35万的斯巴鲁傲虎，究竟好在哪儿？
说起国外很受欢迎但国内销量不行的车，斯巴鲁傲虎绝对是典型。2022年全美卖出了147262辆，月均1.2万辆，占品牌总销
日产轩逸中美对比：国人还是太惯着这车了
2025开年第一篇文章，继续做合资车的中美对比吧。这次的聚光灯给到了国内燃油乘用车里的绝对销冠（近一年销量35.5万台）
23万7的大众ID.7值得买？大众燃油车主有话说
身为大众车主，最近忍不住关注了一下新出的ID.7。摸到实车之前，能说的不多，但目前来看至少有如下优缺点：1.纵向空间和储
都是17万左右，美国版轩逸卡罗拉怎么选？
现在美版的卡罗拉和轩逸最低配裸车价在2.2万美元左右，落地价（不含保险）差不多2.4万+美元，折合人民币刚好是17万多，
这两年外资车真被我国新能源汽车卷哭了吗？
此前美国一直是全球车市的价格洼地。2万美元以上（不限排量）的车，美国都比中国便宜；2万美元以内的车虽然美国不比国内便宜，
SUV真的要比轿车安全吗？有一点经常被忽视
车撞车拼被动安全的话，SUV、MPV、皮卡这种大块头肯定比同级别轿车胜算大一些。轿车因为重量轻车身低矮，跟同技术年代的S
中国速腾VS美国JETTA：顶配对顶配，谁在减配一目了然
这一代速腾上市以来，在美国市场一直用的是爱信8AT，可以说是同级别独一份（其他A级车除了马3是6AT外，基本都是CVT）
车主评雅阁混动高速动力：低于4格电就别超车了
本人开雅阁混动一年多，有时候确实会觉得高速超车不太给力。但后来发现，这不是因为电机高速扭矩弱，而是纯粹的标定问题。高速超
为什么燃油车高速省油，而电动车高速更费电？
电动车高速费电，是因为电动机的高效运转区间比内燃机宽泛得多，在不同车速和负载下的驱动效率差别不大，并且不需要怠速，低速行
最好开的买菜车推荐美国人这次选了一款大众
1.斯巴鲁力狮指导价：25415-38715美元（18.04-27.49万元）动力：2.5L+CVT（182马力）/2.
中美雅阁混动对比：国产贵10%全花在面子上了？
自从年初提了美版10.5代雅阁混动，我就一直想写个中美同款车的对比。无奈国产版当时还没改款，直接对比有失偏颇，于是这一拖
起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？
国内退市4年的起亚K4又在美国异地重生了，指导价23145－29245美元，比美国好几款A级车还便宜，据说后期还要出旅行
除了大众，还有哪个品牌敢在美国用双离合变速箱？
现代在北美的非豪华品牌里，现代起亚的双离合装车量其实比大众还要高，从A级轿车到中型SUV都有双离合的身影。1.伊兰特这个
中美大众途岳对比：到底谁才是阉割版？
同款车中美对比是我频道的老传统了，今天的主角是上汽大众的途岳对阵北美市场的大众TAOS。美版途岳（Taos）美版途岳（T
美国highway与国内高速的开车体验有啥区别？
先说一个最本质的区别：美国highway和国内的高速并不是同一个概念，而是包含关系：Highway=国内的高速+国道+省
为什么国人选车都喜欢买大不买小？
因为这是大国消费者的普遍消费心理啊，就连键盘眼里把1美元当1人民币花的美国人都喜欢大车。从车型销量榜来看，不算皮卡（因为
迈腾B8随动LED大灯高亮度无死角，科技感直追奥迪，花1万加装值吗
对于Passat B8来说，带自适应远近光功能的随动LED大灯可以说是换代革新的点睛之笔，这款大灯在国产三厢迈腾现售的1
座椅通风、定速巡航、自动大灯……你觉得车上的哪些配置最实用？
作为一个配置控，我非常乐意聊配置。每次看车都各种考虑哪个配置更划算。虽说配置相比汽车三大件只是个辅助问题，但没有这些也是
美国大众途昂：V6+8AT四驱看了就想买
美国街头的大众车曝光率明显没有国内高，但Atlas的曝光率在大众车型里绝对算是高的，它和速腾（美版Jetta）、途观L算
三款欧系跨界旅行车对比：最贵的V90CC不到40万
揽蔚揽纵行版作为全系的顶配车，北京裸车优惠完依然超过30万元，落地预计会超过35万。当然，它的配置也基本算是应有尽有了。
