瑞典一直都是奉行“中立”主义的国家 风景优美 经济高度发达 虽然是中立 但是其国防实力十分强大 今天就带大家一起了解一下瑞典的“维斯比”级轻型护卫舰。

颜值优秀

维斯比”级是世界上第1种，以复合材料取代钢材作为舰体的海上舰艇之一，主要以FRP玻璃纤维强化树脂材料，作为主要建造材料，与相同强度的钢材相比，重量减轻了25%，使得舰身整体结构重量大幅减少，不管是对于续航还是航速都十分有益。该材质的韧性与耐冲能力非常出色，能够充分吸收推进系统，产生的噪音与振动，维护成本很低，仅有钢、铝船体的20%左右 非常先进的制造工艺。

舰长72米，舰宽10.4米，吃水2.4米，标准排水量550吨，满载排水量620吨，成员共43人。不难看出 这是一款非常袖珍的护卫舰 不过舰小 火力可不太差 。舰艇具有新颖的隐身结构，线条轮廓极其简洁，大量采用了大角度倾斜造型，以便于分散雷达反射波，上层结构完全封闭与船舷融为一体 设计理念就是俩字 隐身 舰面上突出的装备就只有mk3舰炮的隐身炮塔，以及CEROS-2000-MP3光电/雷达火控系统，其它东西都会被收起来，远看整体感非常突出 颜值真的是太美了。

维斯比级”的雷达反射截面积降低到一根鞭状天线相当，红外线信号几乎没有。这点实在是牛 你看不见我 我就给你一发导弹 估计就是瑞典的海防策略吧[捂脸]

在海上测试中，海况良好的情况下，接近到22公里时，才会被目标的雷达发现，恶劣海况下减少至13公里。如果配合电子对抗设施，被目标雷达发现的距离，对照上述两种情况分别为11公里与8公里 确实是很难被发现的

动力方面呢 采用了4具功率各为4000千瓦的TF-50A燃气涡轮机，搭配2具功率各1300千瓦的16V2000N90柴油机，组成燃气涡轮与柴油机复合动力系统，不仅具有较佳的静音能力与机动性，还能允许船舰的吃水降到很低，特别适合瑞典海军的近岸浅水操作环境。使用燃气涡轮可达35节的最大时速，而柴油机则提供15节的低时速能力。为了减少噪音，主机安装于双层避震机座上，并以隔音罩覆盖。不离得很近就听不到噪音。

航电系统也很先进，拥有一具Pilot MK-21频平面搜索/航海雷达、海长颈鹿3D C频多波束对空/平面搜索相控阵雷达系统，以及CS-3701战术雷达监视系统的电子支援装置等。最大侦测距离达20公里，最大仰角70度，具有良好的电子反对抗能力，平面搜索时转速为30转/分，执行对空搜索任务时则提高到60转/分。还拥有2具CEROS 2000 mk3光电雷达火控系统，平时只在舰桥前方安装1具，机库上方预留安装第2座的空间，该火控系统的造型也是经过隐身设计。全都包裹在舰体内部 减少了雷达红外的反射 。

搭载一门57毫米口径的mk3舰炮，炮管在不用时更可拆入炮塔中，并有盖子保护，大大降低了雷达截面积，mk3舰炮，最大射程17公里，甲板下的自动装弹系统，备弹120发。 反潜武器为4具，400毫米鱼雷发射器，可安装2×四联装RBS-15 MK3反舰导弹发射器（安装时须移除反潜/反水雷遥控具）平时不装 同时还有机库位于舰艉飞行甲板之下，后方的甲板升降机送上直升机甲板 可操作一架A 109M反潜直升机。

隐身舰炮

当然在火力方面注重反潜反舰性能 舰身完全隐身化设计 也是为了这个目的 近海防御 为主 作为中立的国防外交策略下的小型护卫舰 或者巡逻舰确实足够了。