本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾
最近这段时间，关于民航客机出现意外的消息一条接着一条，人员伤亡人数加起来超过了200多人，让人心痛。
先是12月25日，阿塞拜疆航空客机坠毁事故导致38人遇难，仅过三天时间加拿大一架支线客机也在降落时发生事故导致起火。
这件事还没过去，韩国也发生了重大坠机事故，导致179人遇难，然而，这一切都是巧合吗？
事故12月25日，一架由阿塞拜疆首都飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套附近坠机。
本来跟阿克套都没有关系，但是因为格罗兹尼天气大雾，无法降落，所以只能临时改道，飞往马哈奇卡拉，但不知道为什么又改道去哈萨克斯坦阿克套降落。
最终坠毁导致38人遇难，29人幸存，当时阿塞拜疆总统阿利耶夫本来要去俄罗斯参加会议，听到消息后直接返回。
同时组建了专业的调查委员会，一定要把飞机失事的原因找到，幸好的是飞机的两个黑匣子都已经发现，已经交给了相关的调查部门。
对于飞机失事的情况，众说纷纭，有人觉得是鸟群撞击导致的，也有人说外部因素导致的，但是种种说法都没有被证实。
在经历了3天的调查后，阿塞拜疆总统在接受采访的时候表示，阿克套空难的原因竟然是飞机“遭受地面的攻击受损”，同时他也表示，飞机并非在俄罗斯空域被故意击落。
阿塞拜疆总统说，初步结论已经有足够的证据，飞机还遭受到了电子战手段影响而处于无法控制的状态，同时由于地面射击，飞机尾部也遭受到了严重损害。
这一切都只是阿塞拜疆总统说的，不知道是真是假，但是具体的情况还是等到黑匣子完全分析出来以后才能决定的。
当地12月29日，哈萨克斯坦交通部发表声明，要把失事飞机的黑匣子送往巴西航空事故调查和预防中心分析。
这边连调查结果都没有出来，仅仅过了3天，加拿大那边也出现了航空事故，这架飞机从圣约翰起飞，在哈利法克斯机场降落时遇到了故障。
飞机左翼下的起落架打不开，导致机身向左侧倾倒，落地时还发出巨响，跟坠毁的声响一样，飞行员试图将飞机停下，可飞机仿佛不受控制，在跑道上不断滑行，最终导致起火。
飞机上有73名乘客，直接把人吓着了，只要一个不小心，飞机上的乘客就有可能出现意外，好在飞机没有发生爆炸，机上的73名乘客全部在2分钟之内逃了出来，仅有一部分人轻伤。
这一起事故没有造成人员伤害，只能说是不幸中的万幸，然而这两件事情还没有调查情况，韩国就发生了重大的飞机失事事故。
在12月29日上午9时，济州航空一架载有181人的波音客机准备在韩国的务安国际机场降落，然而在降落时却发生了意外，飞机的起落架打不开。
为了能够安全降落，飞行员决定尝试腹部降落，可当机身底部与跑道接触的时候，飞机一直无法减速，不断的向前跑。
最终偏离了跑道，撞到了机场围墙上边，一时之间火光四溅，瞬间吞噬了飞机，韩国面对这种情况立马出动相关人员进行救援。
直接大火被扑灭后，现场就只剩下废墟，最终这场事故仅有2名机组人员被救，179人遇难，但是机组人员醒来之后好像是失忆了，不断的询问发生什么事情。
韩国航空调查人员已经找到飞机上的两个黑匣子，开始了紧急的调查，但至少需要几个月的时间才能查明原因。
然而，这一系列的空难给大家留下了很深的阴影，不少人感到担忧，毕竟一个星期不到，就有两百多人因此丧生，这让大家怀疑民航客机到底安全不安全了。
民航客机的安全性到底高不高其实，民航客机的安全性还是很好的，根据报道，随着近年来技术的进步，虽然“鸟击事件”有很多，但是真正造成坠机的空难还是很少的，民航客机失事的概率为十万分之一。
而且现代飞机在设计的时候，都会把鸟群撞击的因素考虑进去，根据中国民航的标准，飞机都要承受住1.8公斤的重鸟撞击，飞机必须保证在撞击后还能成功飞行。
尾翼结构的设计更为严谨，要与3.6公斤的鸟相撞之后，仍然能够平稳的飞行和着陆，所以飞机在制造的时候，都已经考虑到了这样的因素。
然而，大家也别小看这鸟，鸟的体积不大，速度不快，但是对于飞机的毁灭是致命的，因为飞机的体型大、速度快，导致很多鸟都避让不及，一旦撞上有可能相当于“炮弹”的威力，轻者损伤飞机，重着机毁人亡。
正是因为有这些的教训，所以在飞机的设计上才会这么严格，大家不要光看飞机发生空难了，像阿塞拜疆的飞机，存在“人为”的可能，不一定是飞机的不安全，所以旅客对于乘坐飞机的安全性，无需过于担忧。
信息来源：
原文记载于央视新闻2024年12月30日关于：阿航坠毁客机黑匣子将被送往巴西进行分析
原文记载于鲁中晨报2024年12月25日关于：已发现27人生还，机上无中国人！客机坠毁细节披露
原文记载于中国新闻网2024年12月29日关于：加拿大一架支线客机在哈利法克斯机场着陆时发生事故
原文记载于西安晚报官方账号2024年12月30日关于：又一起！加拿大一客机起火！“机上基本坐满了人”
原文记载于中国新闻网2024年12月29日关于：原文记载于179人遇难 全国哀悼7天！一文梳理韩国坠机事故全部细节
