从前汽车市场只有燃油车这单一品类，人们往往能轻易的找到心仪的车辆，就这样如此简单。如今，消费者面对多种而又复杂的驱动方式的汽车市场，在选择车辆的时候难以抉择。购买纯油车型，恐惧高昂的油价;纯电车型担心续航;HEV车型上不了绿牌;PHEV车型避免不了频繁的充电等等一系列的问题与矛盾。
汽车作为现代最重要的交通工具之一，是为人们提供便利的，而不是制造焦虑的，有没有一台车，可以帮助解决这些问题呢?我想东风风神L7，可以办到!
聪明的混动技术
随着新能源车市场占有率逐步上升，各大厂家的越来越重视新能源汽车技术。各家混动技术，可谓是：“八仙过海，尽显神通”。但当中要论哪家技术好，东风风神L7搭载的东风马赫电混PHREV技术，那绝对不遑多让。
东风马赫电混PHREV是一套聪明的混动技术，它的聪明体现在它用用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成。在正常城市通勤的情况下，使用纯电模式，既降低了用车成本，也为用户带来平顺安静的驾驶环境;在面对长途需求的情境下，启用混动模式，即可实现超长续航，减少频繁充电与加油带来的时间损耗。
而这些模式的切换，则有一套智能的电控系统合理的分配发动机与电机的动力输出。i-Control智慧电控“出场，即控全场”，将马赫电混PHREV的强大能力发挥到极致，让用户出行的每公里，都充满愉悦。i-Control智慧电控采用自学习场景识别AI算法，可基于出行路况预测，自动实施最优控制策略，EV、REV、PHEV，无需手动切换，自动提升实际场景的使用能耗表现，实现“识路控能”，让每一种模式的选择都是最优解。与此同时，这套系统，会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。
东风风神L7搭载东风马赫电混PHREV这套聪明的混动技术，让东风风神L7综合续航可达1500km，实测续航最高达2054km，百公里馈电油耗低至3.8L，真正做到比插混车更高效驱动，同时具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑，一车顶三车，可纯电、可插混、可增程，让用户花一辆车的钱，解锁 3种不同的用车感受。
油机+电机+4 DHT，高效动力强如龙
目前市面上很多混动车在现实当中使用状态，“有电一条龙，没电一条虫”，这种表现的根本原因：一、发动机功率不足，无法满足车辆在高速下的动力请求;二、变速箱的传动效率不高，导致动力流失。
东风风神L7作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，东风风神L7搭载了1.5T混动专用发动机，其发动机热效率高达：45.18%;最大功率：113kW;最大扭矩：240N·m。高效的发动机+高能的电机，让东风风神L7系统综合功率：360Ps;系统综合扭矩：615N·m，再加之30.3KWh大容量电池包，很好的规避了“有电一条龙，没电一条虫”这一现象。东风风神L7强悍的扭矩输出，在低速起步时，为用户带来快人一步的动力输出;同时，在中高速状态行驶时，也为再加速能力，提供充足的动力储备。东风风神L7全速域动力表现，可谓是动力源源不断，着实让用户体验到大排量车的性能魅力。
发动机与变速箱的关系，就像“知音伯乐”。一套优秀的变速箱，才能将发动机的动力使用的淋漓尽致。面对市面上大多数PHEV车型都采用单挡变速箱或者2挡DHT变速箱，东风风神L7则匹配4挡DHT变速箱，4挡DHT其中有两个挡位来自功率分流的行星齿轮组，这两个挡位可以实现无级变速调节，实现CVT般的丝滑换挡。而另外两个挡位是高低速机械挡，通过同步器实现切换调控，能够压榨出发动机的最大性能，动力表现达到3.0TV6发动机的性能
凭借马赫电混PHREV技术，东风风神L7的动力表现超越了同级。
坚固的安全守护
东风风神L7作为一台新能源时代的SUV，它不仅要满足日常城市路段的驾驶舒适性，也兼顾非铺装以及碎石路段的通过性。绝大多数新能源车的电池都安装在底盘下，通过复杂路况是难免磕碰或者挤压。电池安全作为新能源车主最为重视的一环，马赫电池通过多维支撑结构与多维结构安全设计，构建了超级高强度电池框架，可实现80万公里耐久性能。马赫电池采用了1200兆帕强度的军车级底部装甲防护;蜂窝铝合金框架，在300千牛的外力挤压下，结构强度不失效，超3倍国标要求;内部支撑梁方面，行业普遍采用的是2.5毫米厚的铝合金，马赫电池采用了3.5毫米厚的高强度铝合金，10米高度跌落主体结构不变形，超10倍国标要求。
同时，东风风神L7还配有L2级智能驾驶辅助系统，ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、并线辅助、防碰撞预警等等一系列主动安全措施，极大程度上减轻用户的驾驶负担，也帮助用户规避潜在的安全风险。东风风神L7真正的做到了从里到外，给予用户坚固的安全呵护。
结语：
东风风神L7凭借着聪明的马赫电混PHREV技术、高效的动力、由外至里的安全防护以及国企大厂可靠品质的背书，彻底的解决用户对新能源车的使用顾虑，东风风神L7是一台让消费者无需犹豫的混动SUV!!
