近日，有关于百度“萝卜快跑”无人驾驶网约车，在武汉投放了1000辆上路，并且，取得了巨大的订单上涨，据悉，一个月的订单量，做到了50万单，平均每天每一辆车可以跑20单，这水平，已经赶上了连轴转的老司机跑单量。

最重要的是，萝卜快跑作为无人驾驶网约车，对于本就是失业人群最后一根稻草之一的网约车行业，可谓是带来了沉重一击，低廉的价格，不错的出行体验，让越来越多的人主动选择无人驾驶网约车。

现在还好，只是投放1000辆，也只在武汉大面积投放了，其他城市陆续正式运营，还未加大投入量，那么，如果后续加大了投入量，甚至，各个城市开始铺开萝卜快跑，也只是时间问题。

到时候，几百万的出租车、网约车司机，自然要面临无钱可赚，或者是，累死累活连一点养家糊口的钱都赚不到，最后，就是大面积的失业潮。

要知道，全国范围里，可是有着上百万的网约车司机，这些人，也养活着上百万个家庭，一旦都失业了，那么，许多网约车司机，因为年纪大，技能不足，根本很难再找到其他工作，失业人口会剧增。

对此，不少人还是有些抵制网约车的，他们明白这是科技发展的必然结果，但是，还是要为底层的网约车司机鸣不平。

很快，大家纷纷想法子，既然，无法阻止萝卜快跑疯狂扩张的步伐，那么，是不是可以有双赢的局面产生呢？

知名的互联网公司大佬周鸿祎，现在是妥妥的网络红人，经常在网上发布各种对于时事的评论，主要就是汽车和人工智能相关的问题。

他表示，自己有一个主意，可让萝卜快跑与广大的出租车、网约车司机们，形成一种双赢的局面，也可以让所有司机们，都不会失业，并且，可以不那么辛苦的赚钱，以及，形成真正的双赢，大家都开心。

周鸿祎表示，可以这样：把萝卜快跑卖给出租车司机，相当于百度就是一个大型的出租车公司，他只需要收份子钱。

而百度既盈利了，也快速铺开了萝卜快跑，也让司机分摊了成本，并且，司机可以不用风吹日晒，可以在家里躺着赚钱了。

此主意一出，不少人觉得想法多少有一点天真了，给出的理由大差不差，基本就是觉得，百度既然可以自己一个人赚，为何要去分摊给这么多人，让大家一起分蛋糕，意义是什么，也不可能这么做。

其次，那就是大家觉得，真像周鸿祎说的这样，那会不会最后变成，有资本直接大批量收购萝卜快跑呢？毕竟，商人都是逐利的，这么好的机会，怎么可能放过，怎么可能有普通人的机会？

因此，周鸿祎的这个想法， 总得来看，还是太天真了，不是一个好主意，但目前来看，也没有其他好主意是可以行得通的。

大家对此怎么看呢？