12月12日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2024媒体面对面活动上，公开对近期网络上关于“蔚来账期过长”的谣言进行驳斥。李斌强调，蔚来在向供应商付款方面属行业中上水平，通常在验收后90天内付款。他表示供应链账期需基于实际调查判断，并鼓励媒体可直接询问合作伙伴。

“我们与供应链伙伴合作紧密，能共同应对市场挑战，实现互利共赢。”李斌说。

公开信息显示，蔚来2023年年报中，也公开披露了其向供应商付款的账期，是30-90天。

不久前的11月20日，蔚来发布2024年第三季度财报显示：三季度交付量61,855台创历史新高，整车毛利率持续提升至13.1%。得益于自由现金流转正，蔚来的现金储备升至422亿元。同时，蔚来还发布了史上最强季度指引：四季度交付指引为7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9%

在财务领域，自由现金流代表了企业的财务健康状况和盈利能力，是衡量企业价值的重要指标之一。自由现金流转正，说明蔚来可持续经营能力持续提升，财务状况更为健康。

12日当天，李斌在现场也表示：蔚来公司的经营现金流非常健康。“到三季度末蔚来现金储备是422亿人民币，运营现金流和自由现金流都为正。也就是说，尽管第三季度实际是亏损的，但是我们现金的量是增加了的。”李斌说。

“我讲一件事情大家就理解了：我们的研发费用全部是进行费用化，不像大部分公司会把一部分或者比较大比例去进行资本化。我们很多事情上的预提都是非常保守的，比如质量保证金以及很多用户权益都会预提的，都会影响毛利，但并不需要当季付现金，很多是在将来发生的。所以从现金的角度来讲，我们虽然亏钱，但毛利等很多方面仍获得持续改善，这就是为什么我们的现金流比大家想象的还要好，就是因为在财务方面是非常谨慎和保守的。”李斌说。

基于销量的提升以及自由现金流的好转，李斌在财报发布当天就明确了接下来的目标：“随着2025年销量翻倍，整体经营会继续实现正向增长，亏损明年预计将收窄，目标是2026年盈利。”

蔚来三季报发布后，多家知名投行对蔚来给予了看好，包括德意志银行、花旗、美银、摩根士丹利、摩根大通、中银国际、星展银行等都给予蔚来“买入”或“增持”评级。

德意志银行在其最新报告中给出“买入”评级，称蔚来三季度业绩符合市场预期，并认为随着乐道L60的上量，四季度指引能够实现，同时基于2025年公司强劲的新产品计划，2025年销量翻倍的目标有望实现。该行给出未来12个月的目标价为73.80港元。

花旗银行同样给予“买入”评级，给出目标价为8.90美元。花旗预计，得益于销售门店数量的扩大和充换电基础设施的持续铺设，乐道在明年3月达到月销两万后，有望继续保持此强劲的销售势头。花旗预计，在三个品牌的运营销售和技术的持续升级驱动下，公司2025年的毛利率有望持续提升。

另据李斌12日透露，蔚来公司12月的前11天创造了过去六个月以来最高锁单纪录，非常有信心蔚来公司在12月交付超过3万台。李斌认为，明年蔚来公司有三个品牌的车型在售，2025年销量翻番是一个合理的目标。