拆解小米。
小日子又拆解小米SU7，开始逆向研发了。名古屋的大学教授山本真义买了一辆小米SU7空运了回去，开始拆解分析。此前还拆过比亚迪海豹，并且还写了一本拆解分析的书。现在又开始拆解小米SU77，拆完以后发现这玩意根本就模仿不了，自己造一辆的成本比直接买SU7还要贵。
怎么模仿？其实就是SU7的供应链非常的完善，能控制住造车的成本，这是日系车远远达不到的水准。无论他们再怎么发力，也没有国内那么完善的电车供应链，尤其是电池。不管是保时捷还是BBA，又是这那的豪车，只要是电车，高端电池基本都是宁德时代和比亚迪的。
所以在电车这一块，从懂车帝搜索发现除了特斯拉有自己的完整供应链以外，其他的合资车企有一个算一个，没有一个能打的过国产电车的。
碎心痕
日本人表示没拆过山寨保时捷！
碎心痕 回复 用户16xxx42 01-30 14:22
意思是说花果牌山寨中的山寨？
用户16xxx42 回复 01-26 18:51
日本山寨起家的
用户48xxx78
日本人也是闲的蛋疼
网络已不再帮谁
前面日本人拆五菱宏光。是因为五菱宏光的成本极致需要学习。这个不是请人做的媒体谁信？
jason 回复 01-01 14:08
中国的成本控制大多数是靠内卷，因为中国现在受到美西方的不公正贸易对待，大量产能被限制在国内，为了活下去只能拼成本，比如现在国内的一次性打火机之类的打火机本身已经不赚钱了，企业活着是靠提供打火机上印刷广告赚取收入。再比如加工螺丝螺母的企业，产品螺丝螺母已经价格低到不赚钱只能保本，但中国的企业主是靠晚上电价便宜生产，且加工产品产生的废铁屑才是最终的利润。就问这样的竞争国外厂商能不倒闭吗？
Who is your daddy
拆了鼠妻，只能吹吹供应链
用户48xxx78
日本人也是闲的蛋疼
jason 回复 01-01 14:11
不是日本人闲的蛋疼，而是日本的支柱产业汽车业到了危险时刻了，连日本引以为傲的雷克萨斯汽车也要拿到中国生产电车了
用户10xxx23
小米怎么学得和菊花那样不要腮了？
gcccghxcvbgv ccgh
刘强东说，千万不要跟雷军比营销
车前草
急了，国家提醒谨慎使用美犹芯，全网有组织的大量吹手下水拼命吹洗美芯系统产品、组装企业、蹭真国产、……，美犹又增拨美元了？
用户68xxx00
学习性极强的民族，警惕
用户74xxx88
有啥好拆的，配件抖音都能查到[捂脸哭]
水龙吟
这个就别发了，我们是最强的，地球上都知道
jason
特斯拉的供应链也是依附于中国电车产业链的。
用户12xxx61
日本没正眼看过小米，别人会拆你小米？