国产SUV，这几年真是风生水起，从默默无闻到如今的百花齐放，进步速度肉眼可见。但要说起其中的佼佼者，长安CS75 PLUS绝对算得上一个。从第一代到现在的第四代，它见证了国产SUV的崛起，也经历了市场的考验。如今，第四代CS75 PLUS带着全新的面貌和更强的实力来了，它能否延续前辈的辉煌，甚至更上一层楼？这是一个值得探讨的问题，也是消费者最关心的问题。
先抛出一个略带争议的话题：配置越来越丰富，价格越来越亲民，国产车真的越来越好了吗？这个问题的答案并非简单的肯定或否定。配置丰富、价格亲民固然是好事，但核心技术的突破、品质的稳定性、品牌的口碑积累，这些才是决定一款车能否真正成功的关键因素。第四代CS75 PLUS的出现，似乎正是为了回应这些质疑。
外观方面，第四代CS75 PLUS采用了全新的设计语言，整体风格更加年轻化、运动化。前脸的V字形进气格栅，搭配犀利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅动感，隐藏式门把手的设计也提升了整车的科技感。车尾部分，贯穿式尾灯设计是当下流行的元素，点亮后的辨识度很高。总的来说，第四代CS75 PLUS的外观设计更加时尚、大气，符合当下年轻消费者的审美需求。不过，审美这东西向来主观，有人喜欢就有人不喜欢，你觉得它好看吗？
进入车内，科技感扑面而来。10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏，构成了一个极具科技感的座舱。车联网、OTA升级、手机APP远程控制等功能，也让用车体验更加智能便捷。内饰的用料和做工也有了明显的提升，软性材质的包裹以及精致的缝线，都体现了长安汽车对于品质的追求。值得一提的是，旗舰版车型还配备了头枕扬声器和零重力座椅，进一步提升了驾乘舒适性。
配置方面，第四代CS75 PLUS可谓是武装到了牙齿。除了常规的安全配置外，它还配备了540度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助等一系列智能驾驶辅助系统。旗舰版车型更是增加了自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车等高级功能。如此丰富的配置，在同级别车型中也是比较少见的。
空间方面，得益于2800mm的轴距，第四代CS75 PLUS拥有宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。后备厢的容积也很大，满足日常家用需求绰绰有余。此外，后排座椅支持放倒，进一步拓展了储物空间，方便搬运大件物品。对于一个家庭用户来说，宽敞的空间无疑是一个重要的加分项。
动力方面，第四代CS75 PLUS搭载了新一代蓝鲸1.5T发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。官方公布的百公里加速时间为7.9秒。这套动力总成的表现如何，还需要实际驾驶体验才能得出结论。不过从参数上来看，已经能够满足大多数消费者的日常使用需求。
当然，第四代CS75 PLUS也并非没有缺点。例如，一些消费者认为它的外观设计过于激进，不如上一代车型稳重；也有人对它的内饰设计褒贬不一，认为过于追求科技感而忽略了实用性。此外，1.5T发动机的动力表现虽然不错，但在面对一些更强劲的对手时，还是略显不足。
我们不妨将第四代CS75 PLUS与一些同级别的热门车型进行对比。例如，哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等。在价格方面，CS75 PLUS的定价处于中等水平，与竞品车型基本相当。在配置方面，CS75 PLUS的优势比较明显，丰富的智能驾驶辅助系统和舒适性配置是其一大卖点。在空间方面，CS75 PLUS的轴距和后备厢容积都处于领先地位。在动力方面，CS75 PLUS的1.5T发动机表现中规中矩，与竞品车型相比各有优劣。
从市场数据来看，CS75系列一直是长安汽车的销量支柱之一。2023年前三季度，CS75系列累计销量超过20万辆，稳居SUV市场前列。这足以证明消费者对CS75系列的认可。第四代CS75 PLUS的推出，有望进一步提升该系列的市场竞争力。
那么，第四代CS75 PLUS能否再续辉煌？这个问题的答案，最终还是要交给市场和消费者来决定。从目前来看，它拥有时尚的外观、科技感十足的内饰、丰富的配置、宽敞的空间以及不错的动力表现，这些都是它在市场竞争中的优势。然而，面对竞争激烈的SUV市场，它也面临着诸多挑战。例如，如何提升品牌影响力、如何应对竞品车型的压力、如何满足消费者不断变化的需求，这些都是长安汽车需要思考的问题。
总而言之，第四代CS75 PLUS是一款值得关注的国产SUV。它的出现，再次证明了中国汽车工业的进步和发展。我们期待它在市场上的表现，也希望它能够成为国产SUV新的标杆。 未来汽车市场的竞争将更加激烈, CS75 PLUS能否在保持现有优势的同时，不断提升产品力、增强品牌影响力，将是其能否持续成功的关键。
大平子先生
这前脸越看越难看[晕]