谁也没想到，汽车市场还能这么卷！五菱又带着它的全新纯电SUV来了，8.98万起的价格，续航还号称有510公里！这价格一出，谁能不心动？但是，心动归心动，这价格背后，真的能放心买吗？
五菱的如意算盘：极致性价比
要说五菱，那可是个“老熟人”了。从当年的“国民神车”五菱宏光，到后来火遍大街小巷的宏光MINIEV，五菱总能精准地抓住咱们普通老百姓的痛点，那就是——便宜！ 极致的性价比，一直是五菱的杀手锏。这次的纯电SUV，也是延续了这个路线，直接把价格拉到8.98万起，简直就是冲着“价格屠夫”的名号来的。
咱先简单了解下这款车：CLTC续航510公里，SUV的定位，价格嘛，刚才也说了，够劲爆！但是，续航里程真的能达到510公里吗？开起来到底怎么样？这才是咱们最关心的问题。
别只看参数，电池电机才是关键
咱们买车，不能光看宣传单上的漂亮数字，得看看实实在在的配置。这款五菱SUV，官方宣称的续航是CLTC工况下的510公里。哎，这CLTC可得注意，它和咱们实际开起来的续航，那可是有差距的。一般来说，实际续航能有个400公里左右，就不错了。
再说说电机，这款车用的是75kW的永磁同步电机。听起来好像挺专业的，其实就是说，动力够用，但是别指望它能给你“推背感”。电池方面，用的是52.5kWh的磷酸铁锂电池。这种电池的优点是安全，成本低，缺点是能量密度相对较低，也就是同样的体积，装的电没那么多。
对了，底盘是前麦弗逊后扭力梁，这种搭配在同级别车里很常见，舒适度嘛，就别要求太高了，毕竟价格摆在那里。不过，这车的后备箱是真的能装，1450L的容积，搬家拉货都不在话下！
要是跟同级别的车比，比如比亚迪元Plus、哪吒V等等，你会发现，五菱SUV的价格优势非常明显。但是，配置方面，肯定会有一些牺牲。
惊喜还是妥协？开了才知道
光说参数没用，还得开起来才知道。先说说动力，起步加速还不错，但是到了中后段，就有点“力不从心”了。想超个车，得提前做好准备。操控方面，转向手感比较轻，底盘调校偏舒适，过弯的时候，侧倾会比较明显。
舒适性方面，座椅还算舒服，但是噪音控制就比较一般了，特别是跑高速的时候，风噪、胎噪都比较大。说到车机系统，我得吐槽两句了，反应速度是真的慢，导航有时候还会“抽风”，简直让人崩溃！不过，考虑到这个价格，这些缺点好像也能忍受了。
内饰用料嘛，就别指望有多高级了，毕竟成本有限。但是，设计上还是有一些亮点的，比如中控台的造型，还算时尚。空间方面，前排后排都够用，后备箱也很大，日常使用完全没问题。
充电方面，用快充的话，大概需要一个小时左右能充满，慢充的话，就得一晚上了。公共充电桩的兼容性还不错，基本上都能用。
总的来说，这款五菱SUV的真实用车体验，肯定不能说完美，但是，在价格面前，这些妥协好像也不是不能接受。
搅局者？还是真香警告？
五菱SUV的出现，肯定会对市场造成冲击。其他竞争对手，估计要感到压力了，降价促销可能就是接下来的戏码。对于消费者来说，多了一个选择，也是一件好事，毕竟能用更低的价格，买到一辆能满足基本需求的电动车。
五菱的这波操作，其实也是巩固自己在入门级电动车市场的地位。毕竟，现在电动车市场竞争太激烈了，谁能抓住用户，谁就能赢得未来。
那五菱的未来会怎么样？估计会继续深耕入门级市场，推出更多高性价比的电动车，甚至有可能拓展海外市场，把“国民神车”卖到全世界。
买不买？听我的劝
说了这么多，到底该不该买这款五菱SUV呢？我的建议是：
* 适合人群： 预算有限，对续航要求不高，主要用于城市代步的消费者。* 不适合人群： 对品质要求较高，经常需要长途驾驶的消费者。
买东西之前，一定要想清楚自己的需求，不要盲目跟风。如果实在拿不定主意，就去试驾一下，亲身体验一下，看看这款车到底适不适合你。
最后，希望大家都能买到自己心仪的电动车，开开心心，一路平安！ 别只看广告，多了解，多比较，才能做出最明智的选择！大家觉得这款五菱SUV怎么样？欢迎在评论区留言，一起交流！
