沈斐挂帅乐道，这消息一出，吃瓜群众们都炸锅了：难道真是“全对上了”？
宁德时代看上蔚来的换电站，这盘大棋才刚刚开始？
乐道这边的动静，先得说说清楚。
艾铁成卸任，沈斐接班，表面上看是正常的人事调动，但仔细一琢磨，味道不太对啊。
沈斐是谁？
清华电机工程博士，那可是正儿八经的技术大拿。
更牛的是，他是蔚来能源网络从无到有的关键人物，绝对的元老级功臣。
可问题就来了，沈斐屁股还没坐热，就被架空了？
乐道的大小事务，直接向李斌和秦力洪汇报，他这个总裁，听起来像个“临时救火队员”。
更让人摸不着头脑的是，沈斐卸任了蔚来能源负责人的职位，这可是他的老本行啊！
接替他的是谁？
CFO曲玉。
不仅如此，曲玉还兼任了武汉蔚能的董事长。
这波操作，明眼人一看就知道，蔚来这是要搞事情啊！
说起蔚来，就不得不提宁德时代。
这两家公司，一直眉来眼去，绯闻不断。
啥战略合作、技术标准统一、资本运作，听着就让人头大。
坊间传闻，宁德时代要砸25个亿，战略投资蔚来能源，还要顺手把武汉蔚能也给投了。
更劲爆的消息是，宁德时代甚至想把蔚来能源的控股权都给拿下。
这葫芦里到底卖的啥药？答案很简单：宁德时代盯上了蔚来的换电站！
为啥这么说？
咱们得先看看宁德时代的小算盘。
这几年，新能源汽车市场杀红了眼，价格战打得昏天黑地。
不少车企为了省钱，都开始跟宁德时代拜拜，另寻高就。
宁德时代作为电池界的扛把子，当然不能坐以待毙。
可电池这玩意儿，技术含量高，短期内很难有啥颠覆性的突破。
宁德时代想靠产品性能来吸引客户，难度太大。
咋办？
那就换个思路，从运营模式上找突破口。
这不，宁德时代推出了EVOGO巧克力换电品牌，想打造一个自己的“换电朋友圈”。
这招棋，够狠！
换电站建起来，用户就被锁定了，想换电池，那还不得选宁德时代的？
再说回蔚来，这些年砸了多少钱，才建成了3000多座换电站。
这可是笔巨大的财富！
对于宁德时代来说，与其自己吭哧吭哧地建，不如直接把蔚来的换电站给收了，省时省力，还能快速抢占市场。
而且，蔚来这些年也没闲着，一直在扩大自己的“换电朋友圈”。
长安汽车、吉利控股集团，都成了蔚来的合作伙伴。
尤其是和长安汽车的合作，那可是强强联合。
2023年11月21日，双方签署战略合作协议，共同推进换电电池标准建立及换电网络建设运营。
这事儿一出，整个行业都震动了。
2024年1月15日，吉利控股集团也和蔚来搞到了一起，正式签署换电战略合作协议。
蔚来这么卖力地吆喝，图啥？
当然是想把换电模式做大做强。
建换电站烧钱啊！
蔚来虽然有钱，但也经不起这么折腾。
这时候，宁德时代带着25个亿来了，简直是雪中送炭。
更重要的是，蔚来的换电站，已经开始赚钱了！
蔚来能源高级副总裁沈斐就说过，蔚来换电站已经实现了盈利。
这消息一出，那些质疑换电模式的声音，一下子就小了很多。
宁德时代也不是傻子，不可能白白送钱。
它看中的，是蔚来换电站的战略价值。
有了这些换电站，宁德时代就能掌握电池标准和换电站标准的话语权，就能更好地推广自己的电池产品。
而且，宁德时代和蔚来合作，还能避免未来成为竞争对手。
与其两家公司在换电市场杀得你死我活，不如握手言和，一起把蛋糕做大。
话说回来，沈斐卸任蔚来能源负责人，CFO曲玉接管，这背后肯定有更深层次的原因。
一般来说，企业在筹备上市或者融资的时候，才会让CFO来管理具体业务。
看来，蔚来能源和电池板块，接下来的主要目标，就是融资！
李斌在2023年第四季度财报电话会议上就说过，2024年计划新增1000座换电站，累计建成超3310座。
这说明蔚来在换电基础设施建设上的投入力度依然很大，也体现了其对换电模式的坚定信心。
早在2024年4月12日，蔚来就和中国石化达成了深化战略合作协议，双方将进一步扩大换电站建设规模，并在充电、储能等领域展开合作。
中国石化有啥？
有的是加油站！
有了中石化的支持，蔚来的换电站就能像雨后春笋一样，遍地开花。
宁德时代和蔚来的合作，是各取所需，互惠互利。
宁德时代需要蔚来的换电站，蔚来需要宁德时代的资金和技术。
这两家公司走到一起，可以说是天作之合。
至于沈斐，挂帅乐道，或许只是一个过渡。
沈斐在能源领域的经验丰富，对于电池技术和换电模式都有深刻的理解。
让他来管理乐道，或许是为了更好地整合资源，为未来的合作打下基础。
这只是我的猜测。
至于真相如何，只有当事人心里清楚。
有一点可以肯定的是，宁德时代和蔚来的合作，将会对新能源汽车行业产生深远的影响。
这年头，谁能抓住风口，谁就能赢得未来。
宁德时代和蔚来，都想在换电这条路上走得更远。
至于谁能笑到咱们就拭目以待吧！
记住，在商场上，没有永远的朋友，只有永远的利益，一切皆有可能。
