的时候不说，留着自个发视频的时候才说[捂脸哭]好为以后找借口推脱[笑着哭]不愧是你[点赞]
杜宏斌
该女大学生高速上行车，精力集中在开车上否？直道变道对向车道行驶，肯定有不少于2公里以上的提示警示标志，这种变道车速不会高于60公里，就问一句:驾驶员看到沿途提示没有？这样的路段在干吗？为什么不减速！？难道不知道减速还是其他因素分神而不知？变道处97公里时速正面怼上，别说小米的车，就是坦克车里面的乘员恐怕也凶多吉少，至于门打开打不开，97时速撞上之后里边乘员已经可以说无知觉了，从里面怎么自主打开？要打开只有借助于外力，当时现场有外人第一时间救助没？有，他们可做证，无，现场有监控没有，看监控也可判断是非曲直。现在这个社会有一种不良风气:谁是受害者谁就有理？！谁是弱者谁就有理！？此风不可长！不然的话无赖会越来越多！社会风气会越来越不好！不能让屙不开怨茅厕的现象得逞，也不能让无辜善良的人受不白之冤枉。
shenpiaoyu 回复 04-07 18:05
低配就标明是定速巡航，吹什么自己是智驾。
江枫渔火 回复 04-07 11:39
我还没开过智驾的车，只发表个人看法。认为智驾系统就应该结合导航和当前路况，导航和路况说当前限速80就应该最多只开80或者降低百分之10，只走中间或者右侧车道，有施工的复杂路段就应该强硬蜂鸣强制车主接管，既然你享受智驾就应该接受它比正常速度慢，也要理解生命＞时速，否则你为啥不开巡航。
-RAtDotL-
现在自淫体已经变成洗米石了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
ー个男人
车应该掌控在人手上，任何机械、智能的设备都不可能绝对代替人。生命要尽量掌握在自己手中。
立桓
安全与生命优于一切，事件的起因经过本质就是源头；安全稳定可靠是一个交通工具功能的重点
锋记 回复 04-06 22:08
虚假宣传就是错
飞得更高 回复 锋记 04-07 01:53
小米这车根本就没有智驾系统！只有低级的辅助驾驶功能！
JN
怎么炒作我也不会选新能源。永远第一选择是燃油车。[呲牙笑]
long
不看人设看品控，这个品牌出了多少事故？事故率是行业平均值多少倍？很多事故原因难以想象：刹车线插错出厂，第一次安全测试不通过，第二次插线通过？有些事故是车机系统失控吗？自动泊车“辅助”集体撞墙，高速莫名其妙急刹车？ 不看你说了多少，看你做了多少？司机分心，为什么还能自动驾驶？这不是放任事故发生吗？这次事故原因：司机分心仍能自动驾驶，安全措施形同虚设；自动调速失效，AEB失效，自动落锁失效，电池保护失效（自己封装？）……不要洗了，做点人事
用户15xxx67
如果你平时不能用，高速不能帮我刹车，路障不能帮我避开，你宣传个毛，我要你何用？
田野 回复 04-07 12:41
最好，帮你长生不老？[笑着哭]
野斑马
真能替小米洗白呀，说撞车前智驾多次提醒，然后把高速路边的提示牌列出来，好像是智驾提醒的，而车主没听。按照小米公布的信息好像就是手没在方向盘一两个提醒，还是撞车前好几分钟。真正到了修路那一块一个提醒都没有。小米的水军，快赶上台湾的1450了。
少见多挂
但凡在高速也好在105国道也好，只要手不握方向盘的，一律全扣12分！罚款5000.大家说好不好[得瑟]
N锤定音
打击医闹！打击车闹！打击网络水军及不良媒体（包括各种自媒体）！并及时遏制黑暗势力操纵死者家属对企业进敲诈勒索是政府应尽的职责！
风云
