对于中美两国市场共有的全球车型，动力规格往往是美版车的优势。然而最近看了美版HR-V对应的中国版车型——广汽本田的ZR-V，我才知道，美版全球车如今连动力这块最后的阵地也快保不住了。
ZR-V致在，定位为入门紧凑型SUV，介于HR-V和CR-V之间，是本田在另一细分市场推出的全新车系。但在美国市场，它则作为老款HR-V的垂直换代车型，名字也还叫HR-V，比国内的同名车型大一号。外观内饰方面，两款车没什么值得提及的差异。大家看看图就好了，咱们马上看重点。
动力总成：国产版完胜
ZR-V致在是少数中美动力规格倒挂的全球车型。国内是182马力1.5T+CVT汽油版和203马力2.0L双电机混动版，百公里加速时间分别是9秒出头和8秒出头，在同级别蓝牌车里，前者属于中等偏上水平，后者妥妥的第一梯队了。
反观美版HR-V，全系只有一款158马力的2.0L+CVT汽油版。这是上一代美规思域入门型号遗留下来的老旧动力总成，百公里加速11秒开外。动力比它还差的车在整个美国市场一只手都数得过来，基本上是美国版的三大妈。中国版两个动力型号都完胜美国版，在全球车型里是相当少有的。
美版唯一能挽尊的地方，就是全系都可选四驱（加1500美元），而国产版两个动力都是全系前驱。
油耗：国产版还是完胜
1.5T燃油版WLTC油耗7.08L/100km，2.0L混动版为5.26L/100km。参考思域混动版的EPA和WLTC油耗对比，前者比后者高6%，那么美版2.0L燃油前驱版EPA油耗为8.4L/100km就相当于WLTC油耗的7.92L/100km。也就是说，国产版ZR-V致在的两款动力都比美版HR-V又快又省油。
配置：国产版还是完胜
这次对比的车型还是选择中美各自的顶配，即国内ZR-V致在HEV尊享版，对美国的HR-V EX-L。因为顶配的装备最能看出车企对一款车的重视程度。如果顶配的功能配置都不能令人满意，那走量的中低配简直没法看了。
上表是中美两个版本所有不同的配置。可以看出，国产版在这二三十个功能上没一个比美版差的，其中近半数配置连我自己的美版顶配雅阁都没有。面对自主品牌的压力，国产合资车在配置上已经越来越大方了。
价格：国产版还是完胜
国产版ZR-V的指导价定的贼老高，顶配22.89万元，但优惠巨大，终端裸车价也就十六七万，约合2.3万美元。美国由于车市竞争压力小得多，美版HR-V至今仍没有优惠，而且已经连续两年改款纯涨价不增配，顶配指导价30850美元（比2022年贵了1600美元），约合人民币21.9万元。
也就是说，国产版在动力和配置全方位碾压美版的前提下，价格还只有美版的75折。给我的感觉是广汽本田是在拿美国消费者的钱补贴中国消费者。这种差距如果还要尬吹美版，我只能说“中国人加钱都买不到的四驱ZR-V，后传动轴是金子做的”。
