4月10日，韩国新一代护卫舰首舰FFG-828“忠南”号在蔚山市的HD现代重工造船厂下水，预计明年12月底交付。很多人说它的排水量为3600吨，但实际上这仅仅只是标准排水量，满载排水量接近4200吨，有追赶日本5500吨“最上”级护卫舰的企图。

该舰外形最大的特点是主桅杆顶部安装了四部相控阵雷达阵面，据称是韩华系统自研的S波段多功能有源相控阵雷达（MFR），采用氮化镓T/R元件，具备探测和辅助拦截弹道导弹的潜力，对于一艘三四千吨的护卫舰来说，这很顶了，超过了日本“最上”级的配置，也超过了我们的054B。

看了“忠南”号桅杆顶部的四面相控阵雷达，小编首先想到的就是印度的“加尔各答”级和“维沙卡帕特南”级驱逐舰，这都是其八千吨的大家伙，才有类似的配置。另外，印度国产航母“维克兰特”和韩国第二艘两栖攻击舰“马罗岛”号，也都有类似的配置，不过它们都是从以色列进口的，到了三四千吨的护卫舰，韩国已经顺利完成国产化，而印度虽然也有国产相控阵雷达的雄心，但一直磕磕绊绊，导致“维克兰特”直到今天仍处于缺装状态。

“忠南”号第二吸引人的就是船艏的MK45 Mod.4型舰炮，作为一艘三四千吨的护卫舰，竟然装备127毫米舰炮，而我们同等级的护卫舰，才装备76毫米舰炮。不仅如此，就连之前的“仁川”级、“大邱”级都是如此，究其原因，一方面是因为韩国人小，所以普遍崇拜大的，另一方面则是与朝鲜炮战吃亏之后，倾向于用更大口径的舰炮去赢得十几海里范围内的绝对压制。可问题是用装备四面相控阵雷达的高端护卫舰去打炮战，真的划得来吗？

相比看得见的外形，“忠南”号内部的变化才是最大的，比如它的动力系统，一方面和“大邱”级一样，采用一套英国劳斯莱斯的MT-30燃气轮机。要知道，MT-30除了是当今世界功率最大的燃气轮机之外，还是航母的标配，“伊丽莎白女王”级、意大利“第里雅斯特”级两栖突击舰、日韩的未来航母，都使用它。当然，日本“最上”级、韩国“大邱”级护卫舰也已经用上了这样高端的配置。

日韩护卫舰和航母不约而同都选择了MT30

另外，和“大邱”级一样，“忠南”号可能也使用了2台MTU 12V1163 TB83柴油机和2部莱昂纳多DRS永磁低速推进电动机，它们与MT-30燃气轮机搭配，形成CODLOG推进系统。这种混合推进系统，能够最大限度地减少水下辐射噪声，提高反潜效率。当然，和我们054B的全电推进系统相比，还是相形见绌。

前面我们提到“大邱”级，其实可以发现韩国的护卫舰一脉相承的发展路线还是十分清晰的，除了轻型护卫舰“项浦”级和早期的“蔚山”级之外，“仁川”、“大邱”、“忠南”都是在一个船体上不断升级的结果，连烟囱都没变。其中FFX-I“仁川”级是两三千吨，FFX -II“大邱”级则增大到3000多吨，在舰艏B炮位升级了2套K-VLS八联装垂直发射系统，到了FFX-III“忠南”级，排水量继续增加到三四千吨，加装了四面相控阵雷达。

仁川级护卫舰

大邱级护卫舰

忠南级护卫舰

而它们的海军作战系统，也是这样一路升级而来，“尹永夏”级导弹艇装备的是汉化公司研制的基线1.0版本，到了“仁川”级护卫舰就是基线2.0，“大邱”级是基线2.3，如今的“忠南”级则是基于虚拟化、tsce技术的基线3.0版本。

凭借“忠南”级，韩国护卫舰终于跻身世界先进水平，与日本“最上”级和我国054B有一战之力。当然，它的排水量最小，综合作战能力最差，就和韩国的土地面积一样。而对于韩国海军来说，这是少见的没有一味追求大的操作，相比动辄10000多吨的“世宗大王”级、“正祖大王”级驱逐舰，“忠南”级护卫舰似乎更加贴合它的选择。但对于对手来说，没啥区别，都是一枚高超音速导弹的事，如果一枚不够，那就两枚。

相比旁边的正祖大王级，还是很小的