号称智能驾驶，大众也普遍认知是智驾，没有三个女孩的死亡代价，杂粮但不会向公众承认所谓的智能驾驶只是辅助驾驶，只会宣称每一辆车端到端自动驾驶。让人质疑的是，你识别不了锥桶，但起码应该、必须能识别道路交通标识、具体到限速标识，这是驾驶人或者智能驾驶必须要遵守的，否则，必须退出道路交通领域，哪怕是辅助驾驶都不行。在国家没有准入智能驾驶进入道路交通之前，所有的智能驾驶都是违法的。
上善若水
违章超速引起的交通事故，主要和开车的人有关糸，这么高的速度撞水泥柱什么车也玩完了。
江南Style
既然智驾辅助系统不能代替人手，那开发智驾系统只能当玩具吗？既然是玩具，但涉及到行车安全，为什么不取消自驾系统？
雄霸天下
你小米宣传智能驾驶，你智能检测前方路段施工和限速标志，智能驾驶为何不减速，检测到了没有减速说明小米智能驾驶有缺陷，没有检测到也没有减速更能说明智能驾驶就是笑话夸大宣传，
从容的大山
既然是辅助，就别宣传智能驾驶！
宝宝抱抱
太过于相信智能驾驶，压根没看路吧，那么大的警示标语，视如无睹，或无动于衷，这才是事故的最大原因，路上一个坑有可能没有被车机识别，那都得飞起来了。
梦想成真
这女孩聪明，知道智驾的好，她妈真不行，跟不上时代，我们就要这样的好女孩儿，聪明，有文化，还会知道智驾。以后无人驾驶出租车更好，多先进
仰望苍穹
为什么没有识别速度标识、施工标识？说明小米是依据地图导航提供的限速，不是限速牌！
winyuer 回复 04-07 05:19
因为限速牌需要高精度摄像头和雨雾霾识别，小米成本原因啥都省了
潇洒哥
决对是驾驶员问题
晓风明月 回复 04-07 00:41
楼主的责任
潇洒哥 回复 04-07 08:27
你喝凉水噎死了还要怨自己喝水了
森林
如果高速都不能用智驾，智驾还有什么意义？
用户13xxx91
严查彻查司机责任[哭哭]
不惑_
米车智驾不能识别龙门架上的文字提示，不能识别公路两侧的梯次减速标志，只能按部就班的演绎速度与激情。
用户15xxx20
国产电车就是乱吹，电池车讲成新能源，辅助讲成智驾，害人不浅。
飚风
别洗了，烧死三个女大学生
媕尕
多次点赞智能驾驶，难道还不了解现在L2级别的到底怎么样嘛？[横脸笑]出事了就怪这个怪那个，明明自己都知道，但就是怪别人
qian 回复 04-06 20:28
信仰的力量是无穷的，难道董存瑞就不知道炸碉堡会死？黄继光就不知道堵枪眼会死？上次还有一个精神小伙为SU7的信仰捅死摩托车友呢边。
@ｐｐｌｅ 回复 04-07 00:35
L2.999……的鸿蒙智行，至今还没死过人，不论是乘客还是路人（山西大同问界M7没用鸿蒙智驾）。而小米，已经弄死多少个了，有人统计一下没。
张耘尘
说一千道一万，人家智能驾驶第一梯队的怎么宣传，小米这第三梯队的跟着宣传，智驾和智驾能一样么？
@ｐｐｌｅ 回复 04-07 00:37
雷军自己说的第一梯队，你给小米智驾降梯队，经过人家同意了吗？
用户11xxx10
推！推！推到那一方呢？
热心市民 回复 为人民服务 04-06 21:09
本来就是驾驶员自己的责任
为人民服务 回复 04-06 19:14
估计最终，驾驶员不得不承担一切[笑着哭]
土哥
鉴定完毕！就是一起普通的重大交通事故。(单方事故，三责险不起动。相信多数司机的<司乘员险>(包括司机)保额都不高，每个人能保10万的保额就不错了！)
皮特
光提醒为何不自动刹车？小便你是想证明车没问题是吧
用户10xxx73 回复 04-06 22:13
蔚来如果在高速上开启智驾模式，手离开方向盘30秒系统会立即发出警报声同时立即减速并自动打开双跳灯。
牛夫
