要点：

特斯拉近日在美国市场推出了Cybertruck电动皮卡的租赁服务，以刺激市场需求。根据报道，特斯拉Cybertruck的租赁价格从每月999美元起，这一策略旨在吸引更多消费者体验和购买这款电动皮卡。此前，特斯拉在美国的Cybertruck预订单似乎已经耗尽，因为现在没有预订的消费者也可以直接下单，并在几天内提车。此外，特斯拉还在加拿大开始了Cybertruck的交付，但由于起价高达138,000加元，预计加拿大市场对Cybertruck的需求量有限。特斯拉为Cybertruck提供了不同的租赁方案，包括双电机和三电机版本，以及有无首付的不同选择。

特斯拉Cybertruck（来源：特斯拉）

观点：

特斯拉此次推出Cybertruck的租赁服务，是其在电动车市场中的又一创新举措。这一策略不仅能够为特斯拉带来即时的现金流，还能够让更多的潜在买家以较低的门槛体验到Cybertruck，从而可能转化为购买行为，增加销量。从市场策略的角度来看，租赁服务的推出显示了特斯拉对市场需求变化的快速响应。随着电动车市场竞争的加剧，特斯拉需要不断寻找新的销售和营销手段来保持其市场领导地位。Cybertruck作为特斯拉在电动皮卡领域的旗舰产品，其市场表现对特斯拉来说至关重要。此外，租赁服务的推出也反映了特斯拉对消费者购买行为的深刻理解。许多消费者在购买高价值商品时，尤其是像电动车这样的新兴产品，往往希望先进行试用。通过租赁服务，特斯拉能够满足这部分消费者的需求，同时也能够收集宝贵的用户反馈，为产品的持续改进提供数据支持。然而，租赁服务的推出也可能带来一些挑战。例如，如何管理租赁车辆的维护和回收，以及如何确保租赁服务的盈利性，都是特斯拉需要考虑的问题。此外，租赁服务可能会对特斯拉的品牌形象产生影响，因为消费者可能会将租赁与产品的贬值联系起来。总体而言，特斯拉推出Cybertruck租赁服务是一个积极的市场策略，它不仅能够刺激短期内的需求，还能够为特斯拉在电动皮卡市场中的长期竞争打下基础。

要点：

奥迪汽车公司近日在中国市场上推出了一个全新的电动子品牌——AUDI，这一品牌放弃了奥迪标志性的“四环”标志，转而使用四个大写字母作为标识。尽管品牌标识发生了变化，但AUDI品牌依旧保留了奥迪品牌的经典设计语言，特别是其引以为傲的德系长顶旅行车造型。AUDI品牌的首款车型AUDI E概念车由奥迪与上汽集团共同开发，车长约4.8米，定位于宝马5系和奔驰E级之间的市场。这款四驱旅行车搭载了两台电动机，分别位于前后轴，总功率达到570千瓦（约765马力），扭矩高达800牛·米，使得AUDI E能够在3.5秒内完成0-60英里/小时的加速。AUDI E概念车配备了100千瓦时的电池包，据奥迪公司称，这可以支持车辆在中国测试循环下行驶约700公里（约430英里）。此外，车辆还采用了先进的数字化平台和800伏系统架构，支持超快速充电，仅需10分钟即可增加370公里（约220英里）的续航里程。奥迪官方表示，使用“AUDI”而非近一个世纪的汽车联盟标志，旨在连接并区分姐妹品牌。这一策略是否能够为奥迪在中国市场上带来更多的市场份额，还有待市场的检验。

