各位老司机，今儿咱得好好唠唠车圈这出魔幻现实大戏——捷达VA7上市两个月就扑街这事，简直比春晚小品还精彩。想当初捷达挂着大众标的时候，那可是马路三大妈里的扛把子，结果自立门户才四年光景，愣是把一手好牌打得稀烂。就说今年初上市的VA7吧，指导价敢定9.9777万起，不知道的还以为小数点后四位是搞什么玄学，实际上这定价直接撞枪口上了。现在速腾终端优惠后自动挡裸车才10.2万，VA7丐版反而要10.77万，这不摆明了让消费者用脚投票？
再说说配置这事儿更让人窝火，倒车影像说没就没了，全景天窗想都别想，后视镜加热这种雨天救命的功能也直接砍掉。方向盘的皮质面料换成塑料，喇叭数量对半砍，车机系统倒退到诺基亚时代。最绝的是后排连个杯架都不给配，这是逼着车主把星巴克挂在后视镜上？虽然1.4T发动机确实比速腾的1.2T猛点儿，但普通家庭谁天天飙零百加速？有这功夫不如把倒车雷达装上，省得新手司机倒车全靠缘分。
设计方面更是把"套娃"玩到极致，前脸跟速腾活脱脱双胞胎，内饰布局复制粘贴，连方向盘上的车标空缺处都透着股山寨味儿。现在年轻人买车讲究的就是个性和辨识度，这VA7开出去怕是要被认成汽配城改装版速腾。要论品牌溢价，捷达这新logo在三四线城市可能还有点情怀分，但架不住现在车市价格战打得凶啊。隔壁轩逸都降到6字头了，思域这种昔日神车都自砍两万身价，捷达还端着架子玩高价策略，真当老百姓钱是大风刮来的？
眼瞅着销量扑街，厂家急得祭出"至高4万补贴"的大招。仔细一看套路深似海，又是要报废补贴又是得贷款分期，真正能落到实处的优惠没几个子儿。更搞笑的是把国家给的置换补贴也算进自家优惠里，这波偷换概念的操作直接被网友喷上热搜。要我说啊，与其搞这些花里胡哨的营销套路，不如实实在在降个两三万。现在新能源车都杀到油车腹地了，比亚迪秦PLUS DM-i才卖7.98万，捷达要是能把VA7定在7万区间，说不定还能跟国产车掰掰手腕。
说到底，捷达品牌这步棋走得实在尴尬。当初独立是想守着低端市场吃独食，结果现在大众本尊都放下身段打价格战，搞得亲儿子反而进退两难。现在车市卷成麻花，没有核心技术的品牌光靠吃老本迟早要凉。看看人家五菱宏光MINI EV，价格够狠产品够刚，上市就成爆款。捷达要是还抱着"便宜版大众"的幻想，迟早要被市场教做人。要我说啊，这VA7干脆破釜沉舟定个6.88万的惊爆价，先把4S店展厅的人气拉起来再说，总比现在月销三百台在ICU里吊着强。您各位觉得呢？这车降到多少钱您才会考虑？评论区走起！
帝國★良民
没了VW标的捷达，屁都不是，买捷达桑塔纳的就是冲着VW的情怀。
疾风雨
不知道捷达哪里来的底气。几款车都贵的要死。谁买
公民-
衬托而已，就好像街边两个水果摊，这家卖香蕉5元，那家卖卖3元，大家都去买三元的，其实是夫妻俩
12345
这玩意最多3值万块，多一分老子都不买
Leo
其实有无可能挂2.98万元[点赞]适合真正的大众
一吻
大众现在还搞减配低价没性价比忽悠中国人的套路，但是现在的中国人还上当吗
用户13xxx27
1.8排量自然吸气发动机才是王道