不要把生命交给别人，特别是商人！
Sky
建议新能源厂家应该在车门处安上定向爆破装置，车辆达到一定撞击力度时自动引发炸开车门，否则人在强烈撞击下很难理智的打开车门
元宇宙
我就搞不明白了，都说开车开车， 车子能开能到目的地就好，非要搞个什么智能驾驶？人家出事不找你找谁[得瑟]
Nobody
宣传的时候上天入地无所不能，出事了就是用户理解偏差！
LYC
关闭智能驾驶还叫智能吗？
realplayreal
小米没有法律责任，但必须承认小米汽车属于垃圾辅助驾驶
用户10xxx31
问题关键点是发生事故车辆着火，外面救援人员打不开车门。
无限可能
宣传的像宇宙大帝一样无所不能，搞的盲目崇拜然后其实是什么？
ttzt
驾驶，安全第一，不能存在一丝马虎。开了辅助驾驶，驾驶员长久下来会有依赖，会产生分神，从而产生安全隐患，还有汽车系统本身会出现故障，这些都对安全存在不确定。如果驾驶员聚精会神握住方向盘，那么智驾系统就显得不那么重要了。所以智驾与自驾是一个矛盾。
棋子
高速公路上提示关闭智驾，不是高速公路就能用了？？就不会出事了？[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
li
大厂常用操作：我提供一个牛逼功能，我知道会有问题，但是我让你先签一个协议，以后有问题不要找我
长时间大空间
辅助功能，一直称为智能驾驶，这本身就是误导。
用户10xxx45
现在温室里出来的年轻人就是这么狂妄自大、然后极其愚蠢，满脑子的理论知识，实际动手能力根本就没有。只拣想要听的、看的，对于任何反向的忠告嗤之以鼻，甚至嘲讽，所以，不值得同情
一只猴子
在方向盘还是汽车标配的的情况下，那就不要完全相信“自动驾驶”……因为只要有方向盘这个配置在，第一责任人都是驾驶员……还有，只要出了事儿，活着还能享受点赔偿，死了……就是别人享受赔偿……
用户10xxx99
什么鸟车都能叫智驾，害死人了吧
用户10xxx61
别继续鼓吹小米的智驾了，仅仅是个普通层次的辅助智驾，非要给自己吹个业界顶尖层次，出现问题了，还说自己系统没有问题。如果智驾是保健品，那么小米宣传智驾就是夸大宣传并且致死啦，在保健品行业，小米就是被抓被罚被整顿的下场。
小光的爷
一句话活该
sjj
小米，最能吹。很多人上了雷军的当。把车速做的最大。把安全当儿戏。
阳光
一定要关注智驾的作用，有没有减速，减速多少？而且不能拿人的生命开玩笑。不能企业虚假宣传，让客户买单？
用户10xxx89
小米是智驾？
qin秦彦旭
过于相信智驾，就是对生命的不尊重！[点赞]
手机解读
大哥你这再去学习一下小学语文？啥小米3，真是什么人都能写文章了[得瑟]
用户10xxx03
智驾可靠不可靠不清楚，这个司机是极其不可靠。可怜她两个朋友了。
苏格拉底
买小米的用品，一定要看清楚小小小字，因为那是免责的大事！
木洲水景
我始终认为方向盘应掌握在自己手中，汽车的智能驾驶没有必要，手机都可能死机、卡顿，何况车载电脑！
捧着小草
有点不懂…辅助驾驶不是无人驾驶，为什么就有人敢拿自己命开玩笑呢？！本身就不成熟的技术，你当无人驾驶用…骑自行车撒把，摔了，你能怪自行车厂家嘛？！
用户16xxx73
高速路况复杂，城市路况不是更加复杂
用户11xxx00
清晰的记得当时宣传电池起火是往下喷火，以为很安全呢，
znxhmcx
那张破嘴应该对每一个因宗教般信任自动驾驶而逝去的人们负责。并赔偿。罪名是不能夸大宣传。
民不患寡而患不均
必须判所有生产和宣传智驾的单位和个人危害公共安全罪
用户10xxx64
