第二次世界大战结束后，美国一共发展了6代航空母舰，常规动力航母3代：

第一代：“中途岛级”（满载排水量6.4万吨）

第二代：“福莱斯特级”（一共4艘，满载排水量6.9万吨）

第三代：“小鹰级”（一共4艘，满载排水量8万吨）

核动力航母3代：

第一代：“企业号级”（仅建造了1艘 满载排水量9万吨）

第二代：“尼米兹级”（10艘服役 满载排水量10万吨）

第三代：“福特级”（1艘服役 满载排水量10万吨）

1961年，当其他国家还没有把常规动力航母玩明白的时候，全球第一艘核动力航母“企业号”已经在美国服役了。

常规动力航母的续航里程不超过1万海里，而“企业号”的续航里程达到了惊人的40万海里。

“企业号”核动力航母用63天的时间绕着地球转了一圈，中间没有在一个港口停靠补给。

美帝心想：这不正是我全球称霸战略下的“顶级打手”嘛，一次吃饱，就能绕地球13圈，太爽了。

于是，第二代核动力航母航母“尼米兹级”很快就诞生了。

1975年，“尼米兹号”航母服役，续航里程80万—100万海里，能绕地球30圈。

目前，美军一共有11艘核动力航母，占到全球航母总数（24艘）的48％。这11艘航母有两个级别：“尼米兹”级和“福特”级。

尼米兹级一共有10艘在役，福特级一共有1艘在役：福特号。

“福特号”航母是美军的最新一代核动力航母，也是全球第一艘电磁弹射型航母，一共有4条弹射器：

2005年8月，福特号开工建造

2013年11月，福特号下水

2017年7月，福特号服役

那时候，作为全球唯一的电磁弹射航母，“福特号”出尽了风头，西方媒体纷纷摇旗呐喊，为之助威。

现在呢，福特号的战力几乎为零，完全是武大郎的烧火棍——中看不中用。

我们知道，航母本质是一个海上移动飞机场，是一个海上作战平台，舰载机才具有真正的战力和威慑力。

福特号虽然安装了4台电磁弹射器（我们的福建舰是3台），但问题频发，舰载机无法正常起降，所以战力几乎为零。

福特级2号舰，“肯尼迪号”：

2009年立项、2015年开工、2019年下水

长度超过330米、宽度超度70米

排水量近12万吨，全球第一，相当于2艘辽宁舰的排水量了，可搭载75架F35C舰载隐身舰载战斗机。

据称，该航母具备摧毁卫星及使导弹失效的能力，技术上领先全球至少20年。

……

结果下水5年了，“肯尼迪号”还没有进行一次海试，让人大跌眼镜。

之前美海军部门说：预计2021年肯尼迪号能服役，后来又说2024年能服役。

这2024年还有不到2个月就结束了，“肯尼迪”号还没有进行一次海试，拿啥服役？

福建舰2022年下水，完成舾装后，今年已经高频次进行了4次海试，海试天数已经达68天。

之前的山东号航母服役前海试进行了84天，按照这个进度，福建舰在明年年初就可以交付海军、正式服役。

届时，中国海军实力又将上一个大台阶。

肯尼迪号如此拉胯，完全是咎由自取。

多年来，美国沉醉于金融业的“低投入，高回报”当中不能自拔，产业基本空心化，造船业一落千丈，制造维修能力断崖式下降。

比如，2021年一开始，美军的“斯坦尼斯号”航母就在纽波特纽斯造船厂进行大修。

本来预计2年能修好，结果连续被延期了两次，目前美军的说法是，需要5年才能修好，至于后续会不会再延期，上帝也表示不好说。

除此之外，“布什号”航母也在美国东海岸排队检修，也处于“趴窝”状态。

那么美军的维修能力为什么如此不行呢？

第一：航母老了之后确实不好修

航母的正常寿命是40年，大限是50年。

美国的航母已经无可奈何地老了，11艘当中：

服役超过40年的有3艘

服役超过30年的有6艘

服役超过25年的有8艘

第二：美军维修厂太少、零部件紧缺

目前，中国在造船业领域拿了全球70％以上的订单，产业链十分齐全，零部件供给充足。

无论修民用还是军用船只，中国都很方便。

没有零部件怎么办？美国工人说，中国有句老话：“拆东墙补西墙……”

目前，具备核反应堆换料能力的船厂，美国仅剩一家：纽波特纽斯船厂。

要是同时有两艘航母都需要换料，那么就只能排队了。

林肯号航母之前在修理的时候，还突发大火，三天三夜才扑灭。

罗马不是一天建成的，也不是一天能毁灭的。

积少成多，积小成大，积小胜为大胜，最终在航母领域，我们一定会实现自己的目标！

6艘、8艘亦或是12艘