AUDI E概念车（来源：Electrek）

观点：

奥迪此次推出的全新电动子品牌AUDI，以及其首款车型AUDI E概念车，无疑是奥迪在电动化转型道路上的又一重要举措。从品牌战略的角度来看，奥迪放弃四环标志，可能是为了在中国市场打造一个更加年轻化、科技化的品牌形象，以适应日益增长的电动汽车市场需求。AUDI E概念车的设计和性能参数显示出奥迪在电动汽车领域的技术实力和创新能力。尤其是其强大的动力输出和快速充电能力，这些都是消费者在考虑购买电动汽车时非常关注的因素。然而，放弃四环标志可能会让一些忠实的奥迪粉丝感到困惑，因为这一标志已经成为了奥迪品牌的一部分，代表了其历史和品质。从市场的角度来看，奥迪此举可能是为了在竞争激烈的中国市场中寻找新的增长点。通过与上汽集团的合作，奥迪可以更好地了解和适应中国市场的需求，从而推出更符合当地消费者口味的产品。但同时，这也带来了品牌识别度下降的风险，因为消费者可能需要时间去适应这个全新的品牌标识。总的来说，奥迪的这一策略是一次大胆的尝试，它既展示了奥迪对未来电动出行的愿景，也反映了其在全球化竞争中寻求新突破的决心。

要点：

通用汽车（GM）近日宣布，将在其堪萨斯州工厂停产凯迪拉克XT4 SUV，以为新一代雪佛兰Bolt EV电动车型腾出空间。这一举措标志着通用汽车在电动化转型道路上又迈出了重要一步。凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌中最便宜的SUV，起售价为41,990美元。然而，2024年前三季度XT4的销量下降了12%，继2023年第四季度下降28%之后。通用汽车此前已宣布将停产雪佛兰Malibu车型，以便在堪萨斯州工厂为下一代电动车型，包括Bolt EV，腾出空间。Malibu车型自1964年推出以来，全球销量已超过1000万辆。通用汽车总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）确认，新一代Bolt EV将是一个“Bolt家族”的一部分，包括一款价格更低的车型。新车型的起售价将略高于前代车型的28,785美元，但将提供更快的充电速度。此外，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，新一代Bolt将提供“更好的驾驶、充电和拥有体验”，并将首次在美国市场上推出搭载磷酸铁锂电池（LFP）的电动车型。通用汽车预计将在2025年底开始生产新一代雪佛兰Bolt EV，作为2026年款车型。为此，公司将投资3.9亿美元升级其位于堪萨斯州费尔法克斯的工厂，以准备重新引入新一代Bolt EV。

雪佛兰Bolt EV（来源：Electrek）

观点：

通用汽车停产凯迪拉克XT4 SUV，全力推进新一代雪佛兰Bolt EV的生产，这一决策体现了通用汽车在电动化转型上的坚定决心。随着全球汽车市场逐渐向电动车转型，通用汽车的这一举措无疑是顺应市场趋势，同时也是对自身产品线进行优化调整的体现。从环保和可持续发展的角度来看，这一决策是积极的。随着全球对减少碳排放和应对气候变化的重视，电动车市场的需求日益增长。通用汽车通过停产燃油车型，转而生产电动车型，不仅能够减少对环境的影响，还能够满足市场对电动车的需求。此外，新一代Bolt EV的推出，预计将进一步降低电动车的入门价格，使得更多的消费者能够负担得起电动车，从而推动电动车的普及。这对于提高电动车的市场渗透率，以及加速全球向清洁能源汽车的转型具有重要意义。然而，这一决策也可能带来挑战。一方面，停产燃油车型可能会影响通用汽车在短期内的销售收入，尤其是在电动车市场尚未完全成熟的情况下。另一方面，电动车的充电基础设施建设、电池技术的进步以及消费者对电动车的接受度等方面仍存在不确定性，这些都是通用汽车需要面对和解决的问题。