这是在试探车企的态度呢，看能不能全算车企头上，现在人没了，确实很难过。希望逝者安息。但是人情归人情，法理的归法理。在官方的结论出来以前，不能用所谓的弱者的位置来裹挟民意达到一些个人目的，就是说，如果是车企的责任，看车企占多少责任就赔偿多少，如果是其他的责任，各自承担。公平正义不是仅仅只针对弱者，而是所有的人和事！
萝卜的心
智驾不智驾放一边去，光这省了火化钱直接进盒子的安全。也真的只有二逼选，不愧是得屌丝者得天下的公司。
海绵宝宝
现在的新能源100的速度撞击，驾驶舱完好的情况下，安全气囊爆了，人是不会死的
井井有条
能力不行就别吹，吹了就要负责
屋檐下观雨
她妈的话但凡听得进去点点，也不至于出事
烟雨江南
就一单边事故，L2只是辅助驾驶。对车的质疑也只是动力电池是否合格。
志军
关闭智驾，集就从源头，别让小米出智能驾驶
用户10xxx54
胆子大，自己找的没办法，自己的命竟然敢交给智驾电脑，不冤
品牌木地板发热地板
智驾系统都没法检测到障碍物而主动减速，这个最必要的最简单的功能都没有吗？我觉得智驾系统从理论上讲更能检测障碍测速测距。因为它不像驾驶员会因为分心而停止工作。所以智驾系统应该能更主动的刹停汽车，无论汽车当时是否有司机接管
用户10xxx24
宣传时智驾是卖点，让你多出钱！实用时智驾让你多出血！出事故时智驾不背锅，因为它只是智驾，是卖点的智驾系统！
一片海
现在有人在网上想通过这件事，挑事，别有用心，请大家警惕，网管部门应该加强监管，对别有用心的人进行惩戒。
用户10xxx52
96公里的时速撞上护栏，汽车可以说面目全非，现场不像是有剧烈碰撞的场面，怀疑这是有人在造假。
@ｐｐｌｅ 回复 04-07 00:36
对，施工道路不识别、aeb失效、撞车后爆燃、车门打不开……都是车主的错。千错万错小米永远没有错，白莲花牛逼🐵
欧皇的任性 回复 04-06 23:55
那是水泥墩，硬刚，撞完车都不带偏的，如果刮到前轮侧翻转几圈都可能活，撞的太结实了
会飞的蛇
说一个与本事件无关的话题，以后考驾照应该按车型考，先买车后考试，由生产厂家派人当教练。有几个人认真看完汽车说明书的
山东
女的没有父母亲人吗？要男友带遗体回家？？
红葡萄串串
小米3死后？现在是小米15了
空心菜
智驾车企在宣传自家车时有意无意往无人驾驶方向宣传，很多车评人在测评智驾车时，双手离开方向盘，让车自己去跟车或者插队？既然官方说，目前的智驾只是辅助驾驶，那这些双手离开方向盘把车当无人驾驶开的都应该算危险驾驶！
sherr-y
车主太信任智驾，智驾太不给力，所以造成严重事故
年华似水
谁让你买什么智驾，什么高科技的，
用户21xxx86
开车想解放双手的 就去坐火车吧 那个不用开 就别开车出来了 在道路上害别人
yuyangnjut
安徽高速公路这是在打安徽老乡余承东的脸啊
用户16xxx58
要失多少生命才可能让车企少宣传那些危险的科技(智驾，几，破百)
用户10xxx06
怪事年年有，今年特别多，开车出事故了，找汽厂家，我还是第一次听说[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
桂元
这是在拿人命打广告吗
yangjun89869099
建议道路施工应该在全国交通系统申报批复后再进行。我不是米粉。
雀儿喜
不传谣，不信谣~~不姓王
用户10xxx27
加强AI识别，语音提示，，合理设计断电自动解锁，
用户17xxx14
双手离开方向盘？这么神奇的？交警同志！
罗莎海
核心不是汽车在干什么 是人在干什么