位于广州市白云区繁华地段的三元里村，曾经是改革开放后第一批亿元村，在5月初的一次电动自行车自燃事故后，在全省率先宣布禁止电动自行车进村，并在村外划出了几公里长的停车带，没错就是绵延几公里，三元里村是城中村，虽然面积不到一平方公里，但是村子里仅租客就有几万人，周边还分布着大型皮具批发市场，人流非常大，村里商业街十分兴旺，仅是主干道抗英大街就有上百家各类餐厅，据说村里电动自行车保有量超过6000辆。

为推动这个规定，有关方面很有技巧地搞出了两手抓办法：率先在二天内响应规定者有奖，二天后拒不执行者的电单车将被有序清理出村。

果然这样的手段施出后，规定麻利地落实了，禁电措施执行后不到一个月，村里就变得井然有序，干干净净。

原因很简单，由于电动自行车不能进村，集中停车点较远，且停车取车不便，好位置早就被霸占了，停到停车点再步行进村需要十分钟到半小时，食客们觉得麻烦不肯再来，另寻别处，租客们也觉得出行不便开始陆续搬离，人流少了，村里各色店铺自然是门可罗雀。

餐饮业的变化最明显，有的餐馆依靠熟客“帮衬”，客流量相比“禁电”只是少了约40%，而一些流动性比较强的小吃、快餐店，客流普遍少了60%以上，不少餐馆因客流明显减少、生意差选择了停业转让。

甚至是以外卖生意为主的店也做不下去了，外卖小哥不愿走十几分钟进村来取单，在这个效应下几乎所有店铺都变得难以为继。以前总有人说电商抢走了实体店的生意，而在三元里则是“禁电”新规将线上线下一网打尽。

禁电的效果的确是立竿见影，道路井然有序，没有乱停乱放，且没有了自燃的隐患，但同时带来的客流减少，商业凋零在推行禁电之前有考虑过吗？这个效应按说是可以预料到的，那为什么还是要推动呢？本来以为是决策失误，看了后来的一纸公告，明白了，此前还是想得太简单了，原来如此。

在前些年拆迁改造是很难推动的，迁涉的利益大，纠葛深，三元里这一出就非常高明了，先是以整顿为由名正言顺地禁止电动自行车，后边的事都在预料之中，租客都走了，店铺也空置了，拆迁条件也容易谈了，拆迁难度瞬间减半，同意率超过93%，高，果然是高。