现代全新IONIQ 5（来源：Electrek）

现代汽车正式宣布了2025款IONIQ 5的定价和EPA续航里程估计。这款升级版的IONIQ 5是现代首款配备NACS充电口的电动车，意味着车主现在可以利用特斯拉广泛的超级充电网络进行充电。新款电动SUV在续航、功能和款式选择上都有所提升，全面改进。2025款现代IONIQ 5的起售价为43,975美元，包括1,475美元的目的地费用。这是基本的SE RWD标准续航版车型，EPA估计续航里程可达245英里。如果选择续航更长的SE RWD车型，价格为46,550美元，续航里程可达318英里。新推出的XRT车型增加了越野设计特点，如地形模式和前拖钩，起价为56,875美元。而顶配的Limited AWD车型起价为58,100美元，配备了全新功能。2025款IONIQ 5现在标配特斯拉NACS充电口和CSS适配器，使得车主可以访问超过36,000个直流快充站，是现有车主可访问数量的两倍多。现代北美产品规划高级副总裁Olabisi Boyle表示，NACS充电口将“使客户拥有更便捷、更愉快的用车体验和公路旅行”。新车型还配备了更大的电池，标准车型现在配备63 kWh电池包，从58 kWh升级而来。长续航车型配备84 kWh电池，从之前的77.4 kWh升级。所有在美国生产的IONIQ 5车型都有资格获得3,750美元的联邦税收抵免，但现代通过租赁提供全额7,500美元的税收抵免。2025款车型将于2024年底开始到达经销商处。

奥迪Q8 e-tron Sportback（来源：奥迪）

德国汽车制造商奥迪近日宣布，计划裁员4500人，占其员工总数的15%，以削减成本应对汽车行业的快速变化。这一决定紧随大众、日产和Stellantis等汽车巨头的大规模裁员之后。据德国《Manager Magazin》杂志报道，奥迪将重点保护生产线上的工作岗位，而将裁员重点放在“间接”岗位，如研发部门，这意味着将有2000个工作岗位受到影响。奥迪计划关闭其在布鲁塞尔的工厂，该工厂生产即将停产的奥迪Q8 E-Tron电动SUV，由于销量低迷，该车型将于几个月后停产。公司宣布将在2025年2月28日关闭工厂，届时布鲁塞尔地区将有3000名工人失业。奥迪表示正在与工人代表进行谈判，但未确认裁员的具体数字。奥迪第三季度在美国的销售额下降了21%，交付量为46752辆，几乎所有奥迪车型的销量都有所下降，除了e-tron GT电动版销量小幅增长5%，达到673辆，以及Q3 SUV销量增长36%，达到7422辆。与此同时，日产正在出售其在三菱的部分股份，削减产能，并裁员9000人。在美国，Stellantis将从其托莱多组装厂裁员1100人。德国，作为欧洲最大的汽车市场，正感受到转型到电动车生产的压力，一项研究估计在未来十年内可能会失去186000个工作岗位。到目前为止，德国已有46000名汽车工人失业。

加拿大在过去三年中已获得超过500亿美元的电动车相关投资，这些投资主要是为了满足美国市场的需求。然而，随着特朗普重返白宫，加拿大的汽车行业和其他经济领域正面临一系列不确定性，特别是在电动车领域。特朗普政府可能对加拿大制造的汽车征收新的关税，这可能导致加拿大电动车产业的计划受挫。此外，美国对电动车政策的变动可能导致市场完全转变，加拿大可能看到60年来的“跨境汽车共识”戛然而止。加拿大汽车零部件制造商协会会长弗拉维奥·沃尔佩表示，如果特朗普切断与加拿大的联系，对加拿大征收关税，将伤害通用汽车、福特以及Stellantis等美国公司的利益，同时也会影响美国的零部件公司和材料供应商。特朗普政府可能会对全球进口到美国的汽车征收10%的关税，这将从加拿大的GDP中削减数十亿美元，尤其是对汽车行业造成打击。加拿大总理特鲁多在特朗普胜选后迅速表示祝贺，并强调两国经济“深度交织”，渥太华目前正在处理关键的跨境问题。

