当第一辆国产新能源下线的时候，有太多人并不看好。直到2023年，全球新能源乘用车销量超过了1300W辆，而中国的新能源乘用车销量达到了788万辆，渗透率超过了35%。这个成绩，可以说是离不开中国新能源车企的共同努力。2024年4月份的时候，比亚迪董事长王传福表示，新能源车渗透率已经达到48.2%，未来3个月内，渗透率可能会突破50%，提前20多年完成2020年中国制定的50%的目标。

在上个月的举行的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福发表了自己对于中国新能源汽车的一些看法，他表示，中国新能源汽车行业发展势头强劲，市场接受度也是空前的高。在2023年，中国汽车产销量有重大突破，成为全球最大的汽车出口国，而且比亚迪也出现在全球前十的汽车销量排行榜中。

相关数据显示，2024年3月份，合资燃油车销量的颓势已经非常明显，几十年以来的风光已经不再：丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前十，而且只位列第九，同比还下滑了7.2%，其他的像什么广汽丰田，广汽本田，东风本田等都无缘前十。3月份新能源车产销数量为86.3万辆与88.3万辆，同比增长高达28.1%和35.3%。

相比新能源车，燃油车一方面在动力，静谧性，智能化等方面可以说是全面超越传统燃油车，插混更是集燃油，插电，增城，穿电动于一体，相同的价格下，燃油车可以说是毫无优势可言。

第二方面，新能源车在创新，驾驶技术，互联网，智能等方面，可以说发展迅速，传统的燃油车，在这些方面可以说毫无招架之力，很多传统的燃油车，还是好几年前的技术，可以说根本无法满足消费者的需求。

第三方面，随着新能源车的快速发展，消费者对于新能源车的认知度明显提升。尤其是新能源车的性能，使用体验，车技体验，智能驾驶等方面，一旦认知度提升，那么消费者对于新能源车的购买与选择，也大幅度提升，

第四，使用成本大幅降低。新能源车在使用过程中的成本相比传统燃油车，要明显低很多，再加上新能源车在持续不断的优化与更新，相同价位下，续航更远，使用成本更低的情况下，消费者选择新能源车的可能性更大。

可能大家对于新能源渗透率突破50%这个数字，并没有太多的概念。但对于中国汽车市场，中国新能源车市场，意义非凡：这个数字意味着新能源车已经成为汽车消费市场主要方向，是消费者购买汽车的主要选择，照这个速度下去，买燃油车的一定会成为少数人，而要不了多久，新能源取代燃油成定局。