作为一家来自瑞典的卡车制造商，斯堪尼亚当下的主力产品均是欧洲适用的平头重卡。它们的驾驶室位于发动机之上，因此也被称之为“Cab Over Engine”（COE）卡车。受限于路况及法规等诸多原因，平头卡车在欧洲占据了主流。但在历史上，斯堪尼亚也并非没有生产过长头卡车。
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今天，我们文章的主角正是一台斯堪尼亚T143长头房车。在如今的欧洲二手卡车市场上， 斯堪尼亚3系的行情可谓飞升。作为斯堪尼亚旗下的经典车型，3系卡车采用了硬朗的造型设计、最高可选14升排量的V8发动机，至今仍备受欢迎。再结合其长头车身结构、与众不同的特殊身世，售价直接来到了71.5万欧元（544万人民币）。
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『身世』是这台斯堪尼亚T143长头房车的最特殊之处：它为美国《Rolling Stone》（滚石）时尚杂志的制作人而量身打造，随后交由知名好莱坞演员：皮尔斯·布鲁斯南使用，在电影拍摄过程中用作生活后勤车。再后来，这台斯堪尼亚T143长头房车开始了它的辗转流浪之路，多次被出售转手。如今，该车再一次“重见天日“出现在二手市场之上，自然收获了不少的关注。
在现任车主手上，这台斯堪尼亚T143长头房车得到了彻底翻新，显得老当益壮、相当板正。而其内饰同样也进行了重新打造，荣光焕发、迎来其第二春。整车在造型设计上参考了法拉利Testarossa硬顶跑车，从车身线条、侧裙、侧窗布局上也可见一斑。
斯堪尼亚3系的一大特点就是线条硬朗，在这台T143长头房车上也有所体现。不同于当代卡车的流线造型，斯堪尼亚T143长头卡车的轮拱、前格栅均以直来直去的线条为基础，布局角度近乎垂直于地面，显得威猛、富有肌肉感。结合法拉利Testarossa硬顶跑车的侧列板设计，车辆在大灯外侧及轮拱侧面设计了多级格栅，向经典致敬。
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在经典的外观下，同样隐藏着一颗强大的心脏：这台T143长头房车采用斯堪尼亚DSC14型V8柴油发动机，排量14升，爆发出450匹马力的澎湃动力。纯机械控制、强大的动力、摄人心魄的声音，都是它的长处所在。与之匹配的变速箱搭载了斯堪尼亚CAG计算机辅助自动换挡系统，从而大大降低了车辆的操控难度，同时有助于提升机动性。放在车辆诞生的1994年来看，这套配置不可谓不超前。
这台斯堪尼亚T143长头房车的车身长度达12米、车身宽度达2.5米、车身高度达4米，在规格上做到了法规限制的上限，从而为车内塑造更宽敞的空间。大面积侧窗构成了车身侧面的主要元素，有助于提升车内采光、改善空间感，降低车内压抑感。除此之外，法拉利Testarossa标志性的多层侧列板设计在车顶、侧壁及侧裙上都能找到，向经典致敬，同时降低了车身单调感。
车尾处利用底盘空间设计了车库，可容纳一台车身高度较低的跑车，也能够用于携带更多的随车物品
逆变器等相关的电气设备由Victron Energy公司提供，保障高效率及高安全性
在三十余年的岁月洗礼中，这台斯堪尼亚T143长头房车的内饰已经老态龙钟，十分破旧。因此在翻新过程中，车主委托了一家游艇制造厂对内饰进行重新打造，这才有了我们现在所看到的模样。新内饰的中央区域被设计为会客厅，设计有六张舒适的皮质座椅，并带有投影仪、军官桌等配置。内饰木材均为真实的高品质柚木及桃花心木，为车内营造出温暖、优雅的氛围。
厨房区位于会客区前部，带有水槽、燃气炉，并使用了纯铜水龙头
除了有地方坐之外，当然还要有地方过夜。针对睡眠需求，这台斯堪尼亚T143长头房车设计了睡眠室，搭载两组上下床，可为四人提供休息空间。下铺采用排骨架设计，通风透气效果比较好，舒适度比上铺更有优势。
卫生间设计有淋浴器、马桶及洗手水槽，灰色石材与天然柚木叠加碰撞，塑造高贵感
大面积侧窗为车内带来了无与伦比的氛围感
在车身外部，这台斯堪尼亚T143长头房车搭载了侧账，可防风雨、塑造出室外活动区
车外的取暖及烹饪通过移动式炉灶实现，由丹麦Morsoe公司制造，复古风格与整车更搭
桌椅旁边的移动式酒柜由航海常见的船箱改造而来，搭载于泰坦尼克号时代的蒸汽船上，同样也是价格不菲
本次卖家并未给出驾驶区域的图片，就让我们以2018年的历史图片来参考一下吧。基于斯堪尼亚3系卡车的经典造型，这台房车对驾驶室内部进行了重新包覆，仪表台、方向盘、座椅等细节之处都用上了皮革材料，进而提升豪华感及舒适度。当然，经典的木纹饰板同样存在于仪表台之上，这为车辆内饰增添了更多的生活气息。
作为一台瑰宝级别的大型房车，这台斯堪尼亚T143长头房车自然价格不菲。长头底盘、V8发动机、名人加持的光辉身世、精心设计和搭配的内外设施、源自法拉利Testarossa经典跑车的设计理念，都使其风格独特，令人大饱眼福。诞生至今，这台斯堪尼亚T143长头房车已经走过了31年的岁月。71.5万欧元（544万人民币）的售价，也算是同类产品中最高的存在了。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