加拿大（来源：Pexels）

特朗普一直对电动车持贬低态度，并表示将迅速废除拜登的《通胀削减法案》，该法案已投入数十亿美元于电池供应链项目。他还表示，墨西哥制造的汽车可能面临高达200%的关税，而来自中国、欧洲等地的汽车可能面临更高的关税。特斯拉CEO埃隆·马斯克在这一问题上的角色及其对特朗普的影响力是一个重要的变数，这可能对加拿大等国家产生深远影响。特里利姆网络先进制造总监布伦丹·斯威尼表示，特斯拉可能在某种程度上缓和特朗普政府对电动车支持的完全撤回，因为这将使特斯拉的生活变得非常艰难。底特律三巨头——福特、通用和Stellantis——都在加拿大有重要的业务，那里有成千上万的工会汽车工人，因此特朗普的决定不仅会影响这些公司，还会影响到一系列零部件供应商。本周，比亚迪决定暂停进入加拿大的计划，这可能是由于加拿大对从中国进口的电动车征收100%的联邦关税以及美国即将做出的决定。这一决定搁置了比亚迪数月的努力，此前比亚迪高管与加拿大各地的经销商会面，讨论可能的分销网络，并与游说者讨论如何获得联邦政府的支持。今年8月，加拿大总理特鲁多告诉记者，加拿大政府将效仿美国对中国电动车进口征收高额关税的计划。

揽胜电动SUV（来源：Electrek）

路虎揽胜的首款电动 SUV 预计很快首次亮相，2025 年开始销售。之后不久，路虎揽胜运动版电动汽车将上市。捷豹路虎（JLR）首席执行官阿德里安・马德尔（Adrian Mardell）证实，基于其新 EMA 平台的首款电动汽车将在不到两年内推出。与路虎揽胜旗舰电动车不同，新车型将基于该公司新的 EMA 平台，路虎揽胜电动版和运动版电动汽车与当前的燃油版车型共享相同的 MLA 平台。据《汽车》杂志消息，新电动汽车预计是较小的路虎揽胜星脉电动版，将在两年内推出。马德尔表示：“我们首先会有 MLA 平台的纯电动车（BEV），路虎揽胜纯电动车在明年晚些时候推出，然后是 EMA 平台的首款车，可能在 2026 年春季推出。”

这是一款特别的菲亚特 500 “Marina”，它没有过多装饰、车顶、部分车门、支柱，而且是电动的（没有内燃机）。这是 Real Italian Cars 的最新项目，500 Jolly 的传动系统被拆除，换成了来自日本供应商的防水电池和电动机。电池续航 155 英里（250 公里），电动机功率为 31.5 千瓦（约 42 马力）。

菲亚特 500 beach car （来源：TopGear）

菲亚特 500 beach car （来源：TopGear）

菲亚特 500 beach car （来源：TopGear）

RIC给出该车 0 - 80 公里 / 小时加速时间约为 6 秒，最高时速限制在 110公里 / 小时，虽然这些速度在实际使用中可能并非必需，但有总比没有好。该车还有其他亮点，如阿巴斯（Abarth）刹车，总重量不到 1000 千克（还是因为没有车顶和车门），使用快速充电器约 40 分钟可充满电，相比普通的菲亚特 500 更实用。由于发动机舱和油箱原来的位置现在都空了（因为没有发动机和油箱了），所以有大量空间可以放野餐用品和太阳镜。该车的灯是 LED 灯，据称比原来的灯亮 5 倍，车内通过数字显示屏也有更多 LED 效果，有运动、道路和节能三种模式可选。车内方面，每辆 500 Jolly 都可以完全定制，比如展示车有车载淋浴，而且由于原来的布线被舍弃，音响和连接等方面有更多选择，内饰材料也都是定制的。这意味着价格也会是定制化的，Marina 版起价 5 万欧元，如果想在普通的（没这么 “欢乐” 的）菲亚特 500 上使用这种动力系统，电动车起价 3.5 万欧元。