昊铂HL：陆地游艇造型吸睛，27.98万起售，值不值得入手？

广汽集团计划于 2025 年 4 月 12 日在广州举行其年度技术展示活动——“2025 广汽科技日”。这类活动通常是企业分享其研发进展和未来规划的一个窗口。在本次活动议程中，外界关注的一个焦点将是广汽旗下昊铂品牌新车HL的正式投放市场环节。此前，昊铂HL已经开放预订通道，公布的预售价格区间为人民币 27.98 万元至 32.98 万元。这一价格信息公布后，在关注该车的人群中引发了讨论。同时，有消息称车辆最终的官方指导价在上市时或将有所调整，这种可能性使得人们对于昊铂HL的最终定价保持着密切的关注和一定的预期。

昊铂HL在造型上围绕“陆地游艇”这一概念进行构建。从车辆前部看，其采用了封闭式前脸的处理方式，这是当前不少新能源车型为了优化空气动力学或整合传感器而选择的设计路径。与封闭面板搭配的是分体式布局的前大灯组，这些元素的组合构成了车辆独特的前脸视觉特征。车尾部分的设计同样值得注意。昊铂HL安装了一条横贯车尾的灯带，这种设计手法在近年来汽车行业中较为常见。在此基础上，灯带两侧还融入了纵向排列的灯条元素。这种灯光布局不仅在点亮时能提供清晰的示廓效果，也对塑造车尾的整体视觉层次感起到了一定作用。在车身色彩选择上，昊铂HL向市场提供了四种选项。具体包括：航海蓝、冰岩灰、深海绿以及夜影黑。这几种颜色覆盖了从相对鲜明到更为深沉内敛的色调范围，为不同审美偏好的消费者提供了选择空间，让他们可以根据个人喜好来决定车辆的外观色彩。

关于车身尺寸，昊铂HL的具体数据为：长度 5126 毫米，宽度 1990 毫米，高度 1750 毫米。其轴距达到了 3088 毫米。从这些尺寸参数来看，该车属于中大型 SUV 的范畴。较长的轴距通常意味着车辆内部，尤其是后排乘客的腿部空间相对充裕。此外，官方公布该车的风阻系数为 0.268 Cd，较低的风阻系数有助于减少行驶中的空气阻力，理论上对降低能耗、提升续航表现有积极影响。

步入昊铂HL的座舱，内部环境呈现出以数字技术为中心的布局。驾驶者前方设有一块悬浮式梯形全液晶仪表盘，用于显示行车关键信息。视线稍往上移，可通过一个 27 英寸的宽幅抬头显示系统（W-HUD）获取投射在前风挡上的导航、速度等数据，有助于驾驶员保持视线向前。中控区域的核心是一个纵向布局的 17.3 英寸触摸屏，具备 3K 分辨率，承担了车辆大部分功能的设置与信息娱乐系统的交互。这块中央显示屏的背后，由一枚高通骁龙 8295P 芯片提供运算支持，旨在确保系统操作的流畅性和响应速度。车内集成了 AI 语音助手功能，该系统结合了本地处理与云端数据，能理解并执行乘客发出的语音指令，例如调整空调设定或规划导航路线。在与外部设备的连接性方面，系统支持包括 HiCar、CarLink 以及 Apple CarPlay 在内的多种主流智能手机映射方案。

除了核心的显示和交互系统，昊铂HL的座舱内还配备了若干便利性设施。中控台下方或扶手箱区域提供了两个支持 50W 功率的无线充电面板，方便前排乘客为兼容设备充电。车顶配置了大面积的全景天幕，增加了车内的采光和开扬感。车辆的四个侧门均装备了电吸闭合功能，使得关门动作更为轻便安静。此外，车内还集成了一个车载冰箱，用于冷藏饮料或小件物品。为辅助泊车，车辆装配了 540° 全景影像系统，通过多个摄像头合成车辆周边的俯视及多角度视图。

在座椅规划上，昊铂HL面向市场提供了两种不同的内部布局：一种是标准的五座配置，另一种是三排六座的配置，以适应不同规模家庭或载客需求。内饰的色彩与材质搭配方面，提供了三种预设方案供选择，分别为：“赤壁丹霞” （可能偏红棕色系）、“冰岛黑沙” （以深色或黑色为主调）以及“大漠沙棕” （倾向于暖棕色调），让购车者可以根据个人喜好选择车内的整体氛围。

昊铂HL在动力配置上提供了纯电动与增程电动两种方案，旨在适应不同的使用场景和用户偏好。纯电动车型基于 800V 高压电气架构开发，其一个显著特点是支持 5C 级别的快速充电。根据相关数据，在理想条件下，车辆电量从 30% 补充至 80% 大约需要 10 分钟，这对于需要快速补能的用户来说，减少了行程中的等待时间。

具体来看纯电动版本，后驱车型搭载的单电机可输出 250 千瓦功率和 430 牛·米的扭矩。消费者可根据自身对续航里程的需求，在 95.9 千瓦时和 108.35 千瓦时两种容量的电池包之间选择，对应的 CLTC 工况续航里程分别为 670 公里和 750 公里。若追求更强的动力表现，四驱车型则通过前后双电机实现了 380 千瓦的总功率和 670 牛·米的总扭矩，其 0 至 100 公里/小时加速时间约为 4.5 秒，同时 CLTC 续航里程保持在约 700 公里，兼顾了加速能力与行驶距离。

对于增程版车型，其驱动系统同样采用后置单电机，参数与纯电后驱版一致，即 250 千瓦功率和 430 牛·米扭矩。该版本配备了 60.21 千瓦时的电池组，使其在纯电模式下拥有 350 公里的 CLTC 续航能力，足以覆盖多数用户的日常城市内通勤需求。当电量较低或需要长途行驶时，增程器便会启动，将车辆的总续航里程拓展至 1200 公里以上，这为长途旅行或前往充电设施不便地区的用户提供了便利，降低了对充电桩的依赖。

总的来说，昊铂 HL 通过这两种动力形式的布局，为市场提供了多样化的选择。无论是侧重于利用高压平台实现快速补能和体验纯电驱动性能的用户，还是更看重长距离行驶的灵活性、希望结合纯电驱动的经济性与超长综合续航的用户，都能在其产品线中找到相应的配置。这种动力系统的多元化是该车型在当前新能源 SUV 领域的一个特征。

昊铂HL配置的 ADiGO 智能驾驶系统，旨在提升行车过程中的辅助与安全。该系统包含前向碰撞预警能力，通过传感器持续探测前方环境，当识别到潜在碰撞风险时，会向驾驶者发出提示。自动紧急制动功能则作为一项重要的安全补充，在系统判断碰撞即将发生且驾驶员未及时采取制动时，能够主动介入进行刹车，以尝试避免或减轻碰撞后果。系统还集成了交通标志识别，帮助驾驶者留意当前路段的速度限制等信息。此外，盲区监测、车道保持辅助以及集成式巡航控制等功能协同工作，为驾驶者提供更全面的环境感知与车辆控制辅助，有助于缓解部分驾驶压力。

该车具备的 NDA 4.0 智能导航辅助驾驶功能，可应用于高速公路及城市道路场景。在高速路况下，系统可依据导航路径，在适宜条件下辅助完成循线行驶、变换车道及超越慢车等操作，一定程度上减轻了长途驾驶的负担。在城市环境中，该功能同样能发挥作用，例如在拥堵路段辅助车辆跟随前车行驶，并对路径上的行人或其他障碍物做出反应，帮助驾驶者应对相对复杂的市区交通，使行程体验更为平稳。

介绍过昊铂HL的一些情况后，相信各位对其有了一定认识。不同人关注的点可能不同：或许是外形设计，或许是 ADiGO 智能驾驶辅助系统的体验，也可能是 800V 纯电或增程版动力方案的选择。每个人基于自身需求和偏好，或许已形成初步印象。欢迎围绕这款车型，交流各自的想法、疑问或关注的侧重点，共同